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中國賽車網訊 9年36個分站冠軍,4個世界冠軍頭銜,獨孤求敗的勒布終於成為了世界拉力第一人。
勒布1974年2月26日出生於法國的一座邊境小城海格納(Haguenau),那裡和德國相鄰。小時候,勒布的願望是成為一名體操運動員,他從3歲開始進行體操訓練,這一訓練就是十幾年。14歲的時候,勒布一下子對賽車一見鍾情,他的興趣開始轉向了汽車運動,但他一直到24歲纔開始自己的職業賽車生涯。一般來說,24歲纔開始賽車實在是太晚了,但規則總有例外,從24歲起步的勒布花了8年時間讓自己成為WRC中最成功的車手。1998年勒布正式成為職業車手,並在1999年獲得法國雪鐵龍冠軍系列賽的年度冠軍。其後勒布又參加了超級1600CC級別賽事,並終於在2002年正式效力雪鐵龍拉力車隊。
在世界汽車拉力錦標賽歷史上,勒布是第三個四冠王——芬蘭人坎庫寧(1986、1987、1991、1993)和馬基寧(1996、1997、1998、1999)都曾在職業生涯中贏得過4次車手世界冠軍,後者更是連續四年奪冠。而當勒布本周第四次登上WRC車手世界冠軍寶座時,世界汽車拉力錦標賽的主要紀錄上都加上了法國人的名字。
雖然同樣是四冠王,勒布的成就顯然高於前人,法國人36個分站冠軍紀錄是世界汽車拉力錦標賽歷史上最多的,相對而言馬基寧僅僅贏得過24個分站冠軍,而坎庫寧的紀錄則為23個。在勒布四連冠的歷史上,他每年的分站冠軍次數都在6次以上,而2005年單賽季10個分站冠軍更是前無古人的紀錄——坎庫寧單賽季奪冠次數從來沒有超過5次,而芬蘭人1987年封王時僅僅贏得了兩次分站賽冠軍;馬基寧雖然也有四連冠的輝煌,但四年他一共也就贏了18站比賽,而勒布2005年和2006年兩年就獲得了同樣數目的勝利。勒布也是世界汽車拉力錦標賽歷史上勝率最高的車手,70場比賽36次勝利,勝率高達51.4%;勒布本賽季的主要競爭對手格隆霍姆職業生涯勝率僅僅20%;馬基寧職業勝率僅僅17.14%;坎庫寧的這一統計僅為14.29%。
2005年,勒布曾經連贏6個分站賽,從而創下了世界汽車拉力錦標賽連續獲勝紀錄,而這一排行榜上的亞軍仍然屬於勒布,法國人在2006年又來了一次五連勝。勒布在2005年和2006年都曾連續12站比賽登上頒獎臺,而原有紀錄只是西班牙老將塞恩斯在1990年創下的連續七站登臺。
勒布似乎是一個天生的拉力之王,在他第一個完整賽季(2003年)就取得了世界亞軍,只是在最後的英國拉力賽輸給了挪威人索爾伯格,法國人早在4年前就演繹了一遍漢密爾頓的故事。此後四年,勒布壟斷了世界汽車拉力錦標賽,即使2006年雪鐵龍暫時退出WRC的那一年,法國人效力於一支私人車隊照樣稱雄錦標賽,這也是世界汽車拉力錦標賽歷史上唯一的一次世界冠軍不是來自於廠商車隊。
(本文來源:中國賽車網 )