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北京時間7月1日晚,F1世錦賽法國大獎賽在馬尼-庫斯賽道結束。法拉利車隊芬蘭車手萊科寧擊敗巴西隊友馬薩後獲得本站比賽勝利,芬蘭冰人繼本賽季揭幕站後第二次站在了領獎臺的最高點。邁凱輪車隊英國車手漢密爾頓取得比賽季軍,連續第八次登上領獎臺。本站比賽四到八位依次是庫比卡、海德菲爾德、費斯切拉、阿隆索和巴頓。
馬尼庫斯賽道上空有一些陰雲,氣溫24度,賽道表面37度。天氣預報顯示比賽中有可能下雨。起跑線上前面幾位車手都選用了中軟胎,第十位起步的阿隆索是軟胎,這預示著阿隆索將在比賽開始階段發力猛衝。
發車 萊科寧超越漢密爾頓
處在發車線外側的法拉利賽車啟動迅速。馬薩保持住頭位,萊科寧超越漢密爾頓昇到第二。第十位發車的阿隆索起步一般,過彎動作凶猛,但是沒有實現超車。出一號彎時戴維森與裡尤茲發生剮蹭,雙雙退賽。行駛到第一階段尾的阿德來德彎時,特魯利追尾科瓦萊寧。阿隆索躲過混亂並上昇到第8位。這起事故導致特魯利退賽,科瓦萊寧進站修復賽車後可以繼續比賽。
阿隆索在第三圈超越羅斯伯格後上昇到第7位。但是被前面的海德菲爾德擋住去路。第五圈,馬薩做出最快圈速1分16秒989,他領先萊科寧2.6秒。漢密爾頓緊隨萊科寧但是無法超車。而阿隆索此時已經落後15秒。12圈的時馬薩的圈速已經提高到1分16秒398,隊友萊科寧被甩下4秒。漢密爾頓也逐漸無法咬住萊科寧。寶馬車手庫比卡和雷諾車手費斯切拉處在第四、五位。排名第六的海德菲爾德依舊死死擋住焦急的阿隆索。
首次進站 邁凱輪策略未奏效
邁凱輪兩部賽車選擇在第16圈同時進站。進站前前面的漢密爾頓此時落後萊科寧5.秒,落後馬薩10秒。停站7.4秒的漢密爾頓駛出維修站時阿隆索剛好進入維修站。阿隆索的停站時間比漢密爾頓稍短。漢密爾頓出站後正好在羅斯伯格後面,耽誤了一些時間纔超車。阿隆索出站後正好在費斯切拉後面,阿隆索跟了老隊友兩圈後成功超車,但是被擋的兩圈正好讓後進站的海德菲爾德依舊跑在自己的前面。
法拉利車隊馬薩在第18圈進站,選擇在同一時間進站的還有費斯切拉和庫比卡。馬薩的加油時間是8.4秒。萊科寧成為短暫的領跑者。馬薩在進站前做出的最快圈速是1分16秒229。而萊科寧領先後立刻將最快圈速刷新為分16秒207。萊科寧在第21圈進站,停站時間8秒,出站後還是在馬薩後面。領先賽車完成首次進站後局勢沒有什麼變化。法拉利繼續領先,第三位的漢密爾頓落得更遠了。阿隆索仍在第七位,他前面依舊是『頑固』的海德菲爾德。
阿隆索陷入苦戰
阿隆索嘗試了一切可能的手段向海德菲爾德發起進攻,他甚至在阿德萊德彎『不講理』的嘗試從外線超車。不過老道的海德菲爾德沒有給兩屆世界冠軍留下任何機會。阿隆索與領先者之間的距離繼續被拉大,30圈後他落後馬薩35秒,落後自己的隊友20秒。
終於第33圈,阿隆索在賽道中段的減速彎找到機會。邁凱輪賽車插入寶馬賽車的內線,海德菲爾德發現後已經無路可封,只好駛上緩衝帶。阿隆索肯掉『快速尼克』後終於可以放開快跑,不過他前面7秒就是另一位寶馬車手庫比卡。
第37圈兩部邁凱輪賽車第二次同時進站。漢密爾頓停站只有6.3秒意味著他選擇了三次進站的輕油策略。漢密爾頓出站後剛好不巧在庫比卡後面,不過黑人新秀在接下來的阿德萊德彎就靈巧的從內線超越對手。這是漢密爾頓本賽季首次在賽道上超越同圈對手。完成第二次進站的阿隆索再次陷入苦戰,除了要超越那些沒有進站的賽車,他自己也在第一段的高速彎衝出賽道浪費了寶貴時間。
第二次進站 萊科寧超越馬薩
領先的馬薩在第42圈第二次進站,此時他只領先隊友萊科寧2秒。在萊科寧進站前的幾圈將決定誰會成為比賽第三階段的領先者。萊科寧在進站前的第43圈做出1分16秒250,而馬薩受到慢車影響圈速是1分18秒159,慢了2秒。第44圈萊科寧進站用時8.1秒,出站後成功趕在馬薩前面成為領先者。
萊科寧領先後也無法拋離馬薩,兩位法拉利車手之間的距離在2秒左右徘徊。邁凱輪車手漢密爾頓完成第三次進站後落後法拉利超過20秒,徹底失去追趕的可能。阿隆索的情況更糟,這位世界冠軍重復了在加拿大站的拙劣演出,追趕對手的過程中屢次出現失誤。雖然有過幾次精彩超車,但是阿隆索的名次還是處在第7位。
比賽最後10圈成為法拉利的巡航時間,萊科寧和馬薩一前一後順利完成比賽。在邁凱輪連贏三場後,法拉利車隊終於在回到歐洲的法國大獎賽收獲本賽季第一個1+2。邁凱輪車隊新秀漢密爾頓獲得比賽季軍,今年連續第八次登上領獎臺。本站比賽四到八位依次是庫比卡、海德菲爾德、費斯切拉、阿隆索和巴頓。
F1法國站成績:
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