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雷諾提供的RS27引擎(圖片來源:RENAULT F1 TEAM)
歐洲當地時間3月19日,據《汽車運動》報道,國際汽聯已經批准了雷諾的引擎改進請求,但是只限於成本和可靠性方面的改進。關於雷諾要求提高燃油經濟性的改進,被FIA拒絕。
雷諾於今年年初向國際汽聯提交了改進引擎的請求,核心原因是其第一客戶——紅牛車隊抱怨競爭不公。馬特西茨的車隊披露,盡管現在F1實行引擎凍結規則,但是雷諾因為太過老實,導致其提供的RS27的動力輸出明顯低於低於對手奔馳和法拉利,預計達到了30匹之多。
為此,紅牛曾向FIA提出了平衡各引擎制造商動力輸出的建議。以下是紅牛領隊霍納爾在此前說過的一席話:
『我認為問題在於:如果你不允許一些發展,那實施凍結的結果將使某些車隊擁有優勢,或者其他的車隊處於劣勢。所以在這方面必須有平衡的措施,否則我們最終將看到梅賽德斯驅動的賽車贏下所有的比賽——如果這樣,我認為對F1是不利的;其他的制造商可能會因此離開F1。』
『引擎不應該成為關鍵的性能區分因素,因此希望主管團體能夠平衡一些當前的差異。』霍納爾說到。但是最終,紅牛提出的平衡提議並沒有得到國際汽聯的同意。因為FIA認為,並無足夠的證據證明各引擎制造商之間的動力單元存在巨大的性能差異。
《汽車運動》報道說,盡管FIA不贊成平衡動力輸出的做法,但是仍然同意了雷諾提交的改進請求。現在,FIA已正式通知法國制造商,其所有有關成本和可靠性的改進申請,均已獲得批准。但是關於雷諾要求改進燃油經濟性的提議,因純粹出於性能考慮,違背了公平的原則,因此將其駁回!
但不管怎樣,這一結果對於志在爭冠的客戶——紅牛車隊來講,依舊是個利好消息。
(行雲)