|
||||
全新涂裝的POLO賽車
2010年4月5日,李泳寒來到了上海大眾333車隊的基地,這時他的身份已經是上海大眾333車隊的車手,就在一年多之前,他還從來沒有摸過賽車,在一年多的時間使他身份發生如此急促轉變的是一項叫做『POLO杯新人挑戰賽』的初級房車比賽。事實上,憑借這項比賽跨入職業車手行列遠不止李泳寒一個,從2003年POLO杯創始元年的高華陽、何曉樂,再到後來的湯樹彥、陳滬平、裴亮、萬金存、范恩廉等等。數數CTCC歷年的參賽名單中的POLO杯出身的車手,數年來忙碌在這項單一品牌賽的人員總會油然而生一種自豪感。
2010年,這項比賽進入了第七個年頭的爭奪。在這裡,我們很有必要回顧一下剛剛過去的09賽季。09賽季伊始,金融危機的寒流依然彌漫,整個汽車行業的萎靡使不少人對尚沒有完全成熟的中國汽車運動的前景產生了擔懮,POLO杯這個入門級級房車賽還能否像之前一樣,再具體一點就是否能夠比賽分站不減少、參賽車手不減少以及報名費用不增加,很多人都在看。最終的結果出乎了所有人的預料,比賽的規格不但沒有絲毫的下降,韓泰輪胎的全面贊助,賽車外觀的全新改變,依舊精彩紛呈的爭奪一起證明了這項賽事已然深深紮根在中國的土地上具有了異常頑強的生命力。
各路英豪粉墨登場事實上每年的POLO杯都會有些讓人眼前一亮的車手參賽,與往年多是明星車手來秀一把不同,今年最吸引大家眼球則是一位頗具實力的車手,他就是聲名顯赫的『二環十三郎』陳震。曾幾何時,他還是被全國輿論一致譴責的瘋狂飆車的不良少年,而就在去年,事情終於慢慢出現了轉機,陳震試探性的參加了POLO杯的預選賽,最終第一次駕駛POLO杯賽車,第一次跑天馬賽道的陳震出人意料的拿下了第四的好成績。正是因為這次成功的嘗試使得陳震下決心參加2010賽季全年的比賽,開始走在了真正職業車手的坦途上,所謂『浪子回頭金不換』的珍貴就是如此。
除陳震外,師承劉洋的河北車手郭永剛也非常值得大家期待,在預選賽性質的『333杯賽』中兩次包攬杆位和冠軍表現讓所有對手都不得不對他提高警惕。甚至已經有人就此把他列入2010賽季年度冠軍熱門人選之一。此外,金忭、徐超等人也不容小覷。而打破了POLO杯最小參賽年齡年僅16歲廣東小將鄧曉文也等著我們去見證他的天賦。
全新涂裝炫麗登場 贊助商繼續鼎力支持時尚、科技、激情,是POLO杯永恆不變的話題,每一年的POLO杯都會推陳出新玩出一些新花樣,今年的POLO杯更是對車身涂裝進行了全面細致的精心設計。POLO杯能夠從當初青澀的賽事發展成如今成熟的品牌賽事,眾多贊助商功不可沒。在中國贊助商中,一直提供賽車的上海大眾無疑是當中的中堅力量。韓泰輪胎上賽季成為比賽唯一輪胎供應商後,其提供的高性能的Ventus V12 evo(K110)輪胎受到了車手們的一致好評,其迅速的昇溫速度和持久穩定的抓地力讓車手們能夠沒有顧慮的發揮自己的技術。此外,薩克斯提供的賽車部件、華化剎車的高性能剎車套件、豪馬輪圈等眾多品牌以及各方媒體的支持也更為這項比賽增光添彩。
成熟賽事規則靜待車手精彩表演歷經數年的摸索和不斷的調整,POLO杯終於發展出了一套極為成熟的比賽規則。全年共五個分站賽,每個分站兩個回合,分站中第二回合排位根據首回合成績采用1-8和9-16的倒序發車,既給了首回合發揮不佳的車手第二回合挽回敗局的機會,又使得比賽的精彩性大大提高。每個分站結束後,兩回合總成績排在前三的賽車手則要接受30、20、10公斤的賽車加重,是否真正強者且受重車考驗。賽車也不再為車手們固定,每站比賽結束後賽車都會更換,誰能夠更快的適應新賽車誰就能在比賽裡佔得先機。
隨同眾多比賽 揭幕戰蓄勢待發本周末,2010POLO杯新人挑戰賽將在上海天馬賽車場打響本賽季的第一槍。揭幕戰中,與POLO杯同場舉行的還有中國房車錦標賽(CTCC)和挑戰者方程式,一起為您帶來中國賽車運動的盛宴。眾多高手雲集,成熟的規則,天賦異稟的車手,將為您帶來速度和激情的全新體驗!
(樂平)