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紅雲紅河車隊外援弗洛丁(中國新聞社趙振清/攝)
5月14日下午,2010年『中國南京汽車4S園』杯(江寧)中國汽車拉力錦標賽進行了超級短道賽的角逐,紅雲紅河拉力車隊的瑞典車手帕特裡克-弗洛丁以43秒1的最快成績領跑全場。貴州百靈車隊的魏紅傑排在全場第二領跑國內車手。
本站比賽的短道設在蟠龍湖風景區,賽道為單車道總長0.8公裡。盡管當天天氣沒有給足面子,最高溫度僅有15度並下了小雨,但觀眾們的熱情依舊高漲。當天下午14時35分結束了開幕式及發車儀式後,紅雲紅河拉力車隊的弗洛丁率先登場計時,瑞典人在比賽中駕駛非常激進。
貴州百靈車隊的魏紅傑是國際組國內車手中最快的。盡管去年因傷缺席了南京站比賽的爭奪,但今天魏紅傑在短道上以僅僅1.1秒的微弱差距屈居全場第二。魏紅傑賽後表示單車道進行比賽要比雙車道競賽的精彩程度弱。位列國際組國內車手二、三位的分別是劉曹冬和斯巴魯拉力車隊的李微。
斯巴魯車隊的韓寒可謂是當天人氣最旺的車手,比賽後蜂擁而至的車迷阻住了記者采訪的腳步。不過今天韓寒在比賽中由於出現了失誤,僅列國內車手第六。
為了保護賽道,不至於給排在國際組之後登場的國家組賽車帶來太大困難,規則規定參加超級短道賽的賽車必須搭載民用車輪胎參賽,不少車手都在賽後抱怨輪胎抓地力不足。
國家組中,中策朝陽輪胎風行拉力車隊的王翔跑出了48秒9的成績,位列國家組第一並領跑2.0昇組。王翔賽後表示使用民用胎參加比賽沒有什麼感覺。排在他之後的兩名車手分別是一汽大眾慶洋高爾夫車隊的陳德安和李國靜。陳德安在比賽中由於在彎道剎車過晚出現失誤,調整過程損失了不少的時間。奧運射擊冠軍楊凌順利完成了本站比賽的第一步,他排在77位參賽車手的第55位。
1.6昇組方面,上海大眾斯柯達紅牛車手李科、張宇明和林德偉包攬前三,對於民用胎,張宇明認為所有人都是公平的。上站漠河站斬獲本組冠軍的林德偉則表示還需要繼續適應砂石路的比賽。1.3昇組,雷奔賽車俱樂部的呂蘇清跑出了本組最快,代表個人參賽的蔣衛澤和長安鈴木永馳車隊的何勇排在二、三位。越野名將馬淼本場第一次涉足拉力賽場,他順利完成了本站比賽的第一步,排在全場第52位。
值得一提的是,在當天比賽開始前有部分車隊的輪胎開槽寬度涉嫌違規,在當天比賽車手們通過終點後裁判也逐一對賽車輪胎溝槽進行了測量以保證比賽的公平性。
結束了今天的比賽之後,明天將進行第一比賽日第二部分,龍尚和龍王廟共設有六個賽段,特殊賽段約96公裡。
(中國汽聯特約記者費超)