|
||||
中策朝陽輪胎車隊的王翔和隊友一起,與東風本田南京4S店員工合影
華奧星空南京5月14日電(記者李磊)『我是年初有開四驅車的想法的,但這也需要根據條件具備的時候去嘗試,不會盲目去嘗試。希望能夠有機會接受一些新的挑戰。』在跑完了CRC江寧站超級短道的比賽之後,中策朝陽輪胎風行拉力車隊的王翔向記者爆料了他的新想法。
2010年『中國南京汽車4S園』杯(江寧)中國汽車拉力錦標賽(CRC)第二站賽事,今天下午在南京市江寧區結束了精彩的超級短道賽的角逐。王翔跑出48秒9的成績,以微弱優勢暫時位列國家組第一,並領跑S3(2.0昇)組。賽後王翔表示,超級短道賽道長度很短只有0.8公裡,這對於明後天幾百公裡的長距離賽段而言,影響簡直微乎其微。真正誰能笑到最後,還要看明後天的比賽和發揮。
在點評江寧的這條超級賽段時,王翔表示:『短道賽對車手的爆發力要求很高,包括了車手對日常賽道的認識,以及能否在最短時間內適應等能力。而且比賽在我們徒步勘路後不久就開始了,根本沒有多餘時間考慮。賽前的勘路,我和領航走了一遍,感覺賽道路基比去年硬實。而且組委會要求民用胎的話,會比去年更輕松一些。因為去年用的就是拉力胎,前面的大車把道路破壞的比較厲害,這次就會好一些。』
在今天的短道賽中,紅雲紅河拉力車隊的瑞典車手帕特裡克-弗洛丁勇冠三軍,以43秒1的最快成績領跑全場車手。看了國外車手的表現,王翔說:『外國車手過彎的精准度和流暢性都值得我們學習。雖然我現在跑的是兩驅車,但由於我經常參加汽車漂移賽,所以也能作出一些大幅度的過彎動作,這也可能是我開車的風格。現場一些比賽的車手和記者也覺得我滑的幅度很大,這可能是我平時參加的漂移比賽,對過彎中的滑動有一些幫助。希望今年有機會的話,嘗試一下四驅的賽車,看看能否把我的這種駕駛風格融入到四驅的賽車當中去。』
其實,開始憧憬自己四驅賽車夢想的車手,絕對不只是王翔一個人。但有所不同的是,王翔以前對於四驅拉力車很少接觸:『我只是在去年11月份給速一車隊做培訓的時候,開過10公裡左右,是輛斯巴魯八代。漂移車和四驅車應該有相通的地方,但畢竟自己沒在賽道裡跑過,沒有真正的操控四驅車的感覺和經驗。不過相比兩驅車,四驅的抓地力會更強,滑動中的控制性會更好一些。』
雖然奪得了超級短道賽的第一,但談及本站比賽的任務和預期,王翔顯得很低調:『其實我這站的目標也很簡單,希望可以登上領獎臺。而我今年主要對手就是慶洋的兩位大將,陳德安和李國靜。我覺得今天他們的比賽,跑的比較保守,畢竟他們的實力還是很強的,也可能會在明天的比賽中有所發揮。也非常期待在明天的比賽中,能跟他們一決高下。畢竟,沒有對手、沒有比拼的比賽,也是不精彩的。』(完)