1991年法國魯昂24小時摩托艇耐力賽中取得第二名的菲利普一臉陽光

　　對於出身摩托艇世家的菲利普來說，給參觀者講解摩托艇知識很愜意

　　新浪體育訊這個來自法國美麗的海濱城市拉羅謝爾的男人看起來風度翩翩，溫文爾雅，然而他著迷的卻是駕駛F1摩托艇在水上狂飆。不過他的運動生涯最先不是從駕駛摩托艇開始的。16歲那一年，菲利普•丹瑟提尼(Philippe Dessertenne)駕駛一輛雅馬哈125YZ莽莽撞撞地闖入了摩托車越野賽，如今他正控制著F1船身，迎戰F1摩托艇世界錦標賽中最好的選手。

　　當其他的同齡人經常去舞廳玩樂時，菲利普已經在考慮設備，訓練，贊助以及比賽的策略等這個一系列相關的事情。在幾個星期中他每天要完成數小時的強化訓練，數堂肌肉訓練課程，在法國各地奔波，到星期天還要在摩托車上與對手抗衡。

　　仿佛精力過剩，菲利普同時參與摩托車越野賽和摩托車耐力賽，他囊括了許多獎杯，但他並不滿足。

　　1984年，為了成為一個專業運動員，菲利普移居美國，那時他身上只帶了『三法郎六生丁』。但是，在美國所有的一切並沒有按照他的預期發展，這個法國年輕人要想盡一切辦法來交學費。他托人郵寄利摩日(Limogies)的瓷器和女式內衣挨家挨戶的推銷。年底的時候，他聽從父親的建議回到了法國，轉向了技術專科大學的技術商品化的技藝專業。

　　一天，賽艇吸引了他。值得一提的是從小他就對這項運動不陌生，很久以來他的爸爸就有參加冠軍賽。得益於他在技術專科大學的課程，菲利普把體育和學業結合了起來，他選擇的論文題目是：怎樣找到贊助人。他的願望是全方位的尋找合作伙伴來資助他的第一艘二手賽艇和第一次國際旅行。

　　從米蘭到布達佩斯特，再到莫斯科，菲利普重新開始了旅程。他登上了領獎臺，獲得了許多比賽的優勝：第一年亞軍，第二年法國冠軍，歐洲杯冠軍，世界冠軍杯第六，這些都是他在這個級別中所取得的好成績。

　　1988年，菲利普抓住了一次機會，他參加了法國速度級別F2000的冠軍賽。之後，他又在魯昂的(Rouen)24小時耐力賽中贏得了法國冠軍。在幾個獎杯和F3000級別的冠軍後，新的抱負又出現了：衝擊水上F1的時刻到了。1995年，這位前摩托車越野賽選手進入了這一頂級的賽事。他開始在全歐洲奔波，這是一個全新的開始。比賽環境非常艱難，然而這正是他所喜歡的。同時參加F1摩托艇比賽背後需要巨大財力支持，要有專業的技師，對在600米內能衝刺到220公裡每小時的賽艇完美的控制能力，尤其是能對抗全世界最優秀的選手。這一切都需要探索……

　　『F1是一個混合了失敗和幸福的科學家』

　　在拉羅謝爾少數堅定支持者(Rochelais)的幫助下，菲利普加入了近海岸F1摩托艇比賽。他在一位專業建造賽艇的朋友的幫助下建造了一艘賽艇，Boero公司提供了涂料，發動機由HPS公司准備，贊助者的自動膠粘標簽由Alphasign公司完成，這個冒險終於成形了。而後FUCHS潤滑油把它商業化，這使得這個堅定有力的男人得以實現他的夢想——推廣他們的品牌。從他們這方面，無論在賽場上還是獲得贊助，接待合作者還是起草新聞報道，他的團隊經理——拉羅謝爾人(Rochelaise)伊麗莎白•波爾戴(Isabelle Bordet)小姐總是在他困難的時刻給予他最大的支持。一路坎坷，菲利普都走了過來……

　　就在菲利普狀態最好，只差幾圈將要到達理想的終點時，出事了！一艘船在出發時猛烈地撞擊了他的賽艇，他的船體被軋碎了，接下來一系列的發動機故障使他失去了寶貴的積分……

　　但F1摩托艇比賽也給他帶來了強烈的喜悅和獨有的興奮的時刻，就象1998年他登上聖彼得堡第一名的領獎臺時，或者在2002年在赫爾辛基聽到馬賽曲時。

　　『F1是一個混合了失敗和幸福的科學家，你必須永遠謙虛。』菲利普說。

　　菲利普開始組建自己的隊伍。1999年，他吸納了一名年輕的機械師霍迪•西蒙(Rudy Simon)，並在以後的日子裡培養了他。

　　濱海沙杭特行省人(Charentais-Maritime)的新挑戰

　　2003年，有了九年近海岸F1摩托艇比賽經驗的菲利普•丹瑟提尼(Philippe Dessertenne)又選擇了一個很刺激的新挑戰：建立一支擁有兩艘賽艇，在短時間內可以和國際最好的選手競賽的法國隊伍。為了達到這個目標，隊伍開始了180度的轉彎，並執行了幾個戰略。

　　新的有聲譽的合作者陸續加入到團隊中，他們是Ligier汽車，濱海沙杭特行省(Charente-Maritime)的省議會，工程師學校EIGSI,瑞典公司Malarsanering, VDO Simens (以上引用一些最重要的合作者)。還有Fuchs潤滑油，SIKA膠，拉羅謝爾的LRBC公司， Alphasign， Iro，拉羅謝爾(la Rochelle)港口公司，拉羅謝爾(la Rochelle)市政府,波瓦圖—夏朗德(Poitou-Charentes)地區政府。

　　2003年初，團隊吸收了位於拉羅謝爾(la Rochelle)的工程師學校EIGSI的人員並利用了他們的基礎設施。一個龐大的計劃在師生中進行，主要是關於遙距技術和增力裝置轉向器的研究。還有一些學生為了不斷改進遙距技術而加入了大獎賽的輔助團隊。

　　隨著一名新駕駛員的到來和目標的提高，濱海沙杭特行省人(Charentais-Maritime)為建造工程選定了一輛特制的半拖車，它可以同時運載3艘船和一輛助手車。從功能上講，這個長13米的運輸工具很好的滿足了高水准競賽所有必要的技術要求。

　　這個團隊今天還享有一個鑒於F1摩托艇的不同賽道外形而布置的水域。由省屬的消防員管理，駕駛員可以在完全安全的環境裡試驗最新的機械革新技術。

　　不久，菲利普•西亞普(Philippe Chiappe)的也加入了濱海沙杭特行省(Charente-Maritime)運動隊。菲利普•丹瑟提尼(Philippe Dessertenne)曾和他合作贏得了魯昂(Rouen)24小時耐力賽的冠軍。

　　菲利普•丹瑟提尼(Philippe Dessertenne)的賽艇經驗和法國人大衛•摩爾(David Moore)的機械能力的完美結合造就了一艘百分之百法國建造的F1摩托艇樣品賽艇。這艘賽艇最主要的目的是爭取達到良好的強度和重量比，優化加速，在安全構成方面有所創新。經過團隊中兩位駕駛員的試驗和技術小組的認證，論證了幾個在建造第二代賽艇時可以采用的改進方案，提高了在高速行駛時的F1摩托艇的穩定性。

　　對於菲利普•丹瑟提尼(Philippe Dessertenne)而言，2003年是一個在賽場上豐收的一年，在新加坡大獎賽得到第三名，隨後在沙迦(Sharjah)鞏固了這一位置。

　　現在這個濱海沙杭特行省人(Charentais-Maritime)被中國吸引了，他說中國以F1摩托艇為代表的游艇市場潛力巨大，尤其是中國人對F1摩托艇賽事的熱情讓他非常感動。2007年1月27日，菲利普•丹瑟提尼帶領包括機械師在內的團隊全體成員正式加盟中國天榮F1摩托艇隊，作為該隊外援並出任總教練。

　　據中國天榮F1摩托艇隊領隊陳煥明介紹，菲利普不只作為賽手加入中國天榮F1摩托艇隊，同時還出任該隊總教練，並負責隊員的選拔和訓練工作。菲利普等加盟的整個團隊將幫助中國完成F1摩托艇的制造、維修保養等整個系統的完善。

　　『我把在我們在法國的一切都帶到中國來了。』菲利普說。

　　一些數據：

　　參與F1摩托艇世界錦標賽數目：85

　　登上F1摩托艇世界錦標賽數獎臺數目：10

　　贏得F1摩托艇世界錦標賽數目：1

　　F1摩托艇世界錦標賽的積分：311

　　參加摩托艇比賽的年限：24年

　　參加摩托越野賽/耐力賽的年限：6年

　　參加法國冠軍杯F2000和F3000級別的年限：9年

　　參加F1摩托艇世界錦標賽的年限：9年