新浪體育訊倍耐力並未將F1的獨家輪胎供應合同拿下。土耳其大獎賽的周六，據《汽車運動》報道，米其林仍未放棄。法國輪胎公司的代表已飛往伊斯坦布爾，將在今天早上和12支車隊展開談判。

　　為了贏得競標，據稱米其林已經修改了其之前的競標條件，以求擊敗倍耐力。

　　但是據F1名記亞當-庫伯報道，現在的情況是非常復雜的。F1老板伯尼支持倍耐力，FIA主席讓-托德作為法國人則傾向於『自家的』米其林。車隊方面，豪門邁凱輪不在乎每年多花幾十萬歐元，只關心品質和服務，所以支持經驗豐富的米其林回歸。

　　而三叉星則從最初支持米其林，改為支持倍耐力。讓人驚訝的是法拉利，他們並不傾向於祖國的倍耐力，而是希望簽下米其林，這與蒙特澤莫羅之前的表態一致。而其餘的9支車隊，則多數是騎牆派。

　　倍耐力之所以在之前的競標中佔了上風，被認為是通過低價打動了車隊。據稱意大利公司提出的單賽季輪胎使用費只需50萬歐元。但是邁凱輪車隊的惠特馬什說，如果服務不到位，品質不過關，車隊多的錢都會花出去。

　　他舉的第一個例子是賽車的設計。由於雙層擴散器和其他的一些技術變化，將導致明年的賽車在基礎上發生變化。這需要輪胎供應商提供2011款輪胎的特征，規格，性能數據的准確信息。但如果這些信息有誤，可能導致車隊在賽季中不斷折騰——被迫改軸距改懸掛，花費將是難以計算的。

　　第二是輪胎產品本身的品質。惠特馬什稱比如像2005年的美國站，如果供應商提供的輪胎在技術上存在致命缺陷，導致比賽被取消。那樣帶來的損失何止幾十萬歐元。

　　(行雲)