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北京時間10月6日11:00,F1中國站第三次練習賽繼續在上海國際賽車場舉行。法拉利車手萊科寧,再次以微弱的優勢力壓群雄榮登成績榜首。這樣,他便一人獨攬了F1中國站三次練習的最快成績。但是芬蘭冰人最後一圈是帶著『疑問』回到PIT的。兩屆世界冠軍阿隆索名列第二,之後是漢密爾頓和菲利浦-馬薩。
第三次練習練習只有60分,賽前的天氣非常理想。雖然距晴空萬裡有一定距離,但是日照、氣溫和風速……都相當適宜賽車性能的發揮。在這裡要向大家報道的一個重大消息是:漢密爾頓在日本站的那次爭議駕駛最終沒有受到處罰。
比賽開始後的5分鍾內,除法拉利外,其餘的20位車手都登場做了一個系統設置圈。豐田車隊的兩位車手第六分鍾開始第二輪常規試跑。隨即拉爾夫作出今天的第一個有效成績1分37秒948。
法拉利車隊的萊科寧在比賽進行到第20分鍾時代表躍馬率先登場,他旋即跑出1分36秒369的成績,比自己在昨天創造的1:36.607提高了不少。芬蘭冰人一口氣跑了7圈。阿隆索於冰人出發的同一圈進入賽道,但西班牙人是第二次試跑,第一個計時圈:1分36秒813。略慢於萊科寧。
一圈之後,漢密爾頓也返回了賽道,他的首圈未能進入1分37秒。漢密爾頓第二輪試跑跑了5圈,阿隆索為4圈。排名前四的車手中,馬薩登場最晚,巴西人連續跑了7圈,顯然他和KIMI一樣,是在模擬長距離測試,其單圈成績僅次於KIMI,為1分36秒567。
寶馬方面,海德菲爾德昨天因為液壓系統出現滲漏,兩次更換變速箱。今天德國人很早便開始測試,但是在測試項目上會有一定的妥協。從昨天庫比卡的賽後言論來看,車隊對F1.07到目前為止的設置並不滿意。
第35分鍾,阿隆索第三次回到賽道。FIA提供的轉播數據顯示他的胎溫入場圈未達理想值,但是進入計時圈後很快達到最佳。衝線時間1分36秒126,超過了KIMI之前的成績。漢密爾頓也於同期回到賽道,他在個人第十圈前兩個計時段都處在第一,但是最後一段跑砸了。阿隆索和漢密爾頓的第三輪試跑分別跑了3圈和5圈。
萊科寧在比賽剩下20分鍾時開始第二輪試跑,F2007的狀態奇佳,冰人很快將成績改寫為1分36秒100。反超阿隆索。馬薩這次晚一圈出去,將成績提高為1分36秒430。他和萊科寧這輪分別跑了4圈和5圈。
第45分鍾,世爵車手山本佐近在通過首彎時出現轉向過度,接著賽車打轉衝出緩衝帶。但是毫發無損。前面曾提到寶馬方面的工作進展受阻,前50分鍾,兩人都在忙著嘗試設置。海德菲爾德的工作可能還包含對輪胎的對比評估。
最後10分鍾,最後一輪試跑開始!首先出去的是萊科寧、接著漢密爾頓、阿隆索和馬薩尾隨登場。KIMI在第15圈突然將車速放慢,具體原因不得而知,電視畫面轉給了讓-托德,難道F2007出現了狀況?KIMI在這圈進站了。
另一輛由馬薩駕駛的F2007則繼續馳騁在賽道上。最後1分鍾,馬薩、阿隆索、漢密爾頓輪番衝線,結果無一人將成績提高。萊科寧雖然已回到PIT,但是之前創造的1分36秒100仍然排名第一。