北京時間5月15日，2010年『中國南京汽車4S園』杯(江寧)中國汽車拉力錦標賽進行了首日正式賽的爭奪，由日產嘉禾潤滑油保駕護航的紅雲紅河車隊的外援車手帕特裡克-弗洛丁(Patrik Flodin)率先發車，而砂石路比賽和柏油路不同，率先發車的車手需要投入更大的精力承擔賽道清道夫的責任，盡管如此，帕特裡克-弗洛丁(Patrik Flodin)依然還是保持一定的領先優勢，不料帕特裡克-弗洛丁(Patrik Flodin)在SS5終點前不到五公裡遭遇爆胎，弗洛丁將賽車拖到終點後損失了54秒，這也讓他的全場排名跌落至第五，這位在中國CRC漠河站賽事中首次征戰便聲名顯赫的26歲的瑞典小伙，遭遇了在中國CRC賽事上的第一次短暫波折，好在帕特裡克-弗洛丁(Patrik Flodin)和之前的賽車距離不是很大，在16號四個賽段的比賽中，帕特裡克-弗洛丁(Patrik Flodin)還有很多的爭取空間。

　　『如果沒有遭遇此次爆胎事件，弗洛丁的成績應該是1小時21分13秒，這個成績僅次於馬克-辛吉斯，排在全場第二名，不料在第五賽段快結束的時候忽然這麼一下，成績就這麼下來了，為這場比賽我們投入了太多時間和精力去准備，碰到這樣的時間，肯定會有所遺憾，但是CRC賽事之所以精彩，之所以有魅力吸進住大批的車迷，這些偶然事件正是它所精彩的地方，我們都會想方設法地去避免，但是否能有效避免，這其中就有很大的運氣因素了，你像韓寒，車確實開得好，但是剛跑了兩圈，在第三賽段就出現了渦輪增壓器故障，也只能遺憾退賽，所以在拉力賽場上，很多成績我們會盡力去爭取，但結果會怎麼樣，就誰都不好預料，就比如說明天的比賽，弗洛丁現在雖然排在全場第五，但也很有可能會重新找回今天比賽中失去的地位，如果比賽順利的話也是完全有可能的。』比賽結束之後麻俊昆說。

　　在今天的成績榜上，來自貴州百靈車隊的馬克-辛吉斯優勢明顯，以1小時19分49，秒2的成績領跑全場，2009年度效力於紅雲紅河車隊並在江寧站斬獲全場冠軍的瓦裡馬基車組此次表現依然強悍，他在成績榜上的位置僅次於馬克-辛吉斯，國內車手方面，徐俊以1小時24分的成績位居國內車手第二，他和第一名劉曹東之間的差距只有50秒左右，全新配備十代戰車出征江寧的徐俊，或許在16日的比賽中，還有一定的發展空間。

　　在紅雲紅河車隊的其它參賽車組中，楊志興在今天的比賽中遭遇渦輪增壓器故障，不得不遺憾退賽，王華車組在第四賽段的比賽中遭遇翻車事故，他的賽車在比賽中駛出了賽道，連續翻轉幾圈後趴在路旁，動彈不得，所幸車手王華及領航員都無大礙，隨後王華的賽車被工作人員拖出了賽道，王華不得不退賽。

　　『今天的比賽還是不如預期的好，雖然徐俊的發揮比較穩定，對十代戰車的駕駛技術也正在逐步提高，也追到了國內第二的位置，但是外援車組遭遇的爆胎事件，楊志興又遭遇渦輪增壓器故障問題退賽，王華又遭遇翻車事故，我們明天還能繼續比賽的賽車只有兩張，這無疑會對車手造成一定的壓力，我現在只能希望徐俊在明天的比賽中繼續穩住，希望弗洛丁在明天的賽段中能得到幸運之神的眷顧。』麻俊昆說。

　　(陸興漢發自南京)