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盡管阿隆索不願意承認自己是F1新紀元的開創者,但是F1的新紀元確實已經開始了。今年,隨著法拉利王朝的坍塌,從前那根壓抑年輕天纔的韁繩終於嘎然斷裂。路透社F1專欄記者阿蘭-鮑德溫(Alan Baldwin)撰文分析阿隆索的勝利對F1未來帶來的影響。以下就是該篇報道的原文摘譯。
阿隆索引領新一代
上周日,阿隆索在巴西站贏得世界冠軍後,新冠軍對外界描述的『阿隆索時代』不願接受。
『不,』年輕的雷諾車手聳聳肩。『今年是我完全沒有任何失誤的一年。好運氣總是伴隨著我和我的車隊,今年的一切都在朝著對我有利的一面來發展,這對我幫助很大。但是明年的比賽,甚至下一場比賽將很定不同。』
『我認為每一年的變化都會有所不同,今天報紙上都是我的名字,明天可能就是基米(雷克南),再過幾天可能就是簡森(巴頓)或胡安-巴伯羅(蒙托亞)……』
除了阿隆索以外,邁凱輪車隊的雷克南,英美車隊的巴頓也都只有25歲。以上三位天賦非凡的年輕車手都依托著當今和未來F1的三只頂級車隊。另外一支潛力巨大的車隊豐田,他們擁有的是當打之年的天纔特魯利。另外邁凱輪的蒙托亞是任何人都不敢輕視的猛將;巴裡切羅、費斯切拉和小舒馬赫這樣經驗豐富的優秀車手將為他們的車隊提供最可靠的支持。反觀法拉利車隊,下個賽季的舒馬赫將要37歲了,新隊友馬薩的潛力還有待檢驗,遙遠的摩托小飛俠羅西更無法寄望。昔日F1王者未來的車手陣容相對薄弱。
打破統治力阿隆索作示范
今年雷克南很可能以得到比阿隆索更多的勝利而結束賽季,目前兩位車手都得到6次分站勝利。但是雷克南更有可能是統治未來的車手。邁凱輪車隊在賽季還有兩站的時候超過雷諾佔據領先,他們可能是2006年的常勝將軍。因為邁凱輪賽車在空氣動力系統上的優勢非常明顯。
雷諾的賽車不是最快的,但是他們最可靠。雷諾車隊的核心成員都是舒馬赫94、95年奪冠時期的熟人。當他們再次獲得成功後,舒馬赫並不感到意外:『從我個人觀點來看,他們做的非常出色。能再次看到前貝納通成員獲得成功,我很高興。我期待著明年在賽道上和他們繼續戰斗。』但是值得注意的是,V10引擎將在明年更換為V8引擎。這有可能是舒馬赫再次翻身為王的有力因素。意大利紅軍和德國車神既然能統治2004年,那麼為什麼部能在明年再次崛起呢?
曾經作為舒馬赫技師的西蒙斯如今把阿隆索帶到了冠軍王座,對於自己的新弟子,西蒙斯毫不吝惜贊美之詞:『他做到了一切,不是嗎?領先的時候他能控制比賽,就像伊莫拉站那樣防守。他也能在落後時候奮起直追,就像澳大利亞站那樣進攻。他(得到冠軍)必須在全年的比賽中做到絲毫不差,他就是這麼做的。』