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經過短暫的休息,第二節排位賽開始。
首節就被淘汰的巴頓,據懷疑是賽車的變速箱出現了問題。
科瓦萊寧第一個出閘,隨後是羅斯博格、格洛克、萊科寧和漢密爾頓。
選擇了軟胎的科瓦萊寧跑出的第一個成績是1分18秒160,緊隨其後的羅斯博格以1分17秒970超過了芬蘭人。萊科寧的第一個成績是1分18秒878,暫時排在第三位。漢密爾頓的首個計時圈成績不理想,只有1分19秒595,排在第5位,不過隨後,他就把成績刷新為1分17秒400,上到頭位。
阿隆索跑出了1分17秒871,緊隨漢密爾頓。1分17秒590,萊科寧差到了這對前隊友的中間。韋伯跑出了1分17秒819,也把阿隆索壓在了身後。
馬薩目前以1分18秒045落在第8位。不過,隨後的一個計時圈表現得不錯,尤其是第一個計時點,幾乎是在飛,1分17秒353,上到了第二位!目前排在第一的還是漢密爾頓,他已經將自己的成績提高到1分17秒034。
第二節比賽還有5分鍾,目前排在第10位的是科瓦萊寧,在降級區的是中島一貴、皮奎特、特魯利、庫特哈德和海德費爾德。
使用軟胎的科瓦萊寧將成績刷新為1分秒684,上到第5位。格洛克目前排在第10。
換上了軟胎的萊克寧開始在賽道上狂奔,1分17秒364,他排在隊友馬薩身後,目前位居第3。
第二節還有不到1分鍾,降級區的人選沒有變化。阿隆索跑了個不錯的計時圈,1分17秒575,排在第4位。韋伯馬上給阿隆索以顏色,而西班牙人又立刻用1分17秒488還擊,兩個人的爭奪很激烈。
韋伯的車失控打轉,賽車碰到了護牆,他和阿隆索的爭奪用這種方式『分出了勝負』……
計時結束,降級區的人們還在爭奪,特魯利直接回站了,他的排位賽提前結束。1分17秒781,海德費爾德逃離了降級區,格洛克被擠下來了。
第二節排位賽結束,被淘汰的是:格洛克、中島一貴、庫特哈德、特魯利和皮奎特。本賽季豐田第一次無緣排位賽前10。
第三節:漢密爾頓杆位對豐田車隊來說,今天是個郁悶的日子,他們的兩輛賽車都沒能進入最後一節排位,這在本賽季還是第一次,不過巴裡切羅衝進了第三節,這對本田來說還不錯。
第三節排位賽開始,法拉利和邁凱輪的四輛賽車魚貫而出,兩輛法拉利選擇了軟胎。第二節結束前出現意外的韋伯貌似還能夠繼續參加最後一節排位的較量。
科瓦萊寧有點兒操之過急,割了一下草,不過沒什麼大問題,他的隊友漢密爾頓跑出了第一個成績--1分18秒721,暫時排在第一,馬薩1分19秒286緊隨其後,再往下是萊科寧,1分19秒507,羅斯博格1分19秒932處在第四位。
科瓦萊寧跑出了1分19秒918,壓過了羅斯博格,兩大車隊暫居前兩排。
阿隆索的第一個計時圈,選用軟胎的他跑出了1分18秒971,排在第二位!漢密爾頓將他自己的成績刷新為1分18秒510,依然佔據頭位。
選擇硬胎的庫比卡第一個成績是1分19秒432,排在第4位。
排位賽還有3分鍾結束,巴裡切羅依然還在維修站裡,漢密爾頓也回站換胎了。萊科寧用軟胎跑出了1分18秒735,上昇到第二位,使用硬胎的羅斯博格暫時排在第4位。
除了韋伯之外,其他的九位車手都在賽道上,馬薩在狂奔,還有最後一分鍾!不過,比較遺憾的是,馬薩只排在第5位。
停表了!大家還有最後一次機會……
萊科寧衝線,沒能刷新,還是排在第二……庫比卡!波蘭人上到了頭位!
漢密爾頓衝線了,1分17秒886,他拿下了加拿大站的杆位!
F1加拿大站排位賽成績:
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