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新浪體育訊從9月15日的震驚到9月30日的公眾悼念儀式,麥克雷家族給了大家時間來接受科林-麥克雷罹難的事實。麥克雷的葬禮今天在他的出生地,蘇格蘭雷納克的聖尼古拉斯教堂舉行,公開的悼念儀式下午4點在雷納克的HIGH STREET開始。9月15日他出事的時候,大約也就在這個時候。麥克雷和他5歲的兒子約翰尼以如此悲慘的方式過早地失去了他們的生命,至今想來還是有點難以置信。
他是蘇格蘭飛人麥克雷啊,他不單單是一個能把汽車開得飛快的蘇格蘭人,他還是賽車界最有個性、也最為大膽的一名車手,也是成千上萬人們心中的英雄。麥克雷在比賽中百分百投入,以大膽激進的駕駛風格而著稱。雖然麥克雷同時也以頻繁的高速事故而出名,他大膽的駕駛風格不時給自己帶來麻煩,退賽是家常便飯,碰撞或者翻車是小菜一碟,眼看到手的年度冠軍也丟了,但在拉力賽生涯中,他每一次都幸運地從那些嚴重的事故中脫逃,從來沒有受過什麼重傷。
但這一次,意外發生了。9月15日下午,事故發生的時候,麥克雷正在回家的路上,他之前去到12英裡之外的一個村莊去檢查一臺汽車引擎。當天下午刮著大風,但這不應該是事故發生的原因,因為麥克雷是個技術高超的飛行員。所有和他一起飛過的人都知道,他駕駛直昇機的風格和他駕駛賽車的風格截然不同,他從不在空中冒險。作為一名飛行員,他對細節的關注無人能及。此外,從目擊者提供的證詞中大概可以推測是突然的機械故障導致了這起悲劇的發生。
也許麥克雷的好運氣都用在比賽中了,於是,幸運之神在空中對他不再眷顧。麥克雷的好友庫特哈德2000年也遭逢了一次墜機意外,駕駛和副駕駛都在事故中身亡,但庫特哈德和他的女友卻奇跡般地只受了一點輕傷;麥克雷遇難正是在比利時大獎賽期間,他從前為之效力的Prodrive公司的大老板大衛-理查茲聽說了麥克雷的不幸消息後立刻搭乘直昇機返回英國,理查茲在途中也遭遇了直昇機墜機意外,但他和妻子也都幸免於難。也許這一次,麥克雷是在劫難逃。出來混,總歸要還的,上天決定讓他以這種方式來還了。
9月16日,科林-麥克雷的父親吉米-麥克雷帶著萬分的悲傷和遺憾,代表全家發表了一份聲明。老麥克雷說科林是個很棒的兒子;在他的妻子艾莉森的眼中,科林是一個充滿愛心的丈夫;對5歲的約翰尼和8歲的霍莉來說,科林則是一個了不起的神奇爸爸。在網上看到了約翰尼的照片,他還在上幼兒園,淡淡的雀斑,潔白的牙齒,燦爛的笑容,是個很可愛的小孩。據說他所有的空餘時間都和他爸爸呆在一起。甚至在他這麼小的時候,就能看出來他已經具備了麥克雷家族的賽車潛能。
在前F1世界冠軍傑基-斯圖爾特看,來失去麥克雷就是失去了一個真正的英雄,這對蘇格蘭來說是一個悲傷的損失。另外一位蘇格蘭飛人庫特哈德和麥克雷是好朋友。得知麥克雷罹難的消息後,庫特哈德感傷地說,沒有了他,世界變成了一個傷心之地。
庫特哈德決定用自己的方式來悼念自己的朋友。他在這個周末的日本大獎賽中將頭盔噴涂成了麥克雷1995年奪冠時頭盔的樣子。庫特哈德還准備賽後在頭盔上簽上自己的名字,同時也邀請其他車手簽名,然後把這頂頭盔送給麥克雷的家人留念。他希望所有車手都來簽名,以此代表F1車壇對麥克雷家族的尊敬。
麥克雷走了,庫特哈德今年要和誰一起結伴同行,一起代表蘇格蘭參加每年最後的一項賽車界盛事ROC大賽(王中王冠軍挑戰賽)呢?他們合作多年,早就決定了在今年的12月16日再度攜手,今年6月還一起參加了2007年ROC大賽的啟動儀式。從1991年首次參加ROC大賽開始,麥克雷就成了這項賽事的常客。他的參賽次數超過15次,是1998年的ROC個人賽冠軍;去年不僅進入了個人賽的半決賽,還和庫特哈德一起代表蘇格蘭進入了ROC國家杯的半決賽。麥克雷的去世,對ROC來說是一大損失。
還有達喀爾拉力賽,以往麥克雷的參賽總能增加這項賽事的熱度。麥克雷報好名了,已經在為明年的達喀爾拉力賽做准備,他的缺席也是達喀爾的一大損失。此外,在雪鐵龍結束了WRC職業生涯後,麥克雷一直沒有放棄過重返這項賽事的希望,他明年原本很有希望接替格隆霍姆的位置披上福特的戰袍。
出生於賽車世家的麥克雷對速度和挑戰的追求是與生俱來、永不滿足的。麥克雷說自己從2歲開始就被汽車迷住了,那個時候他還坐在爺爺的腿上玩玩具車,但他已經開始想象自己正在開車了。而一旦接觸到真正的摩托車、汽車,就沒有什麼東西能攔住麥克雷追求速度和挑戰的決心了。
一開始他和朋友在家附近玩車,但他很快就開始參加比賽了。這一天是1985年9月14日,麥克雷駕駛著從朋友那裡借來的汽車參加了自己的第一場拉力賽事。盡管他在比賽中衝出了賽道還陷進了一片泥炭沼澤地,但從那個時候起,麥克雷就知道自己會成為一名拉力賽車手。他的爸爸吉米-麥克雷五次贏得過英國拉力錦標賽的年度冠軍,他相信兒子會做得比自己更好。
麥克雷花了850英鎊買了輛車開始自己的賽車職業生涯,他在蘇格蘭拉力賽和英國拉力賽中都摔斷過牙齒,1988年下半年取得了突破性的3個冠軍。1989年他參加了第一場WRC賽事,這一年他還參加了他的第一場英國拉力賽,不過沒能完賽。在此後的職業生涯中,麥克雷還有更多的退賽記錄。
1991年,麥克雷和Prodrive以及斯巴魯車隊簽約,他的第一筆薪水是1萬英鎊。他開始參加全年的英國拉力賽,偶爾也去跑WRC。這一年他成為了最年輕的英國拉力賽年度冠軍。1992年麥克雷衛冕了這項冠軍。1993年,麥克雷開始參加全年的WRC賽事,他在新西蘭拉力賽中贏得自己的第一個WRC冠軍,這也是斯巴魯車隊的第一個WRC冠軍。1994年,麥克雷在英國拉力賽中奪冠。自從1976年羅傑-克拉克本土奪冠以來,麥克雷是此後第一個征服英國拉力賽的英國車手。1995年,麥克雷更在守官站英國拉力賽中戰勝隊友卡洛斯-塞恩斯,贏得分站冠軍和年度冠軍。此後,麥克雷還先後3次獲得WRC年度亞軍,其中包括2001年惜敗英國同胞理查德-伯恩斯。2002賽季在薩法裡拉力賽中,麥克雷贏得了職業生涯中的第25座WRC冠軍獎杯。
在缺乏英國拉力高手角逐WRC的今天,麥克雷的去世對他的本土支持者來說是一個沈重的打擊。仿佛就在昨天,蘇格蘭人還在和英格蘭人理查德-伯恩斯爭斗,以贏得2001賽季WRC的年度冠軍。在那場決定性的英國拉力賽中,麥克雷大力推進結果衝出了賽道,穩健的伯恩斯則贏得了分站冠軍和年度冠軍。這就是麥克雷和伯恩斯,這一對競爭對手的駕駛風格全然不同。人們很尊敬伯恩斯,總是把他看作是一個爐火純青的職業車手,他的勤奮、穩健和他的戰術最終得到了回報,在自己的運動領域抵達了頂點。而麥克雷不是這種風格,他激進大膽,技術高超,喜歡冒險,這些都讓他得到了很多人的喜歡。
賽車之外的麥克雷是我們所陌生的。據說,他很有家庭觀念,他的一家幸福得讓人嫉妒;據說麥克雷很有幽默感,喝了一兩杯啤酒的時候,他喜歡去糾纏伯恩斯。他常常會給伯恩斯打電話,說他知道伯恩斯真的很喜歡自己。的確,盡管麥克雷和伯恩斯在賽場上是競爭對手,互不相讓,但他們彼此都很尊重對方。
伯恩斯很快就生病了,他在2003年查出腦癌,2005年不幸病故。現在麥克雷也離開了。他經歷了無數次的事故,其中還包括2000賽季在科西嘉的可怕撞車都安然無恙,最後卻死於直昇機事故,這令人感到悲哀。如果可以選擇的話,相信他更願意死在賽場上。
麥克雷一生總共參加了146場世界拉力錦標賽,期間贏得了25個WRC冠軍,42次登上領獎臺。盡管勒布和塞恩斯此後打破了麥克雷的記錄,但是麥克雷是WRC歷史上第一位贏得25次勝利的車手。
從18歲開始賽車生涯,到39歲的猝然離世,麥克雷在他21年的賽車生涯中取得了無數的勝利。作為第一位贏得WRC世界冠軍的英國人,科林-麥克雷的名字幾乎就等同於英國拉力賽的成功。此外,麥克雷對WRC以外的賽事也有濃厚興趣,他在達喀爾拉力賽、勒芒24小時耐力賽、美國X GAMES等賽事中都取得了驕人的成績。
麥克雷也因為以自己名字命名的電腦游戲而更加出名。從1998年第一款科林-麥克雷游戲推出以來就受到了眾多玩家的追捧。比如說,科林-麥克雷系列游戲在美國市場有很高的佔有率,但不少玩家卻不知道科林麥克雷確有其人。另外,科林-麥克雷紀念版游戲也即將上市。為了紀念這位英年早逝的前世界賽冠軍,游戲制造商Codemasters推出新款的Colin McRae:DiRT賽車游戲。
如果天堂裡也有車來車往,在另一個世界的麥克雷大概還會選擇繼續做蘇格蘭飛人,在風中快意馳騁吧。
科林-麥克雷的25個WRC冠軍:
1993:新西蘭
1994:新西蘭、英國
1995:新西蘭、英國
1996:希臘、意大利、西班牙
1997:肯尼亞、法國、意大利、澳大利亞、英國
1998:葡萄牙、法國、希臘
1999:肯尼亞、葡萄牙
2000;西班牙、希臘
2001:阿根廷、塞浦路斯、希臘
2002:希臘、肯尼亞
科林-麥克雷年表
1968年:8月5日出生於蘇格蘭雷納克。
1986年:駕駛蓮花Talbot Sunbeam汽車開始參加拉力賽。
1987年:駕駛一輛Vauxhall Nova.汽車在瑞典參加了他的首場世界拉力錦標賽。
1989年:駕駛Ford Sierra汽車,芬蘭拉力賽第5,WRC年度積分排名第15。
1991年:加入斯巴魯車隊,駕駛Prodrive Subaru賽車贏得英國拉力賽冠軍。
1992年:繼續參加英國拉力錦標賽,衛冕年度冠軍。
1993年:在新西蘭贏得第一個WRC冠軍,同年還贏得馬來西亞拉力賽冠軍。
1994年:贏得世界拉力錦標賽英國站、新西蘭站和澳大利亞站冠軍。
1995年:在年度收官站英國拉力賽中擊敗隊友卡洛斯-塞恩斯贏得WRC年度車手冠軍。麥克雷在這一年搬到摩納哥居住,不過後來他又返回了蘇格蘭的拉納克郡。
1996年:世界拉力錦標賽年度亞軍,同年獲得英帝國勛章。
1997年:世界拉力錦標賽年度亞軍。
1998年:世界拉力錦標賽年度季軍,當年年底在冠軍大賽(ROC,Race of Champions,世界各大賽車運動的頂尖高手在足球場內駕駛拉力賽車進行的一種特殊比賽)中奪魁。第一個版本的科林-麥克雷電腦游戲開始發行,之後又發行了適用於不同游戲平臺的幾個新版本的游戲軟件,是索尼公司最暢銷的Playstation游戲之一。
1999年:轉會到M-Sport福特車隊,贏得了薩法裡拉力賽和葡萄牙拉力賽冠軍,不過福克斯新車的穩定性問題葬送了麥克雷爭奪年度冠軍的希望。
2000年:世界拉力錦標賽年度積分排名第4;在法國科西嘉拉力賽中發生的一起撞車導致麥克雷顴骨斷裂。
2001年:世界拉力錦標賽年度亞軍。
2002年:在薩法裡拉力賽中贏得第25個WRC冠軍,成為WRC歷史上獲勝最多的車手。
2003年:加入雪鐵龍車隊成為卡洛斯-塞恩斯和賽巴斯蒂安-勒布的隊友,WRC年度積分排名第7,令人失望;塞恩斯和勒布後來都打破了麥克雷25勝的WRC記錄。
2004年:因為斯巴魯車隊選擇了希爾沃寧作為索伯格的隊友,麥克雷失去了重返斯巴魯車隊的機會。麥克雷在這一年的年初參加了達喀爾拉力賽卡車組的比賽,年中參加了勒芒24小時耐力賽。
2005年:駕駛斯柯達法比亞賽車參加WRC英國拉力賽,以第7名完賽。
2006年:8月5日在洛杉機,在美國首場現場直播的拉力賽事X Games中遭遇翻車,但仍然以第2名的成績完賽;10月駕駛雪鐵龍賽車代替受傷的勒布出戰土耳其拉力賽,但因為機械故障未能進入前十。
2007年:9月15日,麥克雷和他5歲的兒子不幸在一起直昇機事故中罹難,事發地點就在他家附近的森林中。
(風隱菊)
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