|
||||
北京時間6月17日凌晨,F1美國大獎賽排位賽結束。繼上站比賽後,邁凱輪車隊英國車手漢密爾頓以1分12秒331的最快圈速再次奪得杆位,阿隆索次席使邁凱輪車隊再次包攬發車前排。法拉利車隊馬薩和萊科寧分居三、四位。F1美國站正賽將在北京時間18日凌晨1:00開始。
阿隆索稱霸兩天內的三次練習,邁凱輪車隊已經佔得先機。而法拉利的速度不及寶馬,頂替庫比卡的小將維特爾在排位賽前的練習中高居第二。但是法拉利以往在美國站戰績顯赫,因此仍不能過早排除紅魔的威脅。印第安納波利斯賽道本周以來的最快圈速依舊是阿隆索在周五做出的1分11秒925。這裡的單圈速度紀錄是2004年巴裡切羅駕駛法拉利F2004做出的1分10秒016。今天的排位賽開始時賽道空氣溫度為34度,賽道表面溫度已昇高到了驚人的57度。
第一節:阿隆索最快寶馬?過法拉利
紅牛車隊率先出擊,庫特哈德在空曠的賽道上做出1分13秒837,繼而提高到1分13秒424。美國車手斯皮德主場作戰受到關注,但是他的圈速僅有1分13秒712,還不及自己的隊友裡尤茲。賽道上迅速熱鬧起來,雷諾、威廉姆斯等強隊都開始出成績。科瓦萊寧成為第一個進入1分13秒的車手。
7分鍾後,邁凱輪、法拉利以及寶馬車隊登場。阿隆索和漢密爾頓的成績分別是1分12秒416和1分12秒563,兩部銀箭當仁不讓佔據前兩名。馬薩和萊科寧之間僅相差0.001秒,但是整體上法拉利比邁凱輪慢了0.2秒位居三、四位。
邁凱輪車手只是做了一個計時圈就收車等待第二節比賽。而法拉利以及寶馬繼續做了第二個計時圈。海德菲爾德在第二圈超過了漢密爾頓,維特爾也在第二圈超過了兩位法拉利車手。
本節時間結束時未能進入前16位的車手有阿爾伯斯、蘇蒂爾、裡尤茲、斯皮德以及上站比賽表現搶眼的佐藤琢磨和伍爾茲。值得注意的是近況不佳的小舒馬赫高居第七。
第二節:邁凱輪壟斷阿隆索獨大
第二節比賽前,雲朵遮住了太陽,賽道表面溫度下降到54度。豐田車隊特魯利和超級亞久裡車隊戴維森率先駛上賽道。印第安納波利斯賽道的大直道上F1賽車車速可達330公裡/小時,而在內場最慢的一個彎車速只有每小時50公裡。
特魯利率先做出1分13秒179,超越了他自己在首節的表現。紅牛車手進步明顯,韋伯和庫特哈德都跑進了1分13秒以內。韋伯1分12秒788的成績應該可以確保晉級。
這次三大強隊相比以往出來的更早。漢密爾頓早早就做出計時圈,成績是1分12秒065,比他在首節的表現快了半秒。馬薩的圈速是1分12秒180,距離漢密爾頓有0.121秒。最快的依舊是阿隆索,他做出1分11秒926,成為排位賽中首位進入1分12秒以內的車手。但是這個圈速仍比他在周五首次練習中的成績慢了0.001秒。可見邁凱輪賽車仍有提高空間。
距離本節結束還有3分鍾時,成績表的第12位到第16位全是日本車,兩部豐田兩部本田和一部戴維森的超級亞久裡展開激烈廝殺。另外,兩輛雷諾也在和羅斯伯格的威廉姆斯競爭前十名。最後一圈幾位車手成績都有提昇,特魯利退後一刻擠掉庫特哈德進入前十。其他遭到淘汰的車手是小舒馬赫、羅斯伯格、巴頓、巴裡切羅和戴維森。不知何因萊科寧也在最後多跑了1圈,成績超過了馬薩。
第三節:漢密爾頓再顯殺手本色
漢密爾頓依舊搶在所有人前面佔領維修站出口第一位。而阿隆索還是留在維修站等大家出去後纔駛上賽道。車手們在燒油圈裡競爭依舊激烈,韋伯和雷諾賽車之間的對抗如同正式比賽一般。
圈速最快的還是邁凱輪,漢密爾頓在載油狀態下的圈速已高達1分13秒089,比其他車手快了0.4秒以上。此時賽道表面的溫度繼續下降到51度,比排位賽開始時底了6度。7分鍾後,寶馬車隊的維特爾和豐田車手特魯利率先進漢換胎。其他車手們也陸續進站,賽車裝上了更軟的輪胎。
很快馬薩以1分12秒703的圈速突破了邁凱輪的壟斷,萊科寧也上昇到了第二位。但是法拉利的好戲不長,漢密爾頓和阿隆索即刻做出反擊,前者更是跑出1分12秒385的超級圈速,領先隊友0.1秒,;領先法拉利更是有0.3秒。寶馬賽車暫時佔據第五、六位。
最後兩分鍾的決勝圈開始。馬薩、萊科寧和海德菲爾德的衝擊都未能撼動邁凱輪。杆位將在銀箭車手中產生。阿隆索的最後一圈成績沒有任何提高。而漢密爾頓在穩居第一的情況下更是將圈速提高到1分12秒331,連續第二場比賽奪得杆位。位居邁凱輪和法拉利之後名列第五到八位的車手分別是海德菲爾德、科瓦萊寧維特爾和特魯利。
F1美國站正賽將在北京時間18日凌晨1:00開始。
F1美國站排位賽成績:
名次 | 車手 | 車隊 | 第一節 | 第二節 | 第三節 |
1 | 漢密爾頓 | 邁凱輪 | 1:12.563 | 1:12.065 | 1:12.331 |
2 | 阿隆索 | 邁凱輪 | 1:12.416 | 1:11.926 | 1:12.500 |
3 | 馬薩 | 法拉利 | 1:12.731 | 1:12.180 | 1:12.703 |
4 | 萊科寧 | 法拉利 | 1:12.732 | 1:12.111 | 1:12.839 |
5 | 海德菲爾德 | 寶馬 | 1:12.543 | 1:12.188 | 1:12.847 |
6 | 科瓦萊寧 | 雷諾 | 1:12.998 | 1:12.599 | 1:13.308 |
7 | 維泰爾 | 寶馬 | 1:12.711 | 1:12.644 | 1:13.513 |
8 | 特魯利 | 豐田 | 1:13.186 | 1:12.828 | 1:13.789 |
9 | 韋伯 | 紅牛 | 1:13.425 | 1:12.788 | 1:13.871 |
10 | 費斯切拉 | 雷諾 | 1:13.168 | 1:12.603 | 1:13.953 |
11 | 庫特哈德 | 紅牛 | 1:13.424 | 1:12.873 | - |
12 | 拉爾夫-舒馬赫 | 豐田 | 1:12.851 | 1:12.920 | - |
13 | 巴頓 | 本田 | 1:13.306 | 1:12.998 | - |
14 | 羅斯博格 | 威廉姆斯 | 1:13.128 | 1:13.060 | - |
15 | 巴裡切羅 | 本田 | 1:13.203 | 1:13.201 | - |
16 | 戴維森 | 超級亞久裡 | 1:13.164 | 1:13.259 | - |
17 | 伍爾茲 | 威廉姆斯 | 1:13.441 | - | - |
18 | 佐藤琢磨 | 超級亞久裡 | 1:13.477 | - | - |
19 | 裡尤茲 | 紅牛二隊 | 1:13.484 | - | - |
20 | 斯皮德 | 紅牛二隊 | 1:13.712 | - | - |
21 | 蘇蒂爾 | 世爵 | 1:13.122 | - | - |
22 | 阿爾博斯 | 世爵 | 1:13.587 | - | - |
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||