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5月15日,在時隔7個月之後,新賽季的全國公路摩托車錦標賽(CRRC)在廣東三水森林公園賽車場重新拉開戰幕。新賽季的比賽一亮相就給人眼前一亮的感覺,無論是贊助商的整體質量、車隊的運作還是車手的競技水平都顯示出了很大的進步,經歷了十多年發展的CRRC,更是顯示出了越來越專業的運作水准。
新賽季的CRRC共設三個組別的比賽,除了豪爵和春風這兩個2009年的合作伙伴外,三鈴加入了新賽季CRRC的合作陣營。三個組別的比賽分別為,豪爵鈴木150CC、春風150CC和三鈴110CC。和去年賽事項目設置相比,彎梁取代踏板、150CC取代125CC,贊助商陸續退出專門為CRRC賽事研發的車型成為最大的變化。這種變化的變化折射出來的是本土摩托車制造企業在產品研發領域的新趨勢,同時也反映。2009年,首次參加CRRC的豪爵鈴木采用了一款完全民用版的車款銳爽125作為賽事指定用車,新賽季豪爵推出了這款車的昇級版銳爽150。豪爵賽車運動有限公司的總經理魏遜蒙在賽前的新聞發布會上透露,在今年年底豪爵鈴木還將推出全新的專門針對CRRC賽事所研發的真正意義上的賽車作為明年CRRC的比賽用車。春風摩托在新賽季也推出了全新研發的跑車——夜貓,春風控股營銷總監雷巍談及推出這款車意義的時候表示,這款車的推出一是要在消費者層面真正扭轉春風只會造踏板車的品牌形象,二是要真正體現春風作為中國摩托車產業專業運動休閑品牌倡導者和領導者的品牌形象。首次參加CRRC的三鈴雖然采用一款彎梁車作為比賽用車,但是其企業負責人也表示,三鈴也已經准備了專門的賽事用車,在下一個賽季有望推出。車輛供應商專門針對CRRC的比賽特質推出全新的賽車,充分表明中國的摩托車企業參與摩托車運動已經不簡簡單單停留在參與的層面,而是已經真正進入了對摩托車運動價值、規律摸索的階段。而這些賽車的推出,也表明中國摩托車企業通過參與賽事所帶來的在技術層面的長足進步。
新賽季CRRC的專業還體現在贊助商的運作水平上,經過去年的摸索,豪爵已經成立專門的賽車公司負責賽事的整體運作。無論在賽事的品牌包裝、賽車的研發、還是在對摩托車運動價值規律的探索與認同層面,新賽季的豪爵都已經顯示出了非常專業的一面。新的豪爵摩托車運動公司顯示出了極強的獨立性,真正是在作為一個專業化的產業公司在運作,而不僅僅只是一個企業產品營銷宣傳的工具和途徑,這種積極的改變無疑將對今後摩托車企業探索究竟該如何參與摩托車運動起到很好的示范作用。
新賽季的專業還體現在參賽車手水平的整體提高,在豪爵鈴木150cc組計時練習賽中,總共有8名車手的成績跑進了一分鍾以內,排名3到8位的選手成績均在59秒左右,競爭的激烈程度可見一般。而在春風150CC組的比賽中,排名前三位的選手計時練習賽成績都在1分1秒左右。眾多參賽的車手紛紛表示,新賽季的角逐明顯要比往年激烈。
專業的賽車、專業的運作團隊、水平越來越高的車手,一切的元素都在昭示進入新賽季的CRRC讓人看到這項賽事更為廣闊的未來。
5月16日,首戰三水比賽將進入正賽的爭奪。