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上海RSR車隊14歲杭州少年陳維安
午夜時分的空氣還是濕漉漉的,晨曦的天空卻擠走了那大片灰蒙蒙的雲層放晴,將縷縷陽光透照在上海天馬賽車場的場地上了。
自從周四進駐天馬賽車場後,我就時時地提醒著自己,要對一位大男孩給予高度的關注。
這位大男孩,就是今年只有17歲的長安福特車隊學生車手曹宏煒。
曹宏煒和CTCC一樣是『二年級生』。上賽季,他以2008年福特康巴斯方程式中國組年度冠軍獲得者的資格,成為長安福特車隊的一名車手,晉級參加了CTCC賽事。
在CTCC第一年裡,這位大男孩就有令人驚喜的表現,不僅獲得上海天馬站的杆位,還在上海國際賽車場登上了第五站的冠軍頒獎臺,成為中國賽車屆最具潛質的車手。
周五上午,在天馬賽車場RSR車隊維修間裡,突然冒出一位比大男孩臉龐還要稚嫩、年齡還要年輕,今年只有14歲的杭州少年車手陳維安。
據悉,不久前已經通過賽車手培訓考核合格,但還沒有正式領取到賽車手C照的少年陳維安,這次是代表上海RSR車隊參加比賽的。
在昨日周五兩次試車的過程中,陳維安在第一次試車時,賽車剛上賽道還沒有跑上半圈,就因對賽車的操控不適應,加上賽車的右前輪墊的稍高導致輪胎與車翼碰擦,過彎時轉向不足而漂移進了緩衝區。第二次試車後,他的圈速僅有1分18秒多點成績,比第一名1分13秒的成績相比,要差了4秒多一點。
出師不利的周五兩次試車,讓陳維安非常沮喪。心有不甘的他,把希望寄予在周六的排位賽上跑出理想的好成績,來抵消周五自己那不滿意的試車成績。
未料,周六1600cc組排位賽的結果,還是讓陳維安感到了沮喪,他以1分18秒029的圈速排在19位參加排位賽車手的最末位。
通過兩天與陳維安閑聊中獲知,他在七、八歲的時候就開始玩卡丁車了,可至今沒有參加過一次全國性的比賽,只是有一次在父親的帶領下,參加了天馬賽車場組織的『天馬論駕』駕車活動,發覺自己的成績和有些大人相比相差不多,甚至有時成績要比有些大人還要好,便萌發了想當一名車手的夢想。
從陳維安的言談話語中,時時流露出與他實際年齡不相仿的老成感。這種老成感,在我看來,還是有著一種稚嫩的內相。
這種稚嫩內相,顯現出業內一些對賽車運動的浮躁和賽車文化缺乏的層面上。
周六,獲得1600cc組杆位的韓寒在排位賽後的新聞發布會上,針對賽車界一種對少年車手培養的浮躁現象給予了批評,他指出:舉辦方程式比賽是誤區,還是老老實實地去開卡丁車,這項初級方程式只會損害少年車手車技,還是讓這些小車手去多參加些卡丁車的比賽,只有這樣纔能得到磨練。
韓寒這番話語中有點尖銳,也非常中肯,對陳維安也是一種消除浮躁感的啟迪語。
應該肯定地說,『車手自古學卡丁"這話不假,多參加些卡丁車比賽,對少年車手車技的提高有著很大的幫助作用。對陳維安而言,他眼前的榜樣車手,就是只比他大3歲的曹宏煒。
曹宏煒從小而也是玩卡丁車長大的。他10歲起就參加好多比賽,獲得過好多榮譽,如2003年首次參加全國卡丁車錦標賽獲年度最佳新人獎,2004年獲得了NCJ-A冠軍,2005年獲全國卡丁車錦標賽年度冠軍,2006年代表國家參加世界錦標賽獲第四名,2007年參加國家卡丁車錦標賽獲得冠軍,2008年參加亞洲雷諾方程式錦標賽獲國際組第二名、亞洲組第一名等等……從這些榮譽成績可以知道,現在的曹宏煒是一步一個腳印走過來的。
試想一下,一個連卡丁車正規比賽都沒有參加過的車手,想第一次在參加比卡丁車更高級的房車賽上取得好成績,是不怎麼現實的,更何況陳維安還是個年齡幼小的少年。
中汽聯CTCC賽事總監張濤先生曾告誡陳維安:不要過多地在乎成績的好壞,完賽比進入前10名要更好的多。
因此,抱著一顆平常心參加賽車運動,對陳維安的培養非常的重要,也必須培養陳維安的平常心。
長安福特車隊的車手何曉樂在周六接受采訪時說過這麼一句話:要以平常心看待隊友之間的競爭,也要用平常心去爭取今年的車手冠軍。
如果說,一個車手以『平常心』的常態去參加賽車比賽的話,那麼成熟的因果將會有助他實現奪得冠軍的夢想。
(攝影/心真)