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雷諾新任領隊布利爾(Eric Boullier)和車手庫比卡。
雷諾為揭幕站的形勢感到鼓舞;新任領隊布利爾(Eric Boullier)宣稱,車隊將在這個賽季的開局階段繼續保持激進的賽車發展策略。
雷諾冬季試車的成績並不出彩,但是車隊在揭幕站巴林引入的一組新套件讓車隊看到了希望。盡管羅伯特-庫比卡和維塔利-佩特羅夫(Vitaly Petrov)未能拿到積分,但R30的競爭力有目共睹。車隊領隊布利爾說,車隊當前的形勢要好於他此前的預期,他相信雷諾有能力在未來的比賽中頻繁得分。
『如果我們不犯任何錯誤,保證正確的運行賽車,那麼我們的期望將是有規律的進入前十。』布利爾對《汽車運動》談到,『我們將在賽季的第一部分繼續保持這樣激進的發展方式,每站比賽,或者每隔一站比賽都有一次昇級。』
布利爾透露,雷諾在冬季測試期間故意保持低調;與對手不斷昇級相比,取而代之的是決定將所有的新套件集中在第一站上。『我們冬季測試采用的方法是不一樣的,我們希望將更多的精力集中於可靠性,當然還有正賽的速度。我們同時也知道我們的空氣動力學昇級可能無法按時完成,所以將精力都集中在了那兩個方面。』
『在赫雷茲一切進展的都不錯,但是到巴塞羅那當其他車隊引入他們的昇級之後,我們排名下跌了一些。但我是滿意的,因為比起去年。我們真的縮小了和4大車隊之間的差距。現在法拉利在我們前面,紅牛在我們前面,但邁凱輪領先的並不多,同時梅賽德斯GP也不是太遠。』
邁凱輪的新型尾翼設計被判合法後,雷諾車隊一度非常不滿。布利爾如今否認車隊依舊耿耿於懷。他說:『規則被開創出了不同的解釋,每支車隊都用自己的版本,而在我們的版本中,這樣的改進是不合法的。但是國際汽聯現在已經做出了澄清,既然這樣的解釋被判合法,那我們也沒什麼好說的。現在只是給我們打開了一些調查和研究的機會,所以這意味著在風洞中可能會開始一些相應的工作和有趣的研發。』
(Flying Spur)