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北京時間2008年6月8日凌晨,世界一級方式錦標賽加拿大站排位賽在蒙特利爾的吉爾-維倫紐夫賽道結束,邁凱輪車手漢密爾頓以1分17秒886的第三節最快圈速取得杆位。寶馬車手庫比卡第二,法拉利車手萊科寧第三。F1加拿大站正式比賽將在北京時間2008年6月9日凌晨1時開始。
在此前的三次練習賽中,法拉利、邁凱輪和威廉姆斯分別佔據了頭位,相對來說,邁凱輪似乎更加來勢洶洶,在第三次練習賽最後階段,紅牛二隊的兩位車手維泰爾和波爾戴先後發生事故,尤其是維泰爾在9號彎的撞車讓賽車傷得不輕,這位德國小將能否參加排位賽也成為了疑問。
第一節:漢密爾頓最快巴頓遭淘汰
比賽開始前,確定的消息傳來,上午在比賽中發生了事故的維泰爾將錯過排位賽,由於碰撞對賽車的損害比較大,而比賽規則規定不允許使用備用車,紅牛二隊無法及時修復,因此,明天維泰爾將從維修站發車,並使用新的底盤。而對於紅牛二隊來說,壞消息還不僅僅是維泰爾,他們的另一位車手,法國人波爾戴因為同樣在第三次練習賽中出狀況,損壞了變速箱,不得不進行更換,最終,他的排位成績將後退五位。
排位賽開始,蘇蒂爾率先駛上了賽道,緊隨其後的是小皮奎特,之後,格洛克、菲斯切拉、庫特哈德、中島一貴等相繼駛上了賽道。萊科寧也出來了,之後是馬薩,法拉利車隊在第一節牌位賽中顯得比較積極。萊科寧做出了1分17秒684的圈速,暫時排在第一,馬薩以1分17秒797緊緊跟隨,然後是庫特哈德的1分18秒168。
比賽進行了不到5分鍾,漢密爾頓也出來了,1分18秒479,這是他的第一個計時成績,他的隊友科瓦萊寧比較猛,1分17秒681,落後於萊科寧的1分17秒301排在第二。之後,漢密爾頓在自己的第二個計時圈跑出了1分16秒909,成為今天第一個跑進1分17秒大關的車手,同時,科瓦萊寧也以1分17秒287超越了萊科寧。
第一節進行了8分鍾左右,一直按兵不動的寶馬終於駛出了車庫。重歸雷諾的阿隆索跑出了1分17秒415的成績,超過馬薩上昇到第4。韋伯選用了軟胎,而其他大部分車手都用的是硬胎,1分17秒801,韋伯暫時排在第8位。庫比卡的第一個計時成績是1分17秒471,排在第5,不過他的隊友海德費爾德成績不佳,僅僅跑了個第15……不過還好,他很快就刷新了剛剛那個糟糕的成績,1分18秒082,排在第10位。馬薩又完成了一個計時圈,但成績沒有提高,還是排在第7位,尚且落後於威廉姆斯的中島一貴。
目前在降級區的是巴頓、菲斯切拉、蘇蒂爾、波爾戴,另一個『鐵定』要出局的是無法出戰的維泰爾……
第一節排位賽還有1分鍾,邁凱輪的兩輛賽車牢牢佔據著頭排。
1分17秒231!馬薩跑出了一個很不錯的成績,插進了兩輛邁凱輪之間,目前排在第二位。目前處在降級區的四個車手還是沒有變化,特魯利在一號彎打轉,不過沒有什麼大問題,目前,他的成績排在第10位,皮奎特最終排在第15位,得以進入第二節。
第一節排位賽結束,被淘汰的五位車手是:波爾戴、蘇蒂爾、費斯切拉、巴頓和維泰爾。
第二節:豐田無緣末節韋伯撞牆
經過短暫的休息,第二節排位賽開始。
首節就被淘汰的巴頓,據懷疑是賽車的變速箱出現了問題。
科瓦萊寧第一個出閘,隨後是羅斯博格、格洛克、萊科寧和漢密爾頓。選擇了軟胎的科瓦萊寧跑出的第一個成績是1分18秒160,緊隨其後的羅斯博格以1分17秒970超過了芬蘭人。萊科寧的第一個成績是1分18秒878,暫時排在第三位,漢密爾頓的首個計時圈成績不理想,只有1分19秒595,排在第5位,不過隨後,他就把成績刷新為1分17秒400,上到頭位。阿隆索跑出了1分17秒871,緊隨漢密爾頓。1分17秒590,萊科寧插到了這對前隊友的中間,之後,韋伯跑出了1分17秒819,也把阿隆索壓在了身後。
馬薩目前以1分18秒045落在第8位,不過,隨後的一個計時圈表現得不錯,尤其是第一個計時點,幾乎是在飛,1分17秒353,上到了第二位!目前排在第一的還是漢密爾頓,他已經將自己的成績提高到1分17秒034。
第二節比賽還有5分鍾,目前排在第10位的是科瓦萊寧,在降級區的是中島一貴、皮奎特、特魯利、庫特哈德和海德費爾德。使用軟胎的科瓦萊寧將成績刷新為1分秒684,上到第5位,格洛克目前排在第10。換上了軟胎的萊克寧開始在賽道上狂奔,1分17秒364,他排在隊友馬薩身後,目前位居第3。
第二節還有不到1分鍾,降級區的人選沒有變化。阿隆索跑了個不錯的計時圈,1分17秒575,排在第4位。韋伯馬上給阿隆索以顏色,而西班牙人又立刻用1分17秒488還擊,兩個人的爭奪很激烈。韋伯的車失控打轉,賽車碰到了護牆,他和阿隆索的爭奪用這種方式『分出了勝負』……
計時結束,降級區的人們還在爭奪,特魯利直接回站了,他的排位賽提前結束。1分17秒781,海德費爾德最終逃離了降級區,而格洛克則被擠下來了。
第二節排位賽結束,被淘汰的是:格洛克、中島一貴、庫特哈德、特魯利和皮奎特。
第三節:漢密爾頓巨大優勢奪取杆位
對豐田車隊來說,今天是個郁悶的日子,他們的兩輛賽車都沒能進入最後一節排位,這在本賽季還是第一次,不過巴裡切羅衝進了第三節,這對本田來說還不錯。
第三節排位賽開始,法拉利和邁凱輪的四輛賽車魚貫而出,兩輛法拉利選擇了軟胎,而在第二節結束前出現意外的韋伯貌似還能夠繼續參加最後一節排位的較量。
科瓦萊寧有點兒操之過急,割了一下草,不過沒什麼大問題,他的隊友漢密爾頓跑出了第一個成績--1分18秒721,暫時排在第一,馬薩1分19秒286緊隨其後,再往下是萊科寧,1分19秒507,羅斯博格1分19秒932處在第四位。科瓦萊寧跑出了1分19秒918,壓過了羅斯博格,兩大車隊暫居前兩排。
阿隆索的第一個計時圈,選用軟胎的他跑出了1分18秒971,排在第二位!漢密爾頓將他自己的成績刷新為1分18秒510,依然佔據頭位,選擇硬胎的庫比卡第一個成績是1分19秒432,排在第4位。
排位賽還有3分鍾結束,巴裡切羅依然還在維修站裡,漢密爾頓也回站換胎了。萊科寧用軟胎跑出了1分18秒735,上昇到第二位,使用硬胎的羅斯博格暫時排在第4位。除了韋伯之外,其他的九位車手都在賽道上,還有最後一分鍾!馬薩在狂奔,不過,比較遺憾的是,巴西人只排在第5位。
停表了!大家還有最後一次機會……
萊科寧衝線,沒能刷新,還是排在第二……庫比卡!波蘭人上到了頭位!
漢密爾頓衝線了,1分17秒886,他拿下了加拿大站的杆位!快了排名第二的庫比卡0.6秒!波蘭人獲得了第二名,第三位是萊科寧,排在第四的是阿隆索,這是個令人驚訝的成績,西班牙人在排位賽中的表現令人稱道。
隨後是小羅斯博格,他壓過了身後的馬薩,排在第7位的是科瓦萊寧,然後是海德費爾德,相對於他們各自的隊友,這個成績都顯得比較糟糕。第五排的兩位車手是巴裡切羅和韋伯,澳大利亞人沒有完成計時圈。
北京時間周一凌晨1點,加拿大站將進行正賽的較量,人們是否會看到另一場雨戰,懸念23個小時後揭曉。
F1加拿大站排位賽成績:
名次 | 車手 | 車隊 | 第一節 | 第二節 | 第三節 |
1 | 漢密爾頓 | 邁凱輪-梅賽德斯 | 1:16.909 | 1:17.034 | 1:17.886 |
2 | 庫比卡 | 寶馬-索伯 | 1:17.471 | 1:17.679 | 1:18.489 |
3 | 萊科寧 | 法拉利 | 1:17.301 | 1:17.364 | 1:18.735 |
4 | 阿隆索 | 雷諾 | 1:17.415 | 1:17.488 | 1:18.746 |
5 | 羅斯博格 | 威廉姆斯-豐田 | 1:17.991 | 1:17.891 | 1:18.844 |
6 | 馬薩 | 法拉利 | 1:17.231 | 1:17.353 | 1:19.048 |
7 | 科瓦萊寧 | 邁凱輪-梅賽德斯 | 1:17.287 | 1:17.684 | 1:19.089 |
8 | 海德菲爾德 | 寶馬-索伯 | 1:18.082 | 1:17.781 | 1:19.633 |
9 | 巴裡切羅 | 本田 | 1:18.256 | 1:18.020 | 1:20.848 |
10 | 韋伯 | 紅牛-雷諾 | 1:17.582 | 1:17.523 | 未參加 |
11 | 格洛克 | 豐田 | 1:18.321 | 1:18.031 | - |
12 | 中島一貴 | 威廉姆斯-豐田 | 1:17.638 | 1:18.062 | - |
13 | 庫特哈德 | 紅牛-雷諾 | 1:18.168 | 1:18.238 | - |
14 | 特魯利 | 豐田 | 1:18.039 | 1:18.327 | - |
15 | 皮奎特 | 雷諾 | 1:18.505 | 1:18.393 | - |
16 | 波爾戴 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:18.916 | - | - |
17 | 蘇蒂爾 | 印度力量-法拉利 | 1:19.108 | - | - |
18 | 費斯切拉 | 印度力量-法拉利 | 1:19.165 | - | - |
19 | 巴頓 | 本田 | 1:23.565 | - | - |
20 | 維泰爾 | 紅牛二隊-法拉利 | 未參加 | - | - |
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