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巴裡切羅高舉獎杯 |
法拉利車隊的巴裡切羅以1小時29分12秒420取得中國大獎賽第一個冠軍。英美車手巴頓取得本站比賽亞軍,雷克南取得第三。阿隆索,蒙托亞,佐藤,費斯切拉,馬薩分列四到八位。法拉利一號車手舒馬赫在本站比賽厄運連連,在比賽中發生兩次意外,最後取得本站比賽第12。
今天上海賽道的天氣非常好。大氣溫度30度,賽道表面溫度是41度。單圈長5.451千米的賽道將進行56圈的比賽。
5盞紅燈滅以後,中國大獎賽歷史性的時刻順利開始!巴裡切羅和雷克南順利通過第一個彎。阿隆索起步非常快,在第一個彎搶到第三,馬薩排在第四。第五位出發的小舒馬赫名次掉到了第七。在排位賽中滑出賽道的舒馬赫今天在維修站中出發。
一圈以後,巴裡切羅已經進入了狀態!他很快拉開了身後對手的距離。巴頓在第二圈成功超越馬薩。馬薩在近第7號彎的時候沒有守住自己的線路,被巴頓看准機會超越。他試圖在第二個彎反超越巴頓,可是巴頓將超車的路線封死。
雷克南在第三圈時加快自己的速度。他在第三圈創造了最快圈速,並拉近了和巴裡切羅的差距。索伯賽車在競爭力上和大車隊還有差距。小舒馬赫在第4圈超越了馬薩,庫塔試圖利用這個機會一起超越。可是馬薩將路線封死。庫塔利用在發車區直道搶先進入第一號彎超越馬薩,但是馬薩還是將路線守住。庫塔為了避免撞車,急剎車左輪抱死,損失了一些時間。
巴頓賽車的性能相當不錯。在第7圈,他利用自己賽車在直道上的優勢超越了阿隆索。而前二位的爭奪也是相當激烈!巴裡切羅和雷克南的差距一直維持在一秒之間。
比賽進行了10圈以後,車手們開始進站。巴裡切羅和雷克南在同時進站。賽道上的競爭轉移到了維修站內!兩位車手加油的時間差不多,但是由於巴裡切羅本來比雷克南早進站,出站以後還是處於領先位置。
第11圈,舒馬赫在賽道上再次發生險情!他在6號彎超越克萊恩時和這位奧地利車手撞上了。舒馬赫從內道超越克萊恩,但是克萊恩並沒有把路線讓出來,舒馬赫在左前輪撞上克萊恩。好在舒馬赫的賽車並沒有受到損傷。
巴頓在第13圈進站。由於他進站前的速度相當快,在進站以後他超越了阿隆索。
第15圈,舒馬赫又一次出現了事故!在通過第14號彎的時候,賽車轉向過度,輪胎失去抓地力,賽車發生橫滑以後,180度掉頭。雖然舒馬赫很快回到賽道上,但是他的名次又掉了好幾位。看臺上的車迷還是為舒馬赫緊張地捏了一把汗!
第18圈,舒馬赫依舊沒有進站。此時他前面的對手已經成為弟弟拉爾夫。雖然舒馬赫一直在試圖超越弟弟,法拉利的速度也比威廉姆斯要快,可是小舒馬赫並沒有給哥哥機會。舒馬赫在第14號彎之前的長直道超越了弟弟。在超越弟弟以後,舒馬赫立即進站加油。出站以後,舒馬赫排在第14位。
比賽很快完成一半,首屆中國大獎賽顯得相當平靜。車手們在賽道上完成比賽非常順利。
第27圈,雷克南提前進站。車隊使用新的策略來幫助他能取得首位。不過,法拉利車隊幫助巴裡切羅選擇的進站時機也非常好。巴裡切羅在第29圈進站,出站以後依舊排在雷克南之前。
在第36圈,厄運再次降臨在舒馬赫身上。這一次不是滑出賽道而是賽車爆胎。舒馬赫只有比原計劃提前進站更換輪胎。法拉利車隊賽前為舒馬赫制訂全新的比賽計劃在瞬間被打亂。
第37圈,庫塔在第14號彎強行超越小舒馬赫。由於庫塔的車速比較快,兩位車手撞在了一起。小舒馬赫直接將賽車開回維修站。而庫塔賽車被撞出賽道,左前輪爆胎。看來舒馬赫兄弟在上海的運氣並不是很好。FIA立即表示將對這起撞車事故展開調查。
巴裡切羅則是在賽道上一路狂奔!第42圈,巴裡切羅進站。出站以後巴裡切羅依舊排在第一。完成最後一次進站的巴裡切羅目標就是將賽車順利跑完全程。
巴頓利用兩次進站策略,將三次進站的雷克南甩在第三。舒馬赫和87年的對手維倫紐夫爭奪第11的位置。在超越維倫紐夫以後,舒馬赫第三次進站。
最後,巴裡切羅很順利地通過了終點線。巴頓和雷克南緊跟著衝線。
這場比賽將成為中國賽車歷史上最有意義的一場比賽。全國車迷期待的F1終於在上海落下帷幕。而巴裡切羅也用自己的能力向所有人證明,他有能力將自己的名字排在F1歷史的第一排。
取得中國大獎賽勝利的巴裡切羅相當興奮。在領獎臺下,巴裡切羅和妻子還有舒馬赫擁抱慶祝勝利。菲亞特CEO蒙特澤莫羅開心得跳了起來。不過,法拉利技術總監布朗沒有表情,可能是因為舒馬赫厄運沒有取得積分的原因吧。