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高華陽的賽車被拖回
本周末,CTCC中國房車錦標賽2010年新賽季揭幕站將在上海天馬賽車場重燃戰火。
周四,上海的天氣中夾帶著北方南下一股颼颼的冷風,吹的一些屬南方車隊的人員不得適,有時只能無奈地縮一回脖子、抱一回身子,在維修站邊工作邊忍受著陰冷的煎熬和折磨。
新賽季新技術規則的推出,每支車隊擁有了四名參賽車的名額。這也讓周四賽前參加試車的賽車在規定的試車時間開始之前,早早地在維修區出口處排起了車的長龍。
整個一天,天馬賽道上引擎轟鳴、賽車穿梭。那些著名車手參加試車的賽車,時不時風駛電掣般地從人們的眼前一閃而過。其中有東風悅達起亞778車隊的盧家輝和盧家駿兄弟倆、長安福特車隊的何曉樂、曹宏煒、江騰一和甄卓偉四戰將、上海大眾333車隊王叡、韓寒、高華陽和李泳寒四大將、北京現代車隊的劉洋、王超以及基亞車隊的郭海生和王立峰等車手的影子。
或許,陰冷的天氣是試車故障發生的『外亂』因素。在下午試車過程中,大眾333車隊有條不紊的賽車測試計劃竟遭『冷遇』,先後有兩輛賽車發生故障。前一次是韓寒在試車中遇到了小的機械故障,後一次是發生在新加盟車隊的高華陽身上。在下午最後一次的試車中,高華陽的賽車在賽道上還沒跑上兩圈就突然意外地起火爆缸,導致火燒賽車趴窩,在使用了4只滅火器纔噴滅了火焰,最後被拖車拖了回去。
事後據車隊方面稱,這次爆缸的意外故障原因是油管漏油引起著火爆缸的。
周四高華陽賽車的意外爆缸故障,不僅給大眾333車隊,也給其他車隊起到了一個醒示作用,那就是新賽季切不可掉以輕心,適應新規則積極備戰,以最佳狀態迎接周日揭幕戰。
(攝影/心真)