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北京時間7月23日23時35分,2009年第96屆環法大賽結束了第18賽段計時賽的較量,阿斯塔納車隊的黃衫擁有者阿爾貝托-康塔德以48分31秒獲得了賽段冠軍!康塔德也以73小時15分39秒的總成績遙遙領先其他車手,剩下賽段沒有太大意外發生的話,本屆環法大賽的最終冠軍將歸屬於他!阿姆斯特朗本站獲得第16名,但在總成績上以73小時21分04秒昇到了第三,比康塔德多了5分25秒,排在第二的小施萊克的成績為73小時19分50秒。
今天的比賽在薩瓦省的安納西鎮進行,全程總成為40.5公裡,經過了前面17賽段的較量中,共有158名選手參與到今日的比賽中。按照總成績排名倒數發車,前135名選手都是2分鍾一發車,最後23名選手則是3分鍾一發車。比賽於當地時間中午11點10分(北京時間17點10分)發車,法國博彩車隊的胡塔洛維奇第一個出發,等到康塔德出發,那就是當地時間下午4點47分(北京時間晚上22點47分)的事了。
計時賽的公認頂尖高手坎塞拉拉是第77位出發,瑞士選手在這塊的水平體現非同凡響,騎到29公裡時的成績還是喀秋莎車隊的伊格納季耶夫領先,但後半程超強的加速能力讓坎塞拉拉完全實現了超越,最終他以48分34秒的成績完賽,時速達到50.051公裡,一度牢牢佔據成績榜首位,在很長時間內,其他選手莫說和他競爭,連進入49秒之內的都寥若晨星,也只有伊格納季耶夫騎出了48分46秒。
車手一個個到達,坎塞拉拉的領先地位巋然不動,當地時間下午4點20分(北京時間晚10點20分),總成績排在前十的車手開始出發了!很快布拉德利-維金斯這位場地賽頂尖選手成為了矚目人物,他在18公裡的計時點騎出了20分20秒的成績,比伊格納季耶夫多了1秒,比坎塞拉拉多了19秒!這位比利時出生的加門車隊選手,正如賽前所有人所預料的那樣表現上佳。
總成績前十的車手一旦殺出來,局勢為之大變,阿姆斯特朗騎出了20分29秒也在坎塞拉拉之前,而克羅登騎出了20分39秒,和坎塞拉拉並列,瑞士人的名次立刻往下跌,但最強的高手總是最後出現,第一站計時賽就讓人感覺能力大增的康塔德果然神勇異常,他在18公裡處的成績竟然為20分02秒!在這個點位上他是第一!
或許是康塔德出發衝得太快,後面的路程有點減速,在25公裡這個計時點上他的成績為28分25秒,落後成績最好的伊格納季耶夫3秒,而第三位的維金斯成績為28分32秒。但康塔德在一個上坡路段再度發揮出絕佳的速度感,在28.5公裡處他以36分50秒再次成為所有158名選手裡的第一。阿姆斯特朗在計時賽纔真正讓人感覺到歲數老去的無奈,他的速度越來越慢,每到一個計時點位的排名也逐漸走低,在28.5公裡處他只排在第13位,而在18公裡時他還排在第4。
康塔德看來注定要成為本屆大賽的冠軍得主,他向所有人證明,他是靠著自己的全面能力,在一支其實談不上有多少團結的車隊裡,特別還有阿姆斯特朗這位亦敵亦友的情況下成為新王者!37公裡計時點他的成績為45分07秒,依然排在了第一!最後的衝刺他要競爭的,其實就是騎出了48分34秒的坎塞拉拉,康塔德這次是拼了全部力氣,最終他以48分31秒贏出奧運會計時賽冠軍坎塞拉拉3秒的時間!
今天比賽過後,胡舒福德還是以230分佔有衝刺綠衫,佩利佐蒂196分持有爬坡斑點衫,總成績第二的小施萊克還是新人白衫得主,阿斯塔納車隊以218小時23分07秒排在車隊首位。除了胡舒福德的衝刺衫還有懸念外,其他獎項的領先者優勢很明顯,他們應該就是本屆大賽最後的該項目之王。