|
||||
法拉利的車迷陣容強大 |
舒馬赫與托德賽前交談 |
F1中國站賽前上賽場下了兩個小時的雨,雖然正賽開始前雨已經停了,但是賽道表面仍然很濕滑,賽車進入發車區時尾部可以卷起水花。比賽開始前氣溫22度,賽道表面溫度22度。在昨天的排位賽中,使用米其林輪胎的車隊在這樣的天氣條件下極具競爭力,阿隆索獲得杆位雷諾包攬發車前排。而使用普利司通輪胎的車隊成績不佳,舒馬赫只取得發車第6位。F1中國站正式比賽最快圈速是2004年舒馬赫駕駛法拉利賽車創造的1分32秒238。正式比賽將進行56圈,所有的賽車都選用了中性胎。
阿隆索率先通過首彎 |
雷克南超過巴裡切羅,後直道超過巴頓,紅牛二隊美國小將斯皮德上昇到第8位,。馬薩上到第16位,裡尤茲上昇到第10位。但是第二圈結束後下降到第17。
3圈後,阿隆索已經領先費斯切拉5秒,費斯切拉車速一般,但是他身後的雷克南嘗試了幾次都無法超車。舒馬赫仍然跟在兩部本田之後,他已經落後阿隆索13秒。5圈之後,阿隆索領先隊友6秒,領先舒馬赫16秒,舒馬赫已經被對手甩下。而馬薩仍然在第17位,對於這樣的濕滑賽道,法拉利賽車此時顯得無能為力。
第7圈,舒馬赫超過巴裡切羅,巴裡切羅在倒數第二彎拐大了,舒馬赫從內側超車成功。同時在車隊尾段,韋伯連超庫特哈德、庫比卡、裡尤茲三部賽車,隊友羅斯伯格也超過豐田賽車直逼庫特哈德。馬薩也在兩圈後恢復狀態,他連續超越了兩部豐田和羅斯伯格。10圈後,阿隆索領先隊友12秒居首,舒馬赫落後22秒排在第五,馬薩上昇到第14。
第12圈,雷克南在倒數第二圈超越費斯切拉上昇到第2,一圈後舒馬赫在同樣位置超越巴頓上昇到第4,馬薩也超越庫特哈德上昇到第13。雷克南在第13圈跑出最快圈速1分44秒094,比阿隆索此時的圈速快了0.4秒,同時舒馬赫的圈速位1分44秒833。但是費斯切拉的圈速比對手慢了2秒,原因不明。阿隆索在第15圈曾經衝出賽道,耽誤了3秒。
此時賽道上已經出現了一條乾線,使用普利司通輪胎的賽車逐漸恢復車速。威廉姆斯車手韋伯飆昇到第五,馬薩上到第10。
巴頓、雷克南和巴裡切羅分別在第15、16和17圈進站,雷克南回到賽道上的位置是第4,在舒馬赫之後。但是雷克南完成首次進站僅僅2圈,他就因為賽車故障結束了比賽。舒馬赫在第19圈追上費斯切拉,紅藍大戰上演。
但是舒馬赫在第20圈後進站了,舒馬赫進站完成了加油但是沒有換胎。同時進站的還有威廉姆斯車隊的韋伯。一圈後阿隆索進站,雷諾賽車只在兩支前輪換了一套新的中性胎。一圈後費斯切拉進站,這次雷諾賽車也只加油不換胎。此時庫比卡做出最快圈速1分44秒065,接著是1分42秒072。庫比卡在第23圈進站,更換了乾胎,但是他回到賽道上後完全沒有抓地力,在一個慢彎滑出賽道。他的冒險似乎太早了,在第25圈再次進站換回中性胎。
阿隆索的車速突然變慢,在第26圈的時候他只領先費斯切拉6秒,舒馬赫也只落後他7秒。他在上一圈的圈速比對手慢4秒。阿隆索在第27圈的圈速為1分47秒655,費斯切拉和舒馬都都咬在了他身後。兩部雷諾曾在第28圈倒數第二彎輪換位置,但是回到直到後費斯切拉仍在為阿隆索護航。但是在第29圈,阿隆索雖然將圈速提高到1分45秒765,可他還是被費斯切拉和舒馬赫超過。
費斯切拉在第31圈做出最快圈速1分41秒960,舒馬赫為1分42秒388,阿隆索1分43秒970。此時的賽道條件正在迅速變化,費斯切拉和德拉羅薩又相繼做出最快圈速。阿隆索的圈速也在提高,但是仍比主要對手的平均圈速慢了2秒。
第34圈,巴頓、韋伯和馬薩進站,車手們更換了乾胎。阿隆索進站更換了乾胎,但是他的賽車左後輪裝配時出現問題,耽誤了很久,進站用時為19.2秒。舒馬赫在第35圈做出最快圈速1分40秒997,領先的費斯切拉正在拼命抗擊法拉利的進攻。
舒馬赫在第39圈第二次進站,法拉利賽車更換了乾胎,調整了定風翼。一邊的雷諾車隊工程師目睹了法拉利的進站並用秒表計時。一圈後,費斯切拉進站,出站後乾好在舒馬赫前面。但是使用乾胎的費斯切拉在1號彎找不到抓地力,賽車拐大後舒馬赫從內彎殺入成功超車。現在舒馬赫成為領先者。
此時阿隆索恢復速度,他在第42圈和44圈相繼做出最快圈速,47圈的圈速達到1分38秒412。馬薩在第45圈抽頭超庫特哈德時遭到對手的側向猛撞,受損的法拉利賽車直接停在維修站入口,馬薩退出比賽。
阿隆索加快了車速他超越隊友費斯切拉開始猛追舒馬赫,此時他的圈速領先對手。阿隆索在第48圈將圈速飆到1分37秒586。第50圈,賽道上再次開始下雨。車手們的圈速立刻下降了半秒。