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短暫的5分鍾休息後,第二節排位賽開始。
時間過去了將近4分鍾纔有第一個車手出來,還是波爾戴。隨後,維泰爾、皮奎特、阿隆索和特魯利也陸續出來了。1分16秒015,波爾戴跑出了第一個計時成績,他的隊友維泰爾1分15秒870超過,隨後,韋伯、阿隆索相繼刷新這個成績。漢密爾頓也出來了,1分15秒484,他沒能超過阿隆索,但隨後,馬薩跑出了1分15秒041,順利上到了第一。萊科寧跑出了1分16秒161,暫時排在第二,科瓦萊寧僅僅跑出了1分15秒726,排在第八,成績不太理想。
庫比卡也出來了,前兩個計時點都落後於馬薩,成績是1分15秒723,他擠掉了剛剛科瓦萊寧的位置。第一節中艱難逃生的海德費爾德排在第10位,情況也不太樂觀。羅斯博格的成績是1分16秒869,暫時當了副班長,不過,對於要受罰的他來說,似乎沒有什麼區別……
最後兩分鍾,要為晉級而搏殺的名單是:庫特哈德、維泰爾、波爾戴、小皮奎特和羅斯博格。科瓦萊寧又超過了庫比卡的成績,將波蘭人擠到了第八!這是一次『第八位爭奪戰』嗎?
1分15秒362,特魯利在停表後衝到了第3位!小皮奎特最後時刻跑出了1分15秒770,把海德費爾德擠了下去,但還來不及高興,『老紅牛』庫特哈德就以1分15秒654把剛爬上岸的小皮奎特踢下去了……
第二節排位賽結束,被淘汰的是:小皮奎特、海德費爾德、維泰爾、波爾戴和羅斯博格,羅斯博格加上受罰的退後10位,明天將排在最後。不過,令人驚訝的是,豐田車隊兩輛賽車輕松入圍最後一節,和他們的日本對手本田車隊形成了明顯的對比。
第三節:萊科寧杆位 小漢落位13維修站出口的綠燈亮起,最後一節排位賽開始!
僅僅10分鍾的爭奪,將決定法國站的排位順序,不過奇怪的是,和平素大家排隊等紅燈不同,居然在第三節排位賽開始後一分鍾,豐田車隊的格洛克纔第一個出現在賽道上。
維修站依舊很平靜,大家統一開始改變策略了?開句玩笑,也許為了響應『環保減低碳排放』的提議,大家都不燒油了,直接進入最後5分鍾的決戰……
1分21秒242,賽道上『孤獨』的格洛克跑出了第一個計時成績,隨後,他的隊友特魯利也開始計時了,排位賽還剩5分鍾,賽道上終於『熱鬧』起來,所有的10位車手都出來了!正在進行計時圈的特魯利在第8彎突然失控在賽道上掉頭,雖然沒發生什麼事故,但後面緊接著通過的韋伯也驚出了一身冷汗……
馬薩跑出了1分16秒597,暫時上到頭位,隨後衝線的阿隆索成績是1分16秒848,落後於巴西人,萊科寧跑出了一個不錯的計時圈,1分16秒449衝上了第一。科瓦萊寧暫時排在第四,漢密爾頓1分17秒880位於第7。
車手們都回站換上正賽使用的輪胎,阿隆索使用的是硬胎,最後的較量開始了!
馬薩開始了計時圈,距離停表已經不到一分鍾,停表!1分16秒490,馬薩沒能超越自己的隊友萊科寧,排在第二位,隨後衝線的阿隆索跑出了1分16秒840,排在兩輛法拉利之後。漢密爾頓雖然成績上是第三,但受罰之後只能排在第13位。而看到自己的巴西隊友沒能超過自己之後,萊科寧直接在維修區入口回站,他不需要跑了,杆位已經到手!
排位賽結束,法拉利包攬發車頭排,具體成績是:萊科寧、馬薩、漢密爾頓、阿隆索、特魯利、科瓦萊寧、庫比卡、韋伯、庫特哈德和格洛克。今天,最令人失望的無疑是寶馬車隊,在上一站『登頂』之後,本站似乎情況萎靡,庫比卡沒有亮眼表現,僅僅排在第六位,而他的隊友海德費爾德則一直在『降級線』上掙紮,最後僅排在第11位,寶馬怎麼了?