不管是在賽道上還是賽道外，挑戰舒馬赫的結局最終只有一個：失敗。這已經是被許多人證明過的道理，庫爾特哈德有幸再次領教了這個道理。

　　在澳大利亞大獎賽之後，整個F1賽車界大概沒有人比庫爾特哈德更揚眉吐氣。蘇格蘭人在接受《太陽報》采訪時難免得意洋洋，『法拉利顯然不想看到我們的成就，他們顯然慌了。我一直說舒馬赫在壓力之下也會犯錯，你看，這次他果然在關鍵時刻衝出了賽道。』『看到法拉利的車隊策略錯誤再加上舒馬赫的失誤，真是件讓人歡欣鼓舞的事。現在我們對於馬來西亞站的比賽更加有信心了。』

　　麥克拉倫車隊的經理丹尼斯也在一旁幫腔，『大衛的比賽沒有任何錯誤，他配得上這場勝利。如果你像去年的法拉利一樣表現良好，一切都會變得簡單。』

　　『我當然沒有慌張！DC?庫爾特哈德的英文縮寫　說的全是狗屎。』從這句話就可以看出，庫爾特哈德的話讓向來在公眾場合溫文爾雅的舒馬赫是多麼的不爽。在接受路透社的采訪時他憤然駁斥了庫爾特哈德的談話，『對於第四名我已經可以滿意了。賽季還很長，冠軍也不是一場比賽就能定下來的。現在就談論別的車隊的實力還為時過早。』

　　包括舒馬赫、布朗以及托德在內，法拉利車隊上下沒有一個人對墨爾本站的失利感到焦慮。舒馬赫和巴裡切羅賽後都表示，被一些人評價為『老賽車』的F2002依舊是最快的賽車，只不過他們沒有發揮出賽車的潛能。車隊靈魂人物托德也表示，『比賽有點奇怪。我想其他車隊比我們幸運。』

　　舒馬赫也承認賽後回顧法拉利對輪胎的選擇對比賽產生了不良影響，但比賽開始的時候賽道還很濕滑，用乾胎並不合適。『比賽一開始就換胎顯然不好，因為賽道的某些地方還在下著雨。但是請別忘了，比賽就是這樣，不可能精確計算出一切。比賽有的時候真是混亂。』

　　舒馬赫還對《每日電訊》記者表示，『這樣的結果並不代表著我們的F2003-GA賽車將會提前出賽，我們的F2002依舊有競爭力，如果我所處的賽道環境不是那麼不走運的話，我想在墨爾本我本應該有機會獲勝的。在雪邦我們等著瞧！』

　　為了表示對舒馬赫的信心，法拉利車隊已經著手跟舒馬赫商量續約的事，只要舒馬赫願意，在明年年底他和法拉利的合同到期後，法拉利願意繼續提供給他2000萬美元的年薪以換取他的繼續效力.