2010年中國汽車拉力錦標賽首戰漠河站開賽在即，3月11日的賽前堪路工作已經在緊鑼密鼓中籌備進行。東南汽車萬宇車隊一行於當日凌晨便以整裝出發至位於北極村的賽道起點進行備戰工作。

　　作為拉力賽的重要組成部分，賽前堪路尤其重要，路書的制定與路況熟悉全部都要在堪路程序中完成。特別是本次漠河站比賽使用的是全新冰雪賽道，且為國內首場冰雪拉力賽，無論從車隊後勤保障還是賽車的改裝性能來講，幾乎所有車隊都缺乏相關經驗，所以這場比賽對所有與賽人員來講都是一個新的挑戰。

　　雖然東南汽車萬宇車隊的輪胎贊助商『韓泰輪胎』及時將輪胎運送到位，車隊得以如期開展日常工作，但是堪路工作進行的並不順利，首先是車隊主力外援大衛·希金斯的堪路車尾牙損壞，接著便傳來車隊的國內主將王叡賽車起火。好在火勢不大，並及時得以撲滅，目前車隊已安排工作人員加班搶修，務必保證王叡的正常參賽。

　　盡管一天的堪路工作幾近曲折，但是幾位車手都反映狀態不錯，信心十足。大衛·希金斯在堪路結束後表示『雖然過程中尾牙出現了故障，但是更換後還是能很快發揮出應有的速度。賽道裡邊感覺非常好，相信這次能取得不錯的成績』。新加盟的重慶名將王叡這次並不是第一次駕駛三菱賽車參賽，雖然距上次使用EVO比賽有段時日，但是這對於有著豐富駕駛經驗的他來說不成問題，在第二圈堪路時他便重新找到了駕馭三菱賽車的技巧。並且王叡在去年效力另一支N組車隊時曾參加過冰雪路面的培訓，對雪地比賽有著一定的經驗，所以漠河的冰雪拉力賽對他來講也不難應對。『賽道上雪很厚，賽車抓地力還有些欠缺，不過我已經找到了克服的方法，而且非常有效，這站應該能發揮的不錯』。王叡此時顯露出了老將應有的嚴謹。

　　愛好拉力的『高齡』車手格林·布瑞恩此次也參加了漠河冰雪拉力賽，這位60多歲的新西蘭老將剛剛參加完瑞典的冰雪拉力賽，同樣的冰雪拉力賽，但是他講到這是兩種完全不同的比賽。『瑞典的比賽使用的是帶有冰雪的公路賽道，比較平整，但是漠河站用的是位於黑龍江上的冰雪賽道，非常顛簸。』不過當天的堪路中他表現的依然輕松。同樣認為賽道非常顛簸的還有車隊新培養的車手楊宗霖，對於首次嘗試冰雪賽道的他來說，這裡的路況就使得他駕馭的十分吃力，不過他還是非常開心能有機會嘗試不同的賽道，為自己積累更多的比賽經驗。

　　經過一天的經驗總結，車隊決定於次日再次開展新一輪的賽車調試工作，爭取將賽車調整到最佳競技狀態。

　　(曉麗)