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第40圈,比賽重新恢復。排名前三的是漢密爾頓、海德菲爾德和皮奎特,但是這三人都沒有進站,也許有人會是一停。馬薩排名第四,之後是科瓦萊寧、庫比卡、特魯利。暫時處在第八至第十位的維泰爾、阿隆索和萊科寧出現了戲劇性的纏斗。
阿隆索這次又犯了超車未遂反丟位的失誤。西班牙人在6號彎試圖超越維泰爾,不料被萊科寧和羅斯博格接連搶過。丟掉兩個位置,指揮亭上的布裡亞托利氣得直揮手臂。
第50圈,漢密爾頓從領先位置進站(采用一停的皮奎特開始領跑),英國人這次使用了一套軟胎。出站後他排在了隊友科瓦萊寧身後位居第五,但不到兩圈,英國人就從內線將隊友超掉。並開始向前面的馬薩發起攻擊,馬薩的能守的住嗎?
結果是沒能守住!第56圈,漢密爾頓在6號彎從內線插入,與馬薩並列出彎,前輪幾乎接觸。處在外側的馬薩壓上沙地無還手之力,只好就范,雖然巴西人隨後試圖反超回來,但只是無功而返。現在,漢密爾頓還剩下最後一個對手,皮奎特!
數圈之後,英國人幾乎是如法炮制,還是6號發卡彎,他以同樣的方式實現了超越。漢密爾頓的驚艷表演徹底引爆了主場的奔馳車迷,勝利近在咫尺!
還有最後兩圈,漢密爾頓超越皮奎特後將優勢擴大到5.1秒。皮奎特則領先馬薩3.5秒,馬薩追上已沒有可能。最終,漢密爾頓第一個迎接格子旗奪冠,英國人的這場比賽贏得讓人敬畏,同時也改寫了邁凱輪多年無緣德國站冠軍的歷史。
小皮奎特第二個過線,這是巴西人職業生涯首次登上領獎臺,同時也是雷諾今年首次登上領獎臺,采用冒險的1停是其獲勝關鍵。馬薩獲得季軍,這對於法拉利來講無疑是個失望的結果。分列第四到第八的分別是:海德菲爾德、科瓦萊寧、萊科寧、庫比卡和維泰爾。兩屆世界冠軍阿隆索本站表現乏力,多次超車不成反丟位他讓最終止步於第11位。
本站比賽結束後,漢密爾頓積58分,從並列領先變為獨自領跑。馬薩54分排名第二。位居第三和第四位的分別是萊科寧的51分和庫比卡的48分。車隊積分方面,法拉利105繼續領先,寶馬和邁凱輪的排序未變但差距縮小,兩隊分別積89分和86分。
F1的下一場比賽將於8月3日在匈牙利舉行,敬請關注!
F1德國站正賽成績表:
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(新浪F1賽車頻道發自德國霍根海姆)