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萊科寧在馬尼-庫爾率領法拉利包攬冠亞軍,有力的回擊了之前的各種批評和離譜的傳言。這是芬蘭人紅色生涯的第二場勝利,是自4月15日的巴林大獎賽以來,首次登上領獎臺。整整間隔了4場比賽、兩個半月的時間。
前七站比賽結束後,KIMI積分32分,名列車手積分榜第四,分別落後榜首的漢密爾頓和隊友馬薩26分和7分。法國站前,曾流傳著他將被F1七冠王邁克爾-舒馬赫替換的傳言,萊科寧本人對此沒有做過任何評論。今天排在杆位發車的是馬薩,萊科寧因為自己失誤僅位居第三,情況看起來芬蘭人將再次擔任『助手』的角色,但事實剛好相反。
萊科寧先是在發車時超越漢密爾頓,後來又在第二次進站後將隊友馬薩甩在身後,最終獲得冠軍。KIMI在比賽結束後這樣說道:『我們認為我們需要這樣(的勝利)。現在,工作開始得到回報。也許花的時間超過了我們的預期,但最終的結果是好的,我們拿到了冠軍、重新回到了正確的位置上。』
『我認為我們回到自己期待的位置上。』萊科寧接著說道,本站結束後,他仍落後漢密爾頓22個積分,但是和隊友馬薩只相差5分,同時落後兩屆世界冠軍阿隆索8分。
『我們遭遇了一段困難時期,但是這點我多少想到了。當你沒能取得好的成績時,人們總是認為你完蛋了。但我們沒去理會這些,我們只是努力工作、設法讓事情好轉,我認為我們還能繼續提高。』賽季初期,萊科寧曾表示自己不適應法拉利賽車,但是上周在銀石試車時,他表示已經找到了理想的調校,今天的成績也許是個證明。
F1本賽季的比賽進行的非常曲折。萊科寧曾在墨爾本為法拉利贏得開門後,但是邁凱輪在三周之後的馬來西亞站包攬冠亞軍。接著,馬薩又駕駛F2007在巴林和西班牙取得兩連勝。從5月27日開始的摩納哥站起,邁凱輪開始崛起,並連勝三場,直至今天纔被法拉利擋住了勝利的腳步。
對於法拉利本站的表現,領隊讓-托德非常滿意,並指出1-2這個結果對於總冠軍爭奪的是非常重要的。『今天,兩位車手都擁有偉大的發車,隨後他們開的非常棒並為各自的勝利而戰,唯一決定他們誰最終得手的是慢車和戰術。這個1-2名對於最終的兩個世界冠軍都是非常關鍵的。現在,還剩下9場比賽,什麼事情都可能發生。』讓-托德最後說道。