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北京時間10月17日,F1中國大獎賽首次自由練習結束。邁凱輪車隊英國車手漢密爾頓以1分35秒630的最快單圈時間排名第一。法拉利車隊巴西車手馬薩落後0.390秒排名第二,芬蘭車手萊科寧位居第三。積分領頭羊漢密爾頓在與馬薩的競爭中站得先機。中國站第二次練習將在今日14時開始。
今天上午10時整,隨著F1引擎在上賽道發出第一聲轟鳴,2008世界一級方程式錦標賽F1中國大獎賽正式拉開戰幕。本站比賽是F1大獎賽在中國上海連續舉辦的第五屆,也是2008年F1賽季的倒數第二站比賽。
與以往一樣,賽道開放後除法拉利車隊之外,20輛賽車中的18輛呼嘯著駛入上賽道進行系統檢測圈。今日上海陰天多雲,氣溫和賽道表面溫度在25度上下,較一周前的日本站略為溫暖。普利司通為本站比賽提供的兩種輪胎分別為『硬』和『中』,車手們預計輪胎仍將成為左右比賽成績的關鍵因素。
5分鍾之後所有賽車便返回維修站,賽道恢復寂靜,大家似乎並不急於在首次練習中做計時圈。我們看到法拉利車隊的機械師站在車庫內神態輕松,而兩位車手連影子都找不著。等到17分鍾,紅牛二隊波爾戴打破寂靜重返賽道。這時候在法拉利維修站,車手萊科寧開始穿戴賽車服,馬薩坐在角落裡等著出發。
波爾戴在第20分鍾做出首個計時圈1分39秒496,連跑7圈後最快圈速為1分37秒101暫居首位。萊科寧在30分鍾時駕駛F2008駛上賽道,芬蘭冰人首圈即做出1分37秒298,第二圈便以1分36秒625昇至頭位。五分鍾後巴西車手馬薩也登場了。邁凱輪方面,科瓦萊寧在前漢密爾頓在後,銀紅之戰在上賽道的首回合較量宣告開始。
科瓦萊寧在第四圈超過萊科寧,兩位芬蘭同鄉的進度和速度差不多。馬薩跑至第三圈時做出1分36秒368,快了科瓦萊寧0.2秒。萊科寧在自己的第7圈加速,圈速提昇到1分36秒257。科瓦萊寧立刻換以顏色,以1分36秒103反超萊科寧。此前較為平靜的漢密爾頓也在個人第6圈提速,他做出1分36秒044鞏固了邁凱輪的領先地位。待另外三位車手進站後,馬薩又在進站前將成績提至1分36秒020,力壓漢密爾頓一頭。10分鍾之內,最快圈速被紅銀兩強改寫數次,雙方暗暗較勁異常精彩。
一小時後,爭冠兩強車隊再次同時登場。這次漢密爾頓率先加速,以1分35秒996的單圈成績首次將圈速帶入1分36秒以內,接著他又提速至1分35秒839,領先馬薩0.181秒。隨著車手們逼近賽車極限,失誤也隨之出現。韋伯在T11出現側滑,巴裡切羅在T12衝進草地,漢密爾頓也在下一圈的發卡彎有些拐大。重整旗鼓後,漢密爾頓於進站之前繼續做出1分35秒630的圈速新高,領先馬薩擴至0.390秒。漢密爾頓的這一輪試跑可謂震撼人心,尤其是最後一圈在輪胎狀況下降的條件下仍提高了圈速。
此時首次練習已進入尾聲,最後10分鍾之內車手們還會有一輪衝刺。倒計時7分鍾,法拉利和邁凱輪的四位車手再次同時進入賽道進行最後一組試跑。從分段計時可以看出,邁凱輪賽車在低速慢彎的第一階段優勢明顯,在第二階段仍然好於法拉利,而法拉利在擁有超長直道的第三階段更快。最後的一組試跑中,漢密爾頓的最快成績雖沒有提高,但他保持了相當穩定的圈速水准。而法拉利車手馬薩和萊科寧相比則波動略大,他們也沒能提昇圈速。
最終,漢密爾頓以其在第二輪試跑中的最快圈速1分35秒630排名首次練習第一名。馬薩圈速落後0.390秒排名第二,芬蘭車手萊科寧位居第三。另一位邁凱輪車手科瓦萊寧第四,科瓦萊寧與漢密爾頓之間差距是0.473秒。第五到第八名依次為庫比卡、阿隆索、海德菲爾德和波爾戴。F1中國站第二次自由練習將在今日14時開始。
F1中國站第一次自由練習成績: