|
||||
北京時間8月5日晚,F1匈牙利大獎賽在亨格羅林賽道結束。邁凱輪車隊英國車手漢密爾頓全程領先輕取冠軍,法拉利車手萊科寧屈居第二,寶馬車手海德菲爾德獲得季軍。受罰退後到第6位發車的阿隆索追至第4,拿回5分。從第14位發車的法拉利車手馬薩最終僅名列第13,一分未得。本站比賽結束後漢密爾頓領先阿隆索7分繼續領跑車手積分榜,受罰不能獲得車隊積分的邁凱輪被法拉利追回8分後仍以19分領先。
杆位得主阿隆索接受賽會處罰退5位後將從第6位發車,同時受罰的費斯切拉退後到第13位發車。發車線前三位分別是漢密爾頓、海德菲爾德和萊科寧。法拉利車手馬薩的發車位是第14位。比賽開始前氣溫27度,賽道表面溫度為36度,與周六的天氣情況相似。發車線上只有雷諾車隊首先使用超軟胎。
發車:萊科寧超海費阿隆索先降後昇
漢密爾頓發車後順利帶入一號彎。萊科寧超過海德菲爾德後上昇到第二位。後面依次是羅斯伯格和小舒馬赫。第六位發車的阿隆索被庫比卡和韋伯超過下降到第八。第14位發車的馬薩同樣下降兩位。阿隆索在第二圈超過韋伯,又在第四圈超過庫比卡後回到了第六位。此時馬薩仍在第16位。
漢密爾頓駕駛的邁凱輪賽車迅速進入狀態,5圈後他已經領先萊科寧3秒。不過從第6圈開始萊科寧不斷做出最快圈速,沒有被漢密爾頓甩遠。此後的幾圈裡漢密爾頓和萊科寧相繼做出最快圈速。海德菲爾德以及羅斯伯格完全無法與前兩名抗衡。阿隆索雖有一部快車,但是在狹窄的亨格羅林拿前面的小舒馬赫也沒有辦法。10圈過後阿隆索已經落後漢密爾頓20秒,而第16位的馬薩已經落後了50秒。
進站:萊科寧逼近漢密爾頓庫比卡出奇
第17圈,海德菲爾德、羅斯伯格和阿隆索進站。阿隆索繼續使用硬胎,比較長的加油時間意味著他將在第二階段多跑一些圈數。一圈後小舒馬赫進站,出站後依舊壓在阿隆索前面。領先的漢密爾頓和萊科寧在第19圈同時進站,兩位車手都沿用了硬胎。漢密爾頓回到賽道後在第21圈就完成套圈,被套掉的車手是巴裡切羅。完成首次進站後前三名位置不變,沒有進站的科瓦萊寧和庫特哈德夾住羅斯伯格,分別在第4和第6位。庫比卡通過一次短停搶到第7,阿隆索在小舒馬赫身後處在第9位。重油出戰的馬薩回到第14位,遺憾的是他前面的佐藤琢磨等車手也是一次進站。
漢密爾頓在完成首次緊張後速度大降,1分22秒的圈速甚至不如羅斯伯格。萊科寧迅速逼近對手,兩部賽車幾乎首尾相接。科瓦萊寧和庫特哈德進站後阿隆索回到第七位。第33圈羅斯伯格率先完成第二次進站,繼續使用硬胎意味著他的策略是三停。
馬薩終於在第36圈也就是賽程過半時完成首次進站,巴西車手摘下硬胎換上了軟胎。馬薩回到賽道後仍然處在第14位,並且正好被漢密爾頓套圈。
處在第三、四位的兩部寶馬賽車在第41圈和第42圈完成第二次進站,換上的輪胎還是硬胎,這意味著他們還會有第三停。寶馬車隊計算精准,海德菲爾德回到賽道後剛好在小舒馬赫和阿隆索前面,這為他在本站登臺奠定了基礎。
追逐:漢密爾頓控制萊科寧海德菲爾德抗住阿隆索
萊科寧選擇在第46圈第二次進站,芬蘭人的賽車換上了超軟胎,此時距離比賽結束還有24圈。萊科寧能利用本次進站超越漢密爾頓嗎。漢密爾頓在第50圈完成第二次進站,同樣換上超軟胎,回到賽道後繼續領先萊科寧而且將領先優勢擴大了4秒。阿隆索也終於通過第二次進站超過了小舒馬赫。此時阿隆索處在第六位,但是他前面的羅斯伯格、庫比卡和海德菲爾德理論上還有一次進站。
寶馬車隊讓海德菲爾德在第54圈完成第三次進站,這意味著他將繼續留在阿隆索前面。寶馬的進站思路非常清晰。隨後一圈是庫比卡進站,同時羅斯伯格也完成了第三次進站,阿隆索昇至第四。
最後十圈的焦點集中在頭名和第三名的競爭上。萊科寧再次逼近漢密爾頓;阿隆索向海德菲爾德發起猛烈進攻。但是狹窄的亨格羅林賽道沒有再給比賽制造任何驚喜。不過屈居第二的萊科寧在比賽最後一圈做出本場最快圈速1分20秒047,算是給自己在郁悶中添加一點悅色。
最終,邁凱輪車隊英國車手漢密爾頓全程領先輕取冠軍,法拉利車手萊科寧屈居第二,寶馬車手海德菲爾德取得季軍。受罰退後到第六位發車的阿隆索最終追至第4位。而從第14位發車的法拉利車手馬薩最終僅名列第13,沒有得到積分。本站比賽結束後漢密爾頓領先阿隆索7分繼續領跑車手積分榜,受罰不能獲得車隊積分的邁凱輪被法拉利追回8分。F1世錦賽下站比賽將於8月26日在土耳其進行。
F1匈牙利站成績:
名次 | 車手 | 車隊 | 成績 |
1 | 漢密爾頓 | 邁凱輪-梅賽德斯 | 1h35:52.991 |
2 | 萊科寧 | 法拉利 | +0.715 |
3 | 海德菲爾德 | 寶馬-索伯 | +43.129 |
4 | 阿隆索 | 邁凱輪-梅賽德斯 | +44.858 |
5 | 庫比卡 | 寶馬-索伯 | +47.616 |
6 | 拉爾夫-舒馬赫 | 豐田 | +50.669 |
7 | 羅斯博格 | 威廉姆斯-豐田 | +59.139 |
8 | 科瓦萊寧 | 雷諾 | +1:08.104 |
9 | 韋伯 | 紅牛-雷諾 | +1:16.331 |
10 | 特魯利 | 豐田 | +1圈 |
11 | 庫特哈德 | 紅牛-雷諾 | +1圈 |
12 | 費斯切拉 | 雷諾 | +1圈 |
13 | 馬薩 | 法拉利 | +1圈 |
14 | 伍爾茲 | 威廉姆斯-豐田 | +1圈 |
15 | 佐藤琢磨 | 超級亞久裡-本田 | +1圈 |
16 | 維泰爾 | 紅牛二隊-法拉利 | +1圈 |
17 | 蘇蒂爾 | 世爵-法拉利 | +2圈 |
18 | 巴裡切羅 | 本田 | +2圈 |
19 | 裡尤茲 | 紅牛二隊-法拉利 | 43 |
20 | 戴維森 | 超級亞久裡-本田 | 42 |
21 | 巴頓 | 本田 | 36 |
22 | 山本佐近 | 世爵-法拉利 | 7 |