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周勇與安哥拉黑人車手奧利維拉
-商報記者張克亮
經過2007年一年休戰後,2008年鄭州日產將以嶄新的姿態重新亮相達喀爾拉力賽。車隊名稱也由原來的帕拉丁更名為『東風-鄭州日產奧丁車隊』,車手除繼續起用連續參加兩屆達喀爾賽事的周勇外,還邀請了安哥拉黑人車手奧利維拉加盟。
帕拉丁車隊不但開了中國車手駕駛國產車征戰當今世界上最為艱苦的達喀爾越野拉力賽的先河,還為中國汽車運動界培養了周勇、徐浪、盧寧軍三名優秀車手,創造了多項達喀爾中國紀錄。
此次參賽車奧丁作為國內中端SUV市場上新登場的悍將,被稱之為『帕拉丁的兄弟』。奧丁出征達喀爾引人關注。這也是今年達喀爾的重要看點之一。在連續三年跑完達喀爾的基礎上,鄭州日產棄帕拉丁不用,而用奧丁車作為復出時參賽用車,人們不禁要問,奧丁是否能復制帕拉丁的成功?它是否能繼承帕拉丁身上所積淀的達喀爾基因,使鄭州日產『可靠鑄就經典』的美譽得到延續?
此次鄭州日產的服務商為dessoude,該公司自1982年的第五屆達喀爾比賽開始服務日產車隊,擁有強大的改裝及服務經驗,也是歷年鄭州日產參賽的服務商。此次鄭州日產提供的是新下線的產品奧丁,有別於歷年參賽的帕拉丁,但是dessoude公司依然提供了有效的改裝服務。近日,車隊成員對賽車的改裝及安全性進行了檢測,同時開始試車,對於車輛改裝狀況均非常滿意,表示有信心取得好成績。
車手周勇及帕拉丁車隊戰績:2004年,帕拉丁首次代表國產車出征達喀爾,完成了1.1萬公裡的魔鬼賽程,開創了中國人開國產車參與達喀爾拉力賽的新紀元;車手盧寧軍駕駛303號帕拉丁到達比賽的終點塞內加爾首都達喀爾,總成績排名第57位,成為首次參賽便完成比賽的首位中國車手。2005年,周勇和徐浪、盧寧軍等三位帕拉丁車手,分別獲得了第19名和第44名、第56名的總成績,創造了達喀爾賽事歷史上一個車隊參賽車輛全部完賽的紀錄;周勇奪得了本屆比賽新人第一名的好成績。2006年,徐浪、周勇駕駛帕拉丁分別榮獲第19名和第43名。
2008年達喀爾拉力賽將於1月5日從葡萄牙開始,穿越摩洛哥、毛裡塔尼亞等國,於20日在塞內加爾結束,其中計時賽段的累計裡程近6000公裡,是2002年以來最長的。
(本文來源:河南商報網 )