|
||||
老將盧寧軍(右)與江耀桓(左)做客新浪暢談2010年達喀爾拉力賽
2010年達喀爾汽車拉力賽已經落下帷幕,中國威麟車隊兩位車手盧寧軍、江耀桓不僅順利完賽,而且兩人的成績均進入到了前30名,其中老將盧寧軍以第28名創造了自己6次參賽以來的最好成績,首次參賽的江耀桓排名第29,實現了自己賽前制定的進入前30名的目標。在回國之後,兩位車手也是來到新浪,接受了新浪賽車頻道的專訪:
問:盧老師這是第六次參加咱們達喀爾拉力大賽了,感覺這回跟之前有什麼不一樣嗎?
盧寧軍:感覺不同還是,以往呢說老實話以往都是人家這個車隊把各種工作准備好。細到給我們簽證,訂機票,包括在比賽當中一切的准備工作,零部件、維修、整個比賽的一些計劃,都是人家給我准備好,我作為一個賽手去參加就行了。應該說所有的精力都放在駕駛上,放在和領航的配合上,可以說不花更多的心思,可以集中精力去做這件事情。但是這次就完全和前五次是不一樣的,這一次我們是一個團隊,這個奇瑞公司把這個團隊基本上算是交給了我。那麼我也組織這個媒體、前線的媒體,還有和意大利方面的合作。維修、零部件、車輛,包括我的那個隊友小江,我們在比賽當中的計劃,整個在運行全部我覺得我是要負責任的。雖然他們各管一攤吧,但是這個責任還是在我身上的。我覺得所不同的地方,用一句話來講,就是壓力不同。這個壓力比較大。就是第六次給我一個還是一個全新的感覺,雖然賽道差不多,雖然車輛差不多,雖然也是一個艱苦的比賽,但是我覺得從另外一個角度來講,又有一份責任,又有一份更艱苦的東西,可能擔子更重了,我覺得。所不同的就是這個不同。
問:賽前您也肯定是針對於南美這個賽道做一些很多的這種准備,能不能談一下這方面的東西?
盧寧軍:其實不管是非洲的比賽,還是南美洲的比賽,其實要准備的東西幾乎是一樣的。為什麼呢?這個比賽不管是在南美還是在非洲,它毫無疑問是艱苦的。這個道路條件一定是惡劣的,不會非洲的比賽難,或者南美的比賽不難,不是,都是難的。對於參加的人來講,都是一個挑戰。所以說在這個准備的時候呢,基本上兩塊准備工作特別重要,一個是來自於思想方面的准備。那麼我和小江也常在溝通,就是要有吃苦,還有克服困難的思想准備,特別是要有克服大困難的思想准備,我覺得在比賽當中,小江的表現還是可以的。在那個馬拉松賽段,如果沒有克服困難的這個決心、信心,或者說沒有克服困難的當時的意志力,那天很難出得來。那麼作為我來講,可能這比賽已經是第六次了,對於它的艱苦性、危險性和艱苦程度,我是有所思想准備的。這是一個方面。
盧寧軍:另外一個方面呢,身體方面的准備,實際上提前半年都在准備。這是在決定和奇瑞合作的時候參加這次達喀爾之後,我就已經開始准備。因為我考慮到我有弱項。因為我年齡比較大,在准備身體這方面,我覺得要比別人要更吃苦,要流更多的汗,要花更多的時間,特別是在鍛煉身體的時候,首先有一個思想出發點,就是要有吃大苦,耐大勞,否則的話,做不下來,因為我本身條件不如別人。你像參加的小江比我年輕啊,這個周勇比我年輕啊。朱金忠也比我年輕啊。年輕他的體能本身就比我好,但是只要我認真地堅持鍛煉身體,不懈地去努力,而且在鍛煉身體過程當中,有意去磨煉自己的意志力,我覺得不會差。事實證明我覺得從思想上准備,從體能上准備,我覺得是一個非常非常棒的。我在比賽當中,我幾乎沒有覺得累。我看他們都快不行了。我覺得我說沒什麼,當然這是一種感覺。這兩個方面的准備應該說是准備到位的。
問:那麼作為第一次參加比賽的江耀桓,我想要准備的東西可能要更多一些。
江耀桓:我首先感謝奇瑞公司對我們的支持,我收到了我參加達喀爾拉力賽的正式邀請,當然非常高興。因為每個車手都很期待去達喀爾,也是一個夢想,每個人的一個夢想。作為我前年不敢想有這個機會去達喀爾,所以我第一時間聽到了這個我能夠去達喀爾,心裡非常高興,所以盧老師說,你第一時間必須要抓緊時間把身體體能訓練好。所以我主要的這些時間就是放在體能訓練。還有學學英語。基本上家裡的事情都放下了,也是在這兩個多月時間裡,我感覺是夠累的。體能方面,打球、登山,還有游泳,也是堅持的非常好。我感覺整個比賽我最大的一個贏家還是我體能方面,確實給了自己非常滿意的一個答卷。比賽的過程中比我想象中難度很大很大,所以從第三天就感覺到第三天是非常難的一個賽段,特別是這個路面不長,只有180多公裡,這個難度對我來說是非常非常得大。我從來沒跑過,也沒見過這樣的賽道。因為它是非常軟,土很軟。當時的溫度達到超過60度,非常炎熱,所以說車、包括人都感覺到也是非常大的一種挑戰。人本身作為正常的來說,超過有60度的這個概念,就不是一般的熱。在一進賽道不久,就感覺人這個汗,汗水已經流了整個賽車服,包括安全帶都已經濕了。口是非常非常乾的,所以喝的水也是蠻多,難度也是蠻大。所以車裡的溫度,水箱的發動機的溫度120度,還有一個變速箱達到130,所以也不敢開了。就停了車,用礦泉水淋淋這個水箱,打開車頭蓋,迎風吹,把這個溫度降下來了,所以整個山頭都是看到車都是這樣。包括摩托車,那些四輪的摩托車,還有寶馬,都是一樣,整個山頭他們不敢開,因為溫度太高,就怕車它的發動機其他的受到很大的一個損害。我的賽車鞋都熔掉了,整個底都脫了。
盧寧軍:他的賽車鞋是個偽劣產品,因為那個發動機和變速箱正好在他腳後跟的地方。
江耀桓:溫度太高了,起了一個包。
盧寧軍:鞋那個底化了。
江耀桓:整個底都化了。太熱太熱了。跑了剛好過一百公裡那個時候,就是說難度已經過了大部分了,油箱沒油了,油表不動了,就在那裡等,我就叫領航想辦法去買點油,我就給錢給他,美金、歐元給他。他說他們那裡都是柴油,沒有汽油賣的。這樣就等吧,等了好幾個小時,等了三四個小時,後來遇到盧老師的車。
盧寧軍:我來了以後,我說你為什麼停,他說沒油了。我說我跟你一樣,我說你有一滴油你也要往前走。後來我們還是往前走了。很幸運,最後勉勉強強到終點。
江耀桓:到了終點。
盧寧軍:幾乎沒有油了。
江耀桓:幾乎還有一點。油箱不多了。
盧寧軍:危險。
江耀桓:就比較危險。所以我感覺整個比賽最難的,在我就是說第三賽場是最難的。
盧寧軍:不是最難的,應該說那個馬拉松賽是最難的。
江耀桓:馬拉松也比較難。好了,到了大營以後,大家就是吃晚飯,包括摩托車的兩個車手,包括周勇,大家坐在那裡,朱金忠就感覺真的要崩潰了,真正到了崩潰的這個邊界了。我也有這種感覺。跑到第四天,感覺又好了。第四天的難度也那麼大,整個比賽的過程感覺還是可以,也是慢慢地在習慣。
盧寧軍:第三賽道我還是比較習慣的,因為只有有難度纔能顯示出差別。這個是一般來講,有的車手,比如說我的車比較弱,我的車不是很好的車,那麼我就喜歡有難度的在這兒。那就是憑你的經驗,那就是這個東西空間就比較大了。
江耀桓:頭兩天的比賽,第一第二天的比賽,相對車子的這個拉的時間不是很長,第三天的比賽以後,差距就來了,很明顯。就是說有的在那兒陷車,或者車子出了毛病,在第三個賽道就出來了。有的就是分了非常明顯,包括有好的大品牌的車在那裡浪費了時間,有一部分也是挺多的,所以不是說分鍾來算的,都是按小時來算的,所以就比較明顯。第四賽道就感覺好了。反正就是從整個達喀爾,包括我們咱們中國首先說吃的也不太習慣,每一個人都不太喜歡,都是吃面包,奶酪,那個午餐都是生的,幾乎是生的,熟的東西都沒有多少。就是吃的面包,很不習慣,當時很不習慣,過了幾天以後,就慢慢習慣了。這樣我們早上吃了一點東西以後,中午從來沒吃過中午飯,中午從來沒東西下過肚,整個比賽十幾天。
盧寧軍:半個月沒有中午餐。