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北京時間2008年11月3日凌晨,漢密爾頓在巴西聖保羅英特拉格斯賽道成為F1歷史上最年輕的年度車手總冠軍。
與自己的『菜鳥』賽季不同,漢密爾頓在08賽季收官站巴西大獎賽開始前只剩下一個奪冠對手:法拉利車隊的馬薩。上賽季此時,他當時的隊友阿隆索和法拉利的萊科寧都還在爭冠者的行列中。
漢密爾頓08賽季奪冠歷程
澳大利亞站-3月16日
漢密爾頓從杆位發車並最終獲勝。馬薩從第四位起步,第一圈就與庫特哈德相撞,4圈後退賽
賽後積分形勢:漢密爾頓10 馬薩0
馬來西亞站-3月23日
漢密爾頓排在第五時進站遭延誤,馬薩從杆位起步但再次退賽,萊科寧贏得本站比賽
賽後積分形勢:漢密爾頓14 馬薩0
巴林站-4月6日
馬薩贏得賽季首勝,庫比卡為寶馬車隊獲得首個杆位,漢密爾頓追尾阿隆索,最終僅列第13,萊科寧登上積分榜首
賽後積分形勢:漢密爾頓14 馬薩10
西班牙站-4月27日
萊科寧再次贏下分站賽並在積分榜上領先9分,馬薩和漢密爾頓分列二三
賽後積分形勢:漢密爾頓20 馬薩18
土耳其站-5月11日
馬薩奪杆位並輕松取勝,漢密爾頓第二
賽後積分形勢:漢密爾頓28 馬薩28
摩納哥站-5月25日
漢密爾頓獲勝並超越萊科寧成為新的積分榜領跑者,馬薩奪杆位但最終名列第三
賽後積分形勢:漢密爾頓38 馬薩34
加拿大站-6月8日
庫比卡獲勝並首次登上車手積分榜首位。漢密爾頓從杆位起跑,但在第一次安全車出動後在維修區出口處與等候信號燈的萊科寧追尾,馬薩由於加油管故障多一次進站最終名列第五
賽後積分形勢:漢密爾頓38 馬薩38
法國站-6月22日
馬薩獲勝,成為1993年賽季的塞納後第一個在積分榜上領先的巴西人,漢密爾頓因加拿大站的事故被罰退後10位發車,比賽中又遭駛過維修區的處罰,最終列第10
賽後積分形勢:馬薩48 漢密爾頓38
英國站-7月6日
漢密爾頓從第四位發車最終在大雨中獲勝,馬薩5次在賽道上打轉,最終列第13
賽後積分形勢:馬薩48 漢密爾頓38
德國站-7月20日
漢密爾頓連勝,馬薩第三
賽後積分形勢:漢密爾頓58 馬薩54
匈牙利站-8月3日
馬薩發車後第一彎超越漢密爾頓並一直領先到倒數第三圈,法拉利引擎爆缸使其前功盡棄。漢密爾頓遭遇爆胎但仍以第五完賽
賽後積分形勢:漢密爾頓62 馬薩54
瓦倫西亞站-8月24日
馬薩杆位起跑一路領先奪勝,漢密爾頓第二
賽後積分形勢:漢密爾頓70 馬薩64
比利時站-9月7日
漢密爾頓第一個衝過終點後被罰抄近路,馬薩『繼承』勝利
賽後積分形勢:漢密爾頓76 馬薩74
意大利站-9月14日
一路雨戰後馬薩第6,漢密爾頓第7
賽後積分形勢:漢密爾頓78 馬薩77
新加坡站-9月28日
馬薩杆位,在比賽中形勢一片大好時在維修站裡將勝利拱手讓出,法拉利1分未得;漢密爾頓第三。
賽後積分形勢:漢密爾頓84 馬薩77
日本站-10月12日
漢密爾頓第一彎內的不冷靜導致被罰,馬薩和漢密爾頓相撞也被罰,但收獲兩分,後者一分未得
賽後積分形勢:漢密爾頓84 馬薩79
中國站-10月19日
漢密爾頓杆位發車後一路領先獲勝,馬薩從第三位起跑被萊科寧讓過
賽後積分形勢:漢密爾頓94 馬薩87
巴西站-11月2日
馬薩在祖國摘下杆位,漢密爾頓從第四位發車。開賽前的一場大雨令人心驚肉跳,比賽開始後賽道逐漸變乾,大家紛紛進站換胎後漢密爾頓一度掉到第六位,但隨著比賽發展還是回到第五位。比賽的最後階段賽場再次開始下雨,漢密爾頓一度被超越重新回到第六,眼看又要與總冠軍失之交臂,但最後一圈時豐田車隊的格洛克賽車故障,使漢密爾頓得以在終點線前超越……馬薩隨獲得本場勝利但仍以1分之差屈居年度亞軍。
08賽季總積分:漢密爾頓98 馬薩97