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漢密爾頓已經失去民心了,失去地挺徹底。先別激動,我可沒說車迷,我說的是民心是F1世界。老實說,其實就連我自己都不清楚現在究竟有多少漢密爾頓的車迷,因為忠實的銀箭追隨者並不一定會喜歡他。僅僅說九年前的哈基寧,就已經不是他所趕得上的了。銀箭車隊骨子裡的那種高貴、紳士血統和桀驁不馴已經深深烙印在了每一個車迷的心中,而漢米爾頓是個異類。
F1是個利益至上的國度,為了爭奪總冠軍,間諜、舉報、撞車、口水、陷害、甚至拉幫結派,可以無所不用其極,這是每一個F1人都清楚明白的。但在這些爭斗之下,依然會有一種叫友情的情感酵素產生,依然會有人得到大多數人的認可,比如馬薩。這個巴西小伙子雖然在賽場上經常因為不成熟的心理和駕駛技術搞出不少事來,但在場外,他幾乎和每一位車手都是朋友,大家都非常喜歡這個平時一直笑呵呵的人,當然,漢密爾頓例外。
作為一個二年級生,漢密爾頓驕傲、自負、張揚、不羈,在賽場上超越了別人還要把別人擠出賽道,在賽場外高傲的不想和任何人稱兄道弟,只活在自己的小世界當中,完全沒有一個新人該有的謙遜,也不像當年的KIMI和阿隆索那樣低調,所以他要為他的所作所為付出代價。曾經有個綜藝節目,在淘汰選手時的廣告語是『你是民心所向,沒得商量』,我想這用在漢密爾頓身上就再貼切不過了。
昨天的比賽,為什麼判罰有利於馬薩,這是法拉利、麥克拉倫和FIA之間權力爭斗的結果,外人在不知道真實內情的情況下無法去評論什麼,但有一點我們卻可以從比賽中看出來。在日本站的後半段,漢密爾頓一度追在馬薩身後僅七秒的位置,最後卻看著馬薩超越了一個又一個對手爬上了積分區。真的是因為馬薩太神勇了嗎?可能有一部分原因,但策略、技術不能和前車的『配合』分開講,明眼人都知道馬薩在完成一個又一個超越的時候並沒有遇到過多的阻撓,沒有人要跟他拼個你死我活。
而漢密爾頓呢?大家細細回想一下吧,這個賽季裡有多少次他完成的超越是不費吹灰之力的,不說大車隊,那些中小車隊的車手們在後視鏡中看到他的時候,沒有一個會示弱的,盡管他們車不如人,但他們全都拼盡了全力。F1是個弱肉強食的世界,但F1並不是強者可以完完全全掌控的地方,否則就不會有中小車隊的存在,因為他們往往會帶給比賽意想不到的突發事件。
漢密爾頓或許會奪得今年的車手總冠軍,他或許會成為F1歷史上又一個偉大的車手,但他卻會成為這個圈子中最孤獨的人。因為,沒人希望你奪冠。