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北方網消息:這幾天達喀爾始終籠罩在悲傷的氣氛之中,在北京時間1月13日進行的第13賽段的比賽中,兩名比利時摩托車手不幸身亡,這已經是本屆賽事身亡的第三和四位車手。
為了悼念因心髒病身亡的摩托車名將梅奧尼,組委會已經取消了第12賽段的摩托車組比賽。但是,在昨天摩托車組的比賽剛剛恢復,便又傳噩耗,兩名比利時摩托車手在馬布羅與一輛卡車、一輛出租車撞在了一起,共有7人在這場車禍中受傷,兩名摩托車手不幸身亡。
在第13賽段結束之後,汽車組中彼得漢塞爾仍然排名第一,並進一步鞏固了自己在總成績中的領先優勢。帕拉丁車隊的中國車手盧寧軍本賽段取得第25名,在總成績榜上他已經暫時躍居第24位,而取得本賽段第24位的周勇則已經暫時進入總成績的前15名。另外一名車手徐浪由於上一賽段耽誤了過多的時間,僅休息了一個小時便又踏上了第13賽段的比賽征程,所以到截稿時止,他還沒有抵達這個賽段的終點。
北京時間1月14日凌晨達喀爾再傳噩耗,一名塞內加爾5歲女童被救援車撞到導致身亡。這也是本次拉力賽奪走的第五條人命。
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達喀爾拉力賽自1979年誕生以來,在27年時間裡,總共奪去了48條人命。下面是達喀爾拉力賽死亡事故的『黑名單』。
2005年佩雷斯在車禍後去世,梅奧尼猝死。2名比利時摩托車手。五歲女童被救援車撞到身亡。
2003年法國籍導航布魯諾·考維與尼伯特所駕駛的賽車與巨石相撞,考維當場死亡。
2001年第一賽段中,一名途經的民用車輛與一輛拉力賽運輸車相撞,民用車司機當場身亡。10天後,機械師維爾格內斯死於一次撞車事故。
1998年在毛裡塔尼亞,一輛參賽車輛與當地出租車相撞,四人死亡,三人重傷。
1997年法國業餘車手勒杜克不幸身亡。
1996年法國卡車手戈根在第五賽段踩上地雷,被炸身亡。24歲的西班牙車迷托馬斯·烏爾皮在跟隨比賽過程中遭遇嚴重車禍,搶救無效死亡。一個幾內亞小女孩也在一起摩托車事故中身亡。
1994年寶馬車隊59歲的比利時車手米歇爾·桑森從摩托車上摔落,不治身亡。
1992年1989年摩托車組冠軍獲得者、法國天纔車手拉萊駕駛的賽車與賽事醫療車相撞身亡。一名塞內加爾小伙子被一輛參賽車軋死。
1991年兩位法國卡車手索尼拉克和博格奧伊斯在第二賽段臨近終點時相撞,同時喪命。
1990年法國卡車手卡巴內遭遇槍擊身亡。芬蘭記者薩爾米登遭遇事故身亡。
1988年在達喀爾誕生十周年之際,六人死於非命。
1987年法國藥劑師亨利·毛倫被賽車軋死。
1986年日本摩托車手金子康夫在法國南部死於車禍。此外,一輛直昇機在馬裡上空遭遇空難,機上5人無一人生還。其中包括達喀爾拉力賽的創始人和組織者蒂埃裡·薩賓。意大利人馬裡奧尼在最後一個賽段從摩托車上摔下,搶救無效死亡。
1985年一名尼日利亞少女被賽車軋死。
1984年一名婦女被賽車撞死。
1983年法國摩托車手皮內烏在機場被殺。
1982年一輛參賽卡車翻車,記者烏爾蘇拉·澤茨施喪生。荷蘭摩托車手奧斯特胡伊斯失蹤。一位馬裡男孩死於賽車車輪下。
1981年記者托馬索和三位技師被殺害。
1979年一名摩托車手意外死亡。