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斯巴魯中國車隊韓寒/孫強
一汽大眾慶洋高爾夫車隊陳德安成為另一退賽高手
北京時間5月15日,2010年『中國南京汽車4S園』杯(江寧)中國汽車拉力錦標賽進行了首日正式賽的爭奪,貴州百靈車隊的外援馬克-辛吉斯以1小時19分49秒2的最快成績領跑全場,他的隊友劉曹冬和紅雲紅河拉力車隊的徐俊分列國內車手前二。以下為首日比賽過後車手采訪:
韓寒(斯巴魯拉力車隊):渦輪增壓壞了,失去了動力。就是修好了明天參賽也沒有意義,為了保護賽車,所以決定退賽。感覺現在手很癢。
王翔(中策朝陽輪胎風行拉力車隊):太遺憾了,本來一直領先,沒想到車子出現了問題,連換胎時間都沒有,看看維修情況吧。
帕特裡克-桑德爾(斯巴魯拉力車隊):上午的比賽在距離終點前我們爆了一條胎,但是還行吧,比賽還很漫長。賽道上有很多大的石子,我認為對於輪胎的考驗是很大的。如果要我說這場比賽最大的擔懮是什麼,那絕對是爆胎。接下來的比賽我會繼續努力向前追趕。
馬克-辛吉斯(貴州百靈車隊):到目前為止我的比賽進展地非常不錯,但是我還是非常小心地駕駛並保持謹慎。我們在最後一遍放慢了一些速度,賽道和一開始相比也乾淨了許多。我不得不說我們的倍耐力輪胎在比賽中表現地非常棒。與此同時,車隊的工程師在賽車平衡上設定非常完美。和很多車手一樣,我也認為爆胎和賽車受損是本站比賽最大的致命點。
劉曹冬(貴州百靈車隊):感覺還可以,路比較差,比去年難很多,沒辦法快起來,找不到快的感覺,輪胎還可以。
帕特裡克-弗洛丁(紅雲紅河拉力車隊):很不幸運的是我們在距離SS5終點前爆了一條輪胎,損失了不少的時間。上午我第一個發車賽道上布滿了碎石,因此可以想象我的比賽是多麼艱難。CRC的賽車和WRC A組賽車相比,發車順位的重要性可能不太明顯,但是我覺得我還是受到了一些影響。接下去我們有很多的工作要做,希望我能夠運氣好些。
大衛-辛吉斯(東南汽車萬宇車隊):上午的比賽並不是很順利,我們的一根懸掛(後懸掛)壞了。因此我們在最後那一個賽段沒有了懸掛的支持,賽車後部非常顛簸,同時也失去了剎車。在這樣的賽道比賽要丟掉一分鍾或者半分鍾很簡單,因為一旦你的賽車受損那麼你沒有任何辦法。
王叡(東南汽車萬宇車隊):今天第一圈選的輪胎不對,是我第一次用,避震器也沒有調好,第二圈調整了一下,好了一些,但現在還需要一些調整。
李微(斯巴魯拉力車隊):跑得大體還行,正在找節奏,地形比較有意思,賽車還會調教。剩下的比賽以穩為主,盡可能拿到多的積分。
徐俊(紅雲紅河拉力車隊):輪胎保護得挺好,在一些路段看到石頭挺大,不敢太快,現在表現不錯,接下來要穩著跑。
魏紅傑(貴州百靈車隊):運氣比較差,在第二圈2公裡處爆胎,只有換胎纔能出來。這裡的賽道不只是輪胎殺手,還是賽車殺手。必須講究規律,有一個好的輪胎非常重要。現在老外和冬冬都排第一,不可能運氣都給我們。
徐偉瑜(瑪吉斯輪胎華南虎車隊):剎車管爆了,衝進了溝,爬了出來,後來就亂跑。賽道對輪胎的要求特別高,下午慢一些,明天看看怎麼樣。
周勇(東南汽車車隊):好玩,有意思。沒有爆胎,碰見大石頭慢下來就沒事了。右後輪有點問題。發揮比較滿意,下午再調整一下,保持狀況,還能再快一些。這是我近兩年第一次跑砂石路面,我屬於慢熱型,慢慢來。
宋廷武(JJ紫運賽車隊):跑得沒有想像中好,不過順利跑完了。輪胎太棒了,橫濱輪胎抓地力是最好的。成績可以更好,反正一臺EVO能做的都做了,就是我還有些沒做。一點點加速吧,一天2000多個彎,一次失誤就完了。
林德偉(上海大眾斯柯達紅牛拉力車隊):跑得還可以,路比較差,小車負擔很大。速度必須降下來。輪胎還可以,上午用的硬胎,下午用的軟胎,軟胎表現好一些。前面沒車,後面也沒有,都是一個人跑,穩著跑吧。
楊凌(北京慶洋賽車俱樂部):路太顛了,第一段還好,第二段就不行了,路基特別往下,不敢做動作,心態比較好,是一種享受。領航配合也不錯,合作四五年了。速度相對慢,算是經驗積累吧。我感覺射擊練出來的心理穩定性、控制力對賽車有很大幫助。
蔣智洋(上海大眾斯柯達紅牛拉力車隊):很多車退了,第二遍路很爛。第一圈跑得稍微穩一點,避震器有點小問題,賽車狀況還比較好。輪胎還不錯,就是怕爆胎,接下來以穩為主。
陳德安(一汽大眾慶洋高爾夫車隊):上午就退了,賽車的前軸出了點問題。我的隊友李國靜賽車也出現了故障。我們的輪胎倒是沒有什麼問題,現在我想把比賽看完再回去。
(中國汽聯特約記者費超、司久玉)