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新浪體育訊德國當地時間7月18日10:00,F1德國站首次練習在霍根海姆賽道進行。在一場先濕後乾的比賽中,邁凱輪車手漢密爾頓憑借最後一圈做出的1分15秒537,鎖定最快。他的隊友科瓦萊寧以0.129秒的微弱差距位居次席。法拉利車隊的馬薩和萊科寧排名第三和第五。擅長雨戰的阿隆索將R28開進了第四。
歐洲的氣象預報相當准確,從昨夜開始,德國的絕大部分地方就開始下雨,今天早上9點的一場『准暴雨』敲定了首次練習的主基調--雨賽。清晨的霍根海姆氣溫只16攝氏度,7月的德國這麼『寒冷』實屬少見。
蘇蒂爾是今天冒雨出戰的第一人,為防安全,他選用的是一套大雨胎。隨後,10多位車手陸續登場,但仍是老套的跑個系統設置圈而已。駕駛MP4-23的科瓦萊寧賽車似乎沒有調好就動身了,他竟在維修站出口停留片刻擺弄方向盤調鈕。縱觀各隊,使用大雨胎的車手佔多數。
10分鍾之後,無一人做出有效成績。反倒是雨下的更大了。賽道的情況進一步『惡化』,路上打滑偏離航線的車手比比皆是。直至第18分鍾,雷諾車手皮奎特做出今天的第一個單圈成績1:35.054。數分鍾之後,他的兩屆世界冠軍隊友阿隆索做出1:31.421,西班牙人在雨中跑的很歡。而在銀石雨戰奪冠的漢密爾頓,雖然初段連續跑了9圈,卻未能做出好成績。
法拉利方面,直至比賽過去半小時纔動身。此時雨已經停了,賽道的上的積水也越來越少。馬薩和萊科寧均選用中性胎,兩人連續出去跑了10圈和7圈,並輕松拿下了一、二的位置。在前半程的比賽中,大多數車手都跑得異常保守,雖然賽道濕滑,但是無人出現嚴重的事故。畢竟都不想給技師帶來修車的麻煩。當然,考慮到賽道情況對正賽賽車設置的參考價值有限,也沒有必要在這個階段將車推的太狠。
由於不再下雨,賽道的情況越來越好。第45分鍾,紅牛二隊的維泰爾第一個換上了乾胎。剛剛確認明年將上調一隊的他,很快跑出1分21秒404,輕松超越馬薩昇至位。隊友波爾戴見勢做出了同樣的輪胎選擇,但法國人幾圈後突然在6號彎道停了下來,從畫面上無法判斷其問題所在,很快賽道工人上前將他的車推進了輔路。
從第50至70分鍾,是第二和第三集團表演的時段。印度力量、雷諾和威廉姆斯的車手輪番刷新成績單。而法拉利和邁凱輪則一直按兵不動。直至最後的15分鍾,銀紅的四位車手纔再度上陣。這次大家統一換上了乾胎。F2008和MP4-23的速度在伯仲之間,兩車不論是極速和時段成績上,都極其接近。馬薩和科瓦萊寧交替刷新成績領跑。但漢密爾頓在最後一圈發力做出1分15秒537,鎖定了『勝局』。
寶馬車手庫比卡在距比賽還剩13分鍾結束時,在12號彎右側車輪壓上水坑後賽車失控,瞬間F1.08像橫行的『螃蟹』一樣越過沙坑,狠狠的撞在輪胎護牆上,左側車身套件部分壓碎,但波蘭人並無大礙。F1德國站的第二次練習將於北京時間20:00繼續進行,由於天空依舊陰雲密布,並不排除雨賽的可能性!
F1德國站第一次自由練習成績:
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(新浪F1頻道發自德國霍根海姆)