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北京時間7月22日晚,F1歐洲大獎賽在紐伯格林賽道的陣雨後結束。邁凱輪車隊西班牙車手阿隆索在比賽倒數第4圈超越馬薩後獲得本賽季第三場分站勝利。紅牛車隊澳洲車手韋伯取得第三名今年首次登上領獎臺。杆位得主萊科寧在比賽第35圈因賽車故障退賽。此前持續登臺的邁凱輪新秀漢密爾頓本場比賽僅列第九名沒有得到積分。F1世錦賽下站比賽將於8月5日在匈牙利舉行。
突降暴雨萊科寧喪失頭位賽前天氣狀況不是很好,氣溫只有19度,賽道表面溫度29度,風速超過了3米/秒。就在車手開始熱身圈時,賽道上空的烏雲開始聚攏。發車線上杆位位置是法拉利車手萊科寧,邁凱輪車隊阿隆索位居第二,馬薩名列第三。英國新秀漢密爾頓僅排在第10位發車。
比賽開始後萊科寧保持住領先,馬薩一舉超越阿隆索上昇到第二位。兩部寶馬賽車在第二個彎道發生摩擦,雙雙滑出賽道。威廉姆斯車手伍爾茲趁機上昇到第四位,後面依次是特魯利、韋伯、佐藤琢磨和費斯切拉。漢密爾頓發車後一度超越了幾位對手,但是此後賽車一個輪胎漏氣導致名次大幅下滑。
比賽剛開始賽道上空已經下雨,而且越來越大。馬薩、阿隆索、韋伯、巴頓和科瓦萊寧都在第二圈同時進站。領先的萊科寧也進站了,但是萊科寧剛一駛入維修站入口就不慎打滑出路肩!結果倒霉的芬蘭人只能再使用乾胎在濕地堅持一圈。換上雨胎的阿隆索逼近了馬薩。寶馬車手海德菲爾德的賽車換上了一個新的鼻錐。此時大雨下得非常厲害,還是有很多車手沒有來得及換上雨胎。英國車手巴頓就失控滑出賽道退賽,同時滑出賽道得還有漢密爾頓、蘇蒂爾、羅斯伯格和斯皮德。我們發現漢密爾頓的賽車被吊起,但是車手還在駕駛艙中,賽車被吊回到賽道上繼續比賽!
安全車在第三圈出動。第四圈賽道上出示了紅旗。幸存的賽車已經返回發車區,等待比賽重新開始。此時太陽已經出現在賽道的上空。根據2007年的比賽規則,比賽重新開始後將采用滾動發車。目前已經退出比賽的車手是巴頓、蘇蒂爾、羅斯伯格、斯皮德和裡尤茲。本次混亂最大的受益者就是世爵車手溫克霍克,目前他仍然領先。馬薩和阿隆索排在第二位和第三位,紅牛車手韋伯位居第四,原來第20位發車的庫特哈德上昇到了第5位。而杆位得主萊科寧不幸跌倒同鄉科瓦萊寧後面僅列第七位。漢密爾頓更慘,他的名次下降到第17位而且落後一圈。
比賽恢復馬薩取得領先30分鍾後,車手們在安全車的帶領下駛上賽道。根據新規則,落後一圈的漢密爾頓可以超過套圈賽車後重新排在隊尾。大部分車手選擇了中性胎。而漢密爾頓大膽的采用了乾胎。
比賽在第8圈恢復進行,速度快的車手們迅速超溫克霍克。馬薩開始領先,阿隆索緊隨其後。再往後依次是庫特哈德、韋伯、科瓦萊寧和萊科寧。此時的賽道條件最適合中性胎,馬薩利用頭名優勢不斷刷新最快圈速。不過阿隆索的速度也不慢。僅過了3圈,萊科寧和伍爾茲進站換上乾胎。此時排在最後一位的漢密爾頓做出最快圈速,這意味著從現在開始乾胎將更快。一圈之後幾乎所有的車手都進站換胎,馬薩和阿隆索也不例外。完成進站後馬薩跑在阿隆索前面依舊保持領先。萊科寧上昇到了第三位,並不斷刷新最快圈速追趕阿隆索。
漢密爾頓從第20圈開始做出最快圈速,但是他與頭車之間得距離仍在一分半鍾。運氣不佳的漢密爾頓本站比賽已經很難延續登臺,他只能為獲得積分而戰了。小舒馬赫在與海德菲爾德的對抗中滑出賽道退賽,兩位車手遭到賽會的調查。同一圈退賽的還有佐藤琢磨。馬薩在第30圈做出最快圈速,4圈後再次做出最快圈速1分32秒853。此時阿隆索已經落後馬薩7.7秒。意外的是萊科寧未能跟住阿隆索,芬蘭人被甩下了6秒。
萊科寧退賽阿隆索追近馬薩第35圈開始,萊科寧的賽車越來越慢。芬蘭人回到維修站後就退出了比賽。萊科寧的退出意味著比賽成為馬薩和阿隆索兩人對抗。阿隆索和馬薩分別在第37圈和38圈進站,首次常規進站前阿隆索已經落後馬薩超過10秒。不過完成進站後連續幾個圈速阿隆索都比馬薩快,兩位車手之間的差距很快被縮小到了6秒,他們之間差距最小時為4.4秒。
比賽進行到第50圈,雷諾車手科瓦萊寧進站更換了中性胎。據天氣預報現實很快將再次下雨。果然兩圈之後就下雨了。車手們再次進站換胎,所有車手都更換了中性胎。此時距離比賽結束還有7圈,換上中性胎後阿隆索僅落後馬薩1秒。再跑過一圈後阿隆索已經與馬薩首位相接。
大逆轉阿隆索超越馬薩終於在第56圈,阿隆索頑強的超越馬薩!兩部賽車的車輪甚至發生輕微碰撞。阿隆索領先後立刻擴大優勢,一圈後就甩開馬薩2秒。顯然在濕地條件下阿隆索的速度更快。
最終,邁凱輪車隊西班牙車手阿隆索獲得勝利,馬薩位居第二。紅牛車隊韋伯獲得第三名登上領獎臺。杆位得主萊科寧在比賽第35圈因賽車故障退賽。此前保持連續登臺的邁凱輪車隊新秀漢密爾頓僅名列比賽第9名沒有得到積分。F1下站比賽將於8月5日在匈牙利舉行。