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韋伯為紅牛拿下賽季第六個杆位
阿隆索熱身撞車無法參加排位賽和庫比卡的異軍突起,成為摩納哥大獎賽排位賽的最大新聞。韋伯連續第二次取得杆位只能證明紅牛賽車也是街道霸王。
今年效力雷諾隊的庫比卡一直被認為是本賽季的黑馬,但他何時衝殺出來卻沒有時間表。庫比卡也不否認黑馬的稱呼,他賽前表示在摩納哥任何事都有可能發生,但誰也沒有想到第一個退出冠軍爭奪的竟然是法拉利的阿隆索。阿隆索的賽車損毀嚴重,需要更換底盤,正賽只能維修站出發。
法拉利只帶著一半希望出現在排位賽,但馬薩早沒有了去年的神勇。馬薩只是在第一節取得第一,1分14秒757的成績超過了去年巴頓的成績(1分14秒902),但其最後只是排名第4。萬幸地是,這次他排在舒馬赫的前面。
羅斯伯格以1分14秒375取得第二節第一,標志著2010款賽車更快了,但其他賽車仍有潛力。第一節表現不佳的紅牛賽車開始發威,但維特爾、韋伯只是在羅斯伯格的後面。
彼得羅夫的撞車,沒有讓雷諾擴大戰果,同時這位F1新人也無法進入摩納哥大獎賽的第三節了。這時,還有5支車隊有望衝擊杆位,其中,使用短軸版賽車的邁凱輪車隊也很低迷,沒有了大直路,他們的F-DUCT尾翼也無法發揮作用。在最後一節排位中第一次衝刺中,巴裡切羅、漢密爾頓、庫比卡分別刷新了杆位成績。但此刻紅牛車隊徹底扔掉了偽裝,韋伯第一次做出1分14秒104的成績,接著以1分13秒826的成績連續第二站坐定杆位。維特爾也很快跟上,可惜他在第二次衝刺時,剛出隧道就犯錯衝出緩衝區。第二的位置被庫比卡佔據,他將維特爾擠到第三——本賽季的黑馬首次佔到前臺。
使用長軸賽車肯定也不是梅賽德斯GP車隊的選擇,舒馬赫又開始在排位賽上掙紮。跟前幾場排位結果大致相同,他第5次輸給了隊友,取得第7。舒馬赫排在這個位置對後面的車手絕對是個壞消息,摩納哥賽道是沒有超車可能的,其中最郁悶的應該是邁凱輪的巴頓和威廉姆斯的巴裡切羅又要跟在舒馬赫的後面吃土了。
在現役車手中,有四位拿過摩納哥大獎賽冠軍,他們是:舒馬赫(2001年)、特魯利(2004年)、阿隆索(2006和2007年)及巴頓(2009年)。不過,今年摩納哥肯定會誕生一位新冠軍,但是來自絕對強大的紅牛,還是來自渾水摸魚的雷諾,答案就在正賽。
(黎明京)