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2003年世界一級方程式錦標賽西班牙站比賽在加泰羅尼亞賽道塵埃落定,最終,獲得杆位的法拉利車手邁-舒馬赫從頭贏到尾,以1小時33分46秒933的成績在這裡成功衛冕。他的隊友巴裡切羅獲得了第三名,雷諾車隊的本土車手阿隆索以優異的表現獲得了第二名,法拉利車隊在新車F2003-GA『處子之戰』中的表現相當完美,不禁讓人驚呼『雙冠王』又回來了!分獲四到八位的分別是:蒙托亞、小舒馬赫、馬塔、韋伯和費爾曼。
在4日進行的排位賽中,法拉利車隊再次讓人們見識了他們超群的實力,舒馬赫不僅輕松拿下杆位,而且是全場唯一一個跑進1分18秒大關的車手,本土車手阿隆索沒有辜負家鄉父老的希望,他駕駛著雷諾戰車獲得了第三名的位置,這也讓西班牙的車迷們歡欣鼓舞。而前幾站表現出眾的麥克拉倫則讓人們大跌眼睛,庫特哈德將將擠進第八名,但萊庫寧因為在比賽中衝出賽道,最後只能駛回維修站,沒有成績,今天,他只能從最後一個出發了。
加泰羅尼亞賽道陽光普照,兩輛紅色法拉利排在最前面,這是F2003-GA第一次真正駛上戰場。紅燈依次亮起後同時熄滅,比賽正式開始了!
比賽一開始,就發生了讓人意想不到的情況,首先是雷諾車隊從第三位發車的阿隆索起步非常快,他一下子在直道上壓過了巴裡切羅,這時,搶佔首位的舒馬赫速度並不是非常快,阿隆索迅速接近了舒馬赫,這時,巴裡切羅又從外側試圖反超,在過第一個彎道的時候,巴裡切羅的車和舒馬赫的車非常接近,幾乎發生了刮蹭,巴裡切羅的賽車左側的輪胎已經掃到了沙石地,但他依然駛回了賽道上,並且在下一個彎借助舒馬赫對阿隆索的壓制重新搶回了第二的位置。這時,後面的特魯利在過彎時衝出了賽道。
更讓人驚訝的情況同時在發車區上演了,美洲虎的皮佐尼亞的賽車沒有能順利發動,而從最後一位出發急著趕路的萊庫寧想要超車,結果反而躲避不及,從後面一下子撞上了皮佐尼亞,美洲虎被撞出了賽道,而麥克拉倫則停在了賽道中間,右前輪已經被撞掉了,昨天就讓大家『吃了一驚』的萊庫寧又讓人們『大驚不已』,就在人們還在猜測他能不能從最後一位發車但取得積分的時候,他第一個退出了比賽。
由於萊庫寧的賽車沒法推動,因此,賽會出動了安全車,以保證快速清理路面,這讓人們不禁又想到了事故頻發、讓人目不暇接的巴西站比賽。
這時候,麥克拉倫的另一位車手庫特哈德抓緊時間進站了,在安全車帶跑的期間,索伯的海德菲爾德也進站了,用時7秒4。
第五圈,安全車駛回,比賽重新開始,舒馬赫依然牢牢佔據在首位。他和隊友巴裡切羅相繼創造著最快全速,這時,舒馬赫、巴裡切羅、阿隆索和小舒馬赫已經組成了第一集團,緊接著是蒙托亞和巴頓,在本土車迷的面前,阿隆索表現很穩定,一直緊緊咬住前面的巴裡切羅。後面的庫特哈德超過維斯塔潘之後上到第十三位。
盡管阿隆索和巴裡切羅的距離始終沒有拉開,但他和領先的舒馬赫之間的差距在慢慢拉大,也許這是法拉利車隊有意讓巴裡切羅壓制阿隆索的策略。
另一邊,英美的維綸紐夫進站,似乎是賽車出現了故障,他遲遲沒有能夠重新回到賽道上。之後,巴頓進站,一切正常,只用了6秒多。接著,美洲虎的維斯塔潘也進站了。而維綸紐夫則被迫退出了比賽,這讓他顯得很不高興。
比賽過了不到20圈,不少車隊都開始了第一次進站。目前排在第三位的阿隆索率先進站,7秒2,很正常,看來,他發車的時候速度非常快,確實是載油量比較少,他出站後排在第五位。
這時,庫特哈德在直道後的第一個彎,因為同英美的巴頓爭奪位置,導致賽車失控,滑出了賽道,至此,麥克拉倫在比賽尚未過半時就已經全軍覆沒了,因為,麥克拉倫計劃在下一站推出自己本年度的新車,可以說他們的MP4-17的告別之戰相當淒涼,遠不如上一站法拉利的F2002離別得那麼完美無缺。
小舒馬赫進站,9秒2,借著法拉利車隊也做了進站准備,舒馬赫首先進站,7秒6,出站後排在第二位,這時,賽道上暫時領先的是巴裡切羅,接著,巴裡切羅進站,7秒整,然而,他出站後落在了阿隆索的後面,目前,兩輛法拉利夾著一輛藍色的雷諾,而舒馬赫領先阿隆索的優勢不足2秒鍾。
喬丹的費斯切拉在進站時,輸油管出現了問題,結果消耗了24秒7,他原本第七位的位置也就此喪失了。
舒馬赫在賽道上跑得非常平穩,他也在慢慢拉大著與阿隆索的距離,本賽季雷諾車隊的表現令人刮目相看,大有打破原有三足鼎立之勢的架勢。這時,阿隆索接連遇上了四輛被套圈的慢車,阿隆索損失了不少時間,借著面對這個問題的是巴裡切羅。舒馬赫一下子把與阿隆索的距離拉大到7秒748。而阿隆索也不甘示弱,他在擺脫了慢車的困擾後也在慢慢追近前面的舒馬赫,阿隆索在本站比賽中的表現非常令人稱道。
賽程過半後,領先的舒馬赫第二次進站,6秒9,速度很快,阿隆索暫時上到首位,這讓賽道邊的西班牙車迷們頗為歡欣鼓舞。借著,巴裡切羅進站,6秒8。這時,舒馬赫在前進的道路上遇見了弟弟小舒馬赫,小舒馬赫並不想輕易被超過,也進行了一些抵抗,不過,在一個彎道因為大力剎車是輪胎冒出了青煙,哥哥趁機超了過去。
然後,阿隆索進站,居然只用了5秒8!非常快的速度,可見加的油並不多,出站後佔據第三的位置,排在他之前的小舒馬赫,阿隆索追得很緊,但小舒馬赫也不肯輕易想讓,阿隆索一次試圖的超越,被小舒馬赫狠狠的封了回去,這客觀上幫助了在前面狂跑的哥哥,舒馬赫已經把優勢擴大到了7秒9!然而,因為屢屢延遲剎車,導致過彎時對輪胎的磨損加重,在一個高速彎,他一下子衝出了賽道,不過,好在他穩定住了賽車,很快就進站,用時8秒8,賽車從外表看起來沒有什麼損傷。
而領先的舒馬赫在一馬平川的狂奔中在直道末尾創造了331公裡的極速,讓人們對F2003彭湃的馬力欽服不已。這時,潘尼斯把賽車慢慢停在了賽道邊,他退出了。
這時,賽道上兩輛威廉姆斯開始了激烈的較量,蒙托亞試圖超越前面的小舒馬赫,但小舒馬赫死活不讓,可蒙托亞表現非常強硬,最後逼得自己的隊友讓步以避免碰撞,這不禁讓人們再一次見識了兩人之間並不融洽的關系。
阿隆索在比賽中的表現非常狂熱,他每一圈的車速都要比舒馬赫更快,距離在慢慢縮小,賽道邊的車迷都在盡心竭力的為他喝采。
舒馬赫第三次進站,也是6秒9,看來,在很艱苦的加泰羅尼亞賽道上要想減少進站次數是不大可能的,舒馬赫出站後排在隊友巴裡切羅的後面。這時,阿隆索也進站了,6秒6,稍稍快了些,同時,巴裡切羅同樣進站,也是6秒6,三個人在三次進站後次序都沒有改變。
比賽進入尾聲階段,舒馬赫越跑越快,領先優勢已經不可動搖,而後面豐田車隊的馬塔牢牢佔據了第六的位置,他極有可能成為第一個獲得積分的新車手。舒馬赫再次開始了瘋狂的超車之旅,他已經超過了目前排在第七的韋伯,然後又相繼超越了第六的馬塔和第五的小舒馬赫,這樣的優勢不僅僅是『不可撼動』的,也是『令人恐懼』的,如果F2003的優勢這樣明顯,很難保證後面的比賽不會像上賽季那樣出現法拉利一騎絕塵的狀況。
馬塔依然在進逼小舒馬赫,小舒馬赫為了抱住位置苦苦掙紮,馬塔的表現同阿隆索一樣值得稱道。
舒馬赫無驚無險的衝過了格子旗,以1小時33分46秒933的成績順利獲得了冠軍,他已經在加泰羅尼亞賽道拿下了三連冠,本站獲勝後,舒馬赫高高舉起了象征勝利的右手,也對於車迷們的歡呼給予了回應,喪母之痛似乎稍稍遠離了這位堅強的德國人,在登上領獎臺的時候,他也再次讓人們看到了他標志性的跳躍和充滿幸福與驕傲的笑容,上一站沒有能夠盡興慶祝的法拉利車隊和車迷們應該可以開懷暢飲了。
馬塔和費爾曼這兩位車手都獲得了自己F1生涯的首個積分,而本土車手阿隆索的出色表現甚至搶了舒馬赫的不少風頭。
本站獲勝後,法拉利和舒馬赫都成為了冠軍最有力的爭奪者,下一站的爭奪將在奧地利展開。