北京時間7月13日晚上23點05分，2008年環法大賽結束了第九賽段從圖盧茲--巴涅爾-德比戈爾224公裡的激烈爭奪，結果來自蘇尼耶車隊的意大利車手裡科以5小時39分28秒獲得賽段冠軍，但基爾岑依然以38小時7分19秒的成績保有黃衫。

　　今天的比賽進入到比利牛斯山，是標准的山地賽事，整段呈現一種由低處到高處騎的態勢，全程有七個爬坡點，頭四個爬坡點分別在42公裡、46公裡、91公裡和113.5公裡處，難度還不大，只有四級而已，而第五個爬坡點則是在123.5公裡處的三級點，到了賽段後期難度陡增，先是一個設在166.5公裡處的海拔高達1569米的1級爬坡點-貝萊蘇德丘陵，他的上坡路就長達617米，隨後在198公裡處再來一個一級爬坡點-艾斯潘丘陵，海拔1489米，上坡路更是長達728米，這兩個賽點無疑是對選手們的巨大考驗，相比之下，設置在29.5公裡和111公裡處的兩個衝刺點就顯得微不足道。

　　今天賽事的難度主要集中在後半段，沒有什麼選手敢在一開始就貿然當領騎手，大伙似乎都攢著力量前進，在25公裡左右的地方，170名選手依然保持密集隊型。

　　但為了搏殺29.5公裡處的衝刺點，天然氣車隊的庫欽斯基率先衝了出來，他拿到了這個計時點的頭名，此時領先小分隊纔開始形成，由庫欽斯基、格羅斯特納車隊的塞巴斯蒂安-朗和法國農業銀行的雅拉伯特組成，在42公裡和46公裡的兩個爬坡點上，朗都拿到了頭名，此時再回頭看，他們已經領先了大部隊多達十分鍾的路程。

　　這支小分隊速度驚人，最瘋狂時曾把大部隊拉下了14分鍾之多，朗在和其他兩名選手的爬坡競爭中也搶到不少便宜，他先是贏下91公裡處的爬坡競爭，隨後再拿下113.5公裡處的爬坡頭名，而雅拉伯特則拿下111公裡的衝刺頭名。朗再接再勵，第五個爬坡點又是他頭名，

　　今天塞巴斯蒂安-朗可謂出盡風頭，在小分隊的競爭中他的爬坡實力明顯高出一籌，而庫欽斯基和雅拉伯特則和他之間的距離越來越近，第六個爬坡點，就是海拔1569米的一級爬坡點，又是朗的頭名，光在今天他就已經拿下了31分的爬坡積分！

　　放過前面的路段全力拼最後的爬坡，是大部隊各支車隊都普遍采用的戰術，朗在攀登第一個一級爬坡點時，大部隊和他之間的距離已經在迅速縮小，庫欽斯基和雅拉伯特很快被大部隊所吞沒，現在前方就剩朗一個目標了，來自蘇尼耶車隊的裡科狀態大勇，在最後一個爬坡競爭中，裡科在離開爬坡點還剩1000米的時候追上了朗，並率先到達目標點，一下就拿到了30分的爬坡積分！

　　朗似乎拼盡了全力，在離開終點15公裡的時候，他終於融入到大部隊之中，而第一個進入下坡賽道的裡科越騎越快，到達組最後一個爬坡點時，離開終點也就26公裡左右，裡科哪裡會讓到手的機會再送給他人！最後他以5小時39分28秒的絕對優勢第一個到達終點！這是他在本屆環法大賽上的四天內的第二個賽段冠軍。

　　AG2R車隊的頭牌埃費姆金以落後1分04秒的成績獲得賽段亞軍，1分17秒後多達38人的大部隊齊齊殺到，這其中就有目前的黃衫得主基爾岑，裡科今天的勝利幫助他的總排名昇到第21位，但基爾岑的領先位置依然沒有動搖，他以38小時7分19秒的成績繼續領先各路群雄。

　　新人白衫今天發生了重大變化，原來的領先者洛夫科維斯特發揮糟糕，他只獲得第59位，落後裡科6分27秒，而效力丹麥CSC車隊的盧森堡選手安迪-施萊克獲得第27位，他是夾在38人的大部隊裡一起到達，僅僅落後裡科1分17秒，這下安迪的總成績昇到第12位，他也成為了新的新人白衫得主，裡科列第四，而洛夫科維斯特退到第六

　　雖然沒有新的分數進帳，但基爾岑依然以123分保有衝刺綠衫，爬坡圓點衫得主還是蘇尼耶車隊的德拉芬特，他的總積分為61分，今天風頭大盛的塞巴斯蒂安-朗拿到了57分暫列第二。車隊方面丹麥CSC以114小時24分23秒排在第一，今天的敢斗獎則給了朗。