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4月21日消息,第七屆F1中國大獎賽在上海的大雨中落幕,雖然紅牛車隊包攬前兩名給上賽道帶來了點『牛勁』,但賠本賺吆喝的情況仍然在延續。明年上海國際賽車場與F1管理公司的7年辦賽合同即將到期,是不是續簽合同,現在對管理者來說還是兩難選題。而根據最新消息,F1管理公司FOM現正在和韓國代表接洽,或許未來韓國站將接替持續經營不善的中國站。
觀眾銳減票價跳水仍難留車迷
19日,F1中國大獎賽正賽結束,現場觀眾繼續銳減。據官方估計,整個3天的賽事共有觀眾15萬左右。這個總數只相當於中國大獎賽舉辦前兩年一天的入場數。賽事相關負責人介紹,受金融危機和賽期調整影響,購買中高端門票的公司客戶明顯減少,導致總體票房出現較大下滑。
票務運營方不甘坐以待斃,票價5年來第一次降價,最大下調幅度達到46%。不過降價促銷的效果似乎並不理想。從F1中國站官網公布的訂票情況看,售出的門票價格多為380元的3日套票等低價票,而剩下的都是從780元到3980元的高價票。雖然套票便宜不少(去年B看臺是1880元,今年變成了980元和1280元),但對票房的拉動力仍然收效甚微。
虧損巨大韓國接替中國繼續辦?
5年前,中石化豪甩8億元,一舉贏得F1中國大獎賽的冠名。本賽季初,他們宣布不再冠名。2009賽季,加拿大、法國都捨棄了這項曾炙手可熱的運動,豐田車隊也宣布退出F1。中國大獎賽每年的虧損額也大得驚人。
依照協議,F1中國站的舉辦期限為7年,即2004年至2010年。目前,據賽事組委會介紹,『有關對上海是否繼續舉辦F1的評估正在進行,到今年年底之前,人們就將知道F1是否還會留在上海。』近日,F1管理公司又在同韓國方面接觸,韓國站可能很快將出現在F1的賽程表中,不知道,這是不是在為接替中國站做准備。