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十冠王卡佩裡尼已成水上F1符號
放眼水上F1賽場,還有誰的職業履歷能比『車王』舒馬赫更為輝煌?答案:高迪奧卡佩裡尼。
在剛剛結束的2009年F1摩托艇世界錦標賽季末之戰中,有著『水上舒馬赫』之稱的高迪奧卡佩裡尼雖然未能奪冠,但憑借之前在賽手積分榜上創下的優勢,意大利人還是如願捧得了個人職業生涯中的第10座年度賽手總冠軍。
1959年出生的高迪奧。卡佩裡尼自從1983年參加S850 100 Miles of Lario後,在他將近30年的摩托艇職業生涯裡獲得了無數次的分站賽冠軍,並9次奪取了F1摩托艇大獎賽的年度總冠軍,甚至在2005年以256.2km/h成為國際摩聯F1摩托艇世錦賽的世界記錄保持者,可以說是他F1職業生涯的最顛峰狀態。
盡管在1993到1996蟬聯四屆冠軍,但1999年開始,他一舉包攬1999年、2001年、2002年、2003年、2005年五年冠軍獎杯,讓人們嚇掉了下巴。卡佩裡尼的9個大滿貫獎杯,成為公認的F1摩托艇歷史上最偉大的賽艇手。
卡佩裡尼不僅是賽場上的好手,還是商業場上的高手。卡佩裡尼的優勢在於,他擁有自己的工廠——業界知名的DAC公司,能夠建造出世界上速度最快的賽艇,幾乎壟斷了這個行業。可以說,卡佩裡尼的賽艇在賽場上跑一圈,就是一趟免費的宣傳推廣,能吸引更多的賽手到他的公司購買新賽艇。
卡佩裡尼用自身的優異表現展示了DAC賽艇的優越性。因此,來自DAC工廠的賽艇亦是炙手可熱,得到眾多賽手們的青睞。2008賽季年度冠軍獲得者傑伊普萊斯駕駛的是卡佩尼裡公司(DAC賽艇工廠)生產的。而在本賽季芬蘭站獲得冠軍的阿塞拜疆隊賽手約納斯安德森亦調侃所用賽艇是DAC工廠在2008年生產的型號,當然安德森此舉有炫耀自身實力之嫌。而迫切想登上領獎臺的中國天榮F1摩托艇招商銀行隊也從2008賽季末開始預訂DAC工廠的新賽艇,結果認錢不分買主的DAC公司硬是讓中國招商銀行隊排長隊到本賽季第二站纔重裝上陣。
雖然卡佩裡尼已年過五旬,但他獲得的十個年度總冠軍是整個F1摩托艇界的榮光和輝煌。所以,他當之無愧是F1摩托艇界的符號。現在的問題是:以後的卡佩裡尼會做什麼?我們希望以後的卡佩裡尼做什麼?
作為一個年過五旬的賽手,假如他選擇生活選擇家庭,我們會尊重他,因為沒有卡佩裡尼的意大利F1摩托艇賽手還會很強大。但是,因為卡佩裡尼已經不僅是一個普通的賽手,而是意大利水上極速運動的符號和F1摩托艇界的符號,我們也希望他能繼續生活在我們的視野中——
對艇迷們來說,卡佩裡尼是健康的親切的、親和力很強的,他既是平民的又是明星的,我們希望以後的他還是這樣。
也就是說,今後的卡佩裡尼要適應兩個新角色了:首先是十冠王的角色;其次是符號的角色、雙重符號的角色。他已經不僅是『意大利賽澤普特隊的卡佩裡尼』和『F1摩壇的卡佩裡尼』了……