|
||||
中國賽車網訊 上周日,香港著名方程式車手李英健在珠海國際賽車場駕駛有550匹馬力的A1GP方程式賽車作出首次示范活動。本次由於一號車手程叢夫要參加英國三級方程式錦標賽,尤其是他目前是錦標賽B組的總積分第二位車手,正在爭奪全年總冠軍,因此未能親自出席本周日的盛會。
李英健目前是A1中國隊二號車手的最熱門人選。其實,以他的經驗及實力,要獲得此席位實在是理所當然的事。尤其是考慮到他在法國、亞洲及澳洲等等地方都有豐富的方程式比賽經驗,跟外國車隊及比賽主辦單位的溝通能力又好,實在不是一般中國車手可比。
另外,除了每次比賽都有好成績之外,李英健在亞洲甚至國際賽車壇都有良好的形象,媒體朋友都喜歡跟他進行訪問,不單是因為他能言善辯,更加因為他沒有架子,說話也不會轉彎抹角。而且即使媒體對賽車有任何不了解時,他也會有耐心地慢慢解釋。對媒體以至觀眾及讀者來說,這實在是很大的幫助。此外,他俊朗的外型令他大受攝影記者及贊助商的歡迎。
此外,他在亞洲市場具有很高的認知度。如果A1GP想提昇自己在亞洲市場內的知名度,李英健絕對是一個上佳的車手選擇,兩者合作可以達到雙贏的結果。
其它車手對李英健也是推崇備至。李英健的前隊友,2004、2005及2006香港房車錦標賽總冠軍陸淦表示:『李英健是一位很好的車手,由於A1的賽車都是相同規格,所以最重要的是A1中國車隊可以提供高水平的技術支持,讓他可以跟其它車手一較高下。』
中國首位勒芒車手馬義益說:『我跟他曾經比賽兩次,結果我們之間互有勝負,他真的是一位好車手。他對珠海國際賽車場非常熟悉,屆時如果他可以代表中國隊在珠海比賽,一定會為中國隊取得好成績。』
李英健背景:
李英健早在1997年,珠海國際賽車場成立不久之後,便已經開始在賽車場內學習賽車技術,更成為第一屆康巴斯方程式錦標賽總冠軍。之後他獲得了前往法國的拉飛利亞(La Filiere)賽車學校培訓,一年之後更躍昇為中國第一位三級方程式車手。在2001年,他參加了澳門格蘭披治大賽車,獲得了第七名,成為史上在澳門獲得最佳成績的中國車手。
可惜之後他的資金不足,只有返回亞洲繼續發展。在2002,2003年他分別參加了亞洲及澳洲三級方程式錦標賽,更曾經在澳洲菲臘島的比賽中獲得杆位。2004年,他決定參加亞洲寶馬方程式錦標賽,結果全年獲得了12場勝利,成功登上總冠軍寶座。他也是首位華人獲得國際方程式錦標賽的總冠軍榮譽。
不幸地,他在2005和2006年沒法籌到足夠資金參加更高水平的比賽,平白浪費了兩年的光陰。在2006年末,機緣巧合之下,他獲得了在珠海國際賽車場參加亞洲雷諾V6方程式的珍貴機會。而他也不負所托,在最後一回合的比賽中獲得了一席亞軍,並且創下了最快圈時。向賽車界再一次證明他依然是一位有實力的車手。