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長城車隊經理徐軍
華奧星空鄯善6月4日電(記者李磊)『這站比賽,我們基本上完成了賽前既定的目標,就是讓所有的賽員都能夠完成比賽。』長城汽車東方賽車隊的車隊經理徐軍意味深長地評價道。
2010年全國汽車越野系列賽第二站的比賽,今天在新疆鄯善結束。長城汽車東方賽車隊三臺哈弗賽車均順利完成比賽,以柴油組個人亞軍和俱樂部杯亞軍的成績完美謝幕。雖然沒有奪得比賽的冠軍,但面對駕駛著千萬級的三輛達喀爾版『豪華』改裝賽車的強大對手,長城車隊的表現已經贏得了對手和眾多車隊車手們的敬意。而長城車隊作為國產品牌的汽車廠商隊,能夠在以小木船對抗大炮艇的不利局勢下,最終全體完賽並取得優異成績,也對中國的賽車運動具有非常積極的推動作用。
雖然全部完賽,但回顧比賽,徐軍也曾懮心忡忡:『比賽中,其實我們也遇到了很多麻煩,首先是一些機械故障。後來在維修隊連續幾個晚上通宵工作的情況下,大部分問題都及時解決了,其中有些地方是隱患,有些地方是很難發現的。比如我們186號車的傳動軸,在我們昨天的賽段中斷掉了。後來我們知道,像這種主要的部件,在一定的距離就一定要把它更換掉。這些也給我們以後的比賽准備工作,提供了寶貴的經驗。』
『當然,遭遇這樣的機械故障,我們的車手肖發國最後還能堅持完賽,主要還是靠他個人的能力和經驗。』徐軍隨後也肯定了霸狼肖發國的堅強表現,『因為後面是110多公裡的沙漠,他把傳動軸另外一頭拆掉後,只用兩驅走完了最後的沙漠賽段,比別人多用了2個小時。他出來以後也說,主要是想著大家這麼努力的工作,他也應該把車開出來。這也是一種精神吧,對我們車隊的維修也是一個很大的鼓舞。』
徐軍還表示:『另外,從這次比賽,我們車隊從後援維修、賽員,通過大家的磨合,大家對車隊方方面面的工作都非常理解。在這種前提下,車隊的氛圍非常好,我覺得這是最大的收獲。昨天我們的維修又工作到很晚,所以今天我們的賽車就得到了很好的保障,賽員都很順利地完成了最後一個賽段,基本上實現了我們賽前既定的目標。』
『這次也有很多遺憾,我們的賽車可能還需要一些提昇。』徐軍表示,『從一些零部件的選擇,和以後這種長距離比賽的保障計劃,以及零配件的安排上都要調整。這是很遺憾的一種教訓,如果我們的賽車正常一點,依照我們賽員較強的能力,我們再把賽車的性能回去再找一個解決的方案,把它從根本上解決了,我們還是有信心取得下一站比賽的更好成績。』
本站比賽由於賽程很長,道路又多變而艱險,所以完賽率很低,只有50%左右。而長城汽車東方賽車隊作為唯一三輛車都完賽的車隊,震驚四座。『要做到這一點,全隊的氛圍很重要。』對此,徐軍表示:『第一,在賽道裡我們的賽員在賽道裡碰到同伴出現問題時,都會停下來詢問是否能幫上忙。比如昨天的比賽,肖發國是第一個發車,但隨後遇到了傳動軸的故障,之後不久馬淼和江惠堅也都趕了上來,當時三輛車都停在一起。當時肖發國的感受就非常復雜,也急促地告訴隊友這個忙你們幫不了,趕快走。這種友好團結的氛圍,也是我們車隊三輛車都能最終完成比賽的一個重要原因。』
『第二就是我們的維修隊。他們也非常努力,他們知道賽員在賽道裡,在高速行駛的情況下還要保證安全,是非常困難的。所以他們也是盡了最大的努力,讓車輛在比賽中的故障率盡量低一點。可能還有很多遺憾,但維修隊的不懈努力,也是三輛車都能完賽的重要因素之一。』
雖然本站比賽長城車隊最終沒能得冠軍,但徐軍最後強調:『車隊上下對全年的奪冠目標從來沒有放棄!但這個年度成績也是靠一站一站拼搏下來的。這次雖然沒有拿到俱樂部冠軍,但是還是需要把自身的問題能夠解決好。雖然我們的車與這次獲得冠軍的成都農商銀行車隊還有差距,但我們車隊從維修到賽員都對重新奪回冠軍充滿了信心。就像在今天比賽的終點,馬淼和肖發國都跟我說,回去我們好好研究一下,把現有的問題好好解決一下,我們還是有很大的希望奪回冠軍的。』(完)