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FIA最新公布了一項最激進的F1賽車雙後翼概念改革方案——CDG Wing(Centerline Downwash Generating Wing),中文名稱暫譯為『中線下潛氣流發生尾翼』。FIA希望從2007年起開始對這種新的F1賽車尾翼設計方案加以實施。
賽季中期,FIA與合作伙伴AMD在F1官方網站的民意調查顯示,車迷對F1比賽最迫切的要求是增加超車場面。設計CDG尾翼的目的就是為了使F1賽車更容易超車。
目前的F1賽車之所以難以超車就是因為如今F1賽車所需要的絕大部分下壓力都來自於車身的空氣動力套件利用氣流產生的向下空氣壓力。而當一部賽車緊隨前面賽車時,經前車乾擾後的氣流就很難使後面賽車將其轉換為空氣下壓力。CDG尾翼針對以上問題而設計,它可以使一部緊隨前車的賽車得到更多的可利用氣流以產生下壓力,同事也可以減少阻力。這種的獨特設計的目標就是能夠幫助後面的賽車更容易的緊跟前面的賽車。
FIA希望這個最新概念能夠在2008年成為現實。目前正在討論的2008年革新F1技術規則還包括wider track cars和回到使用光頭輪胎。為了得到車隊的支持,FIA盡可能早的公布了CDG尾翼這項改革方案,並希望從2007年就開始實施。
FIA主席馬克思-莫斯利說:『我們的最新研究成果將對F1的未來非常重要。CDG尾翼的提出肯定將使車迷所要求的東西變為現實:超車會增加,比賽將成為車輪對車輪之間的較量。』
『為了使這項方案順利實施,我們希望車隊能夠與我們通力合作。因此這項空氣動力概念更應該在2007年就引入而不必等到2008年。』
目前,一級方程式委員會(Formula One Commission)正在英國倫敦召開,會議的主要討論項目就是確定明年F1的比賽規則和賽車技術規則。CDG尾翼方案已經被列入本次會議的討論項目。