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中國小輪車隊在位於廣州的黃村體育訓練基地進行特訓。 本報記者 廖 藝 攝
昨天,中國小輪車隊正式在廣州點兵,並在廣東黃村體育訓練基地開始了為期一周的特訓,隨後兵發馬來西亞,參加12月10日在那裡舉行的BMX亞錦賽。廣東共有3人入選新一屆國家集訓隊,2名女選手為馬麗芸、邢艷如,龔建亮則佔據了一個男選手名額。上屆亞錦賽,馬麗芸曾經力挫群芳摘得冠軍,她還是中國隊唯一參加過北京奧運會的車手。不過,中國隊近年來雖然取得了長足進步,但與世界頂級選手相比仍然有較大的差距,而目前國內該項目的發展環境並不樂觀。
進步很大 差距不小中國觀眾真正認識小輪車或許是在北京奧運會上,廣東選手馬麗芸持外卡站在奧運會的賽場上。這是小輪車首次成為奧運會項目,馬麗芸也是唯一一位亮相奧運會的中國隊車手。不過,作為中國最好的女子小輪車手,馬麗芸沒能躋身決賽。
『在奧運會上,我超越了自己的極限,以一種追逐高水平選手的心態比賽。』馬麗芸告訴記者,『但在場地上,特別是在飛躍障礙方面與世界頂級高手相比,還是有較大的差距。』有著類似觀點的人不止馬麗芸一個,全國錦標賽女子成年組冠軍姜楠楠告訴記者:『與世界一流選手相比,我們的差距太大了,我們的技術完全不同。』
作為中國女子小輪車的頭兩號人物,馬麗芸和姜楠楠包攬了今年5站全國冠軍賽的4站冠軍,其中前者更是3度摘桂。雖然與國際一流高手還有差距,但她們還要在明年的全運會上爭奪『中國一姐』的頭銜,因為,相比男選手尚不入流的水平,她們是中國小輪車運動最接近世界頂級水平的人。
對此,廣東隊主教練兼領隊路金鑒表示認同。此番帶國字號隊伍出征亞錦賽,老路同樣感受到了壓力:『中國香港隊的兩名選手實力明顯超出我們,女隊能否衛冕也不好下結論。』他認為,中國隊選手近年來取得了長足的進步,但在現有水平下穩定性有待提高,至於身體素質和技戰術,都需要較長時間的磨練。
選材掣肘 環境堪懮一位圈內人士告訴記者,小輪車運動在國內的發展,基本上還是『奧運戰略』的產物,不管是高層還是地方,都希望通過上小輪車項目取得『短平快』的效應,即投資少、見效快。因此,以戰績為目標的功利性,忽視了小輪車運動在社會上較大的影響力。據介紹,目前全國總共有十幾條賽道,但多是用於專業選手的訓練比賽,鮮有對社會開放的。玩家基數少,導致教練選材捉襟見肘。目前小輪車手基本上都是從其他項目『跳槽』而來,因此,在短期內想培養興趣、提昇技戰術素養,並不是一件輕而易舉的事情。
記者了解到,像世界錦標賽這樣的單項大賽,通常都會有2000餘人參賽,比賽分級非常細致,從5歲開始,各個年齡段的選手都有上場比賽的機會,而真正參加精英賽的也就是那麼百來名選手。『正是這樣的群眾基礎,造就了國際上眾多頂級選手。』一位業內人士告訴記者,看到這樣的場面,他非常激動,也深深感到國內小輪車的全面啟動尚需時日。
在本屆全國錦標賽青年組比賽中,山西隊小將郝雯麗蟬聯冠軍,這名16歲的女孩從事小輪車運動4年,已經在3屆全國錦標賽上收獲了2個冠軍和1個亞軍。面對這樣的成績,她的爸爸郝記生卻悶悶不樂,說起女兒未來的發展前景,郝爸爸一聲嘆息:『孩子的將來還沒有著落。』
為了成為國內頂級車手,郝雯麗耽誤了很多學業,但如今她有了一些成就,家長卻有些犯難。『我們希望盡力給她營造一個好的環境』,郝記生說,『她早就出成績了,但現在不知道接下來該怎麼走。』
事實上,馬麗芸在北京奧運會上與國際高手過招暴露的差距,讓家長有了危機感,但在現行體制下,郝雯麗作為注冊運動員很難通過『資源優化』,到運動水平和經濟條件更優越的地區發展,而『出國求學』對於這樣一個普通家庭來說,更是毫無門路。
『沒出成績還好,出了成績就更難離開地方隊了。』一位教練告訴記者。體制掣肘、市場尚未形成,正成為小輪車運動發展的巨大障礙。(記者孫嘉暉)