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天津北方網訊:北京時間7月18日晚23點05分,2010年環法自行車賽結束了第14賽段,也就是進入比利牛斯山後的首個賽段的競爭,法國AG2R車隊的裡布隆以4小時52分42秒的成績獲得該賽段冠軍,獲得第4的丹麥盛寶銀行車隊的小施萊克則以68小時2分30秒的成績繼續保有領騎黃衫,獲得第7的上屆冠軍康塔德以落後31秒繼續排在第二位,阿姆斯特朗今天獲得第70名,以落後39分44秒的成績,排到總成績第38位。
今天比賽全長184.5公裡,是環法開賽後難度第二高的山路賽段,全程盡管只有兩個爬坡點,但一個是HC級,一個是1級,155.5公裡處的HC級,向上騎行15.5公裡,坡度7.9%,183公裡處的1級,向上騎行7.8公裡,坡度8.2%。另外在51.5公裡和102公裡處有兩個衝刺點。
比賽在中午12點07分(北京時間18點07分)開始,昨天沒有選手退出,所以還是175位車手出場參賽。這次上來就是12名車手形成一個領先小集團,不過騎到24公裡時,小分隊就成了9名車手。這九人速度飛快,來到36公裡時,已經領先大部隊7分30秒左右。第一個衝刺點開爭,法國博彩車隊的沃格倫納爾拿到第一位。
今天不錯的天氣,讓領先小分隊感覺很爽,在來到76公裡時,他們竟然領先大部隊超過了10分鍾。但隨後大部隊開始加速,距離開始縮短,在第二個衝刺點爭奪上,科菲迪斯車隊的奧格拿到了第一位。來到115公裡時,兩者差距已經縮短到6分15秒左右。
大部隊來到135公裡時,兩者差距在4分15秒左右,而此時就進入到對HC級爬坡點的向上騎行過程。衝刺點拿到第一的奧格和沃格倫納爾很快掉隊,接著名將波波維奇也掉隊了,騎在最前的三人是莫伊納爾、裡布隆和范德瓦勒,這三人之間反復換位,但離開爬坡點越近,裡布隆的優勢越突出,這位法國AG2R車隊的車手,開始一路騎在最前。而在他的身後,小分隊和追上來的大部隊先頭部隊之間,距離拉得特別開,選手們已經無法形成團體作戰優勢,只能靠著個人力量在拼搏。
裡布隆最終第一個到達HC點,而莫伊納爾在他身後37秒後到達,范德瓦勒則在1分30秒後到達,第10名選手加拉特,離開裡布隆2分45秒。前10名選手裡,並沒有這次比賽的前幾位熱門選手。下山後,裡布隆和莫伊納爾形成了一個領騎小分隊,其他選手則陸續被大部隊吞沒。在離開終點10公裡時,兩人離開大部隊有2分55秒的優勢。
很快進入到最後一個爬坡點,其實到了這個點,離開終點也就近在眼前了。選手們需要向上騎行7.8公裡。而在他們身後,維諾庫羅夫和小施萊克領銜大部隊開始發力追趕,莫伊納爾很快被追上,但裡布隆的速度不減,後面隊伍根本無法對其完成超越!
只能為第二而爭奪了,離開終點5公裡時,康塔德發力衝刺,但很快被小施萊克和門喬夫追上,但小施眼裡只有康塔德,在離開終點4公裡時,拉波銀行的門喬夫和11人車隊的桑切斯後發制人,積蓄很久的能量全部爆發,他們兩人從追趕者部隊中殺出,小施和康塔德等人回過神來時,已經無法追上,裡布隆拿到該點第一沒有懸念,而門喬夫最後時刻的拼命,為他拿到一個第二,桑切斯在他身後一點第三,小施萊克獲得第7。
接下去就是最後一段的衝刺,裡布隆已經無人能追,但小施萊克最後一段速度驚人,他連續追上數人,楞把他第7的名次提昇到衝過終點時的第4位。而小施計算最終成績,只比裡布隆慢了1分08秒,比門喬夫和桑切斯兩人慢了14秒,這當然不會影響到他的黃衫和白衫地位。衝刺綠衫依然是佩塔奇,還是187分,爬坡雖然爭奪激烈,但今天前面幾位選手都不是爬坡熱門,查特烏依然以115分保有衝刺斑點衫,敢斗獎毫無疑問給了今天首次奪得環法賽段冠軍的裡布隆。