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新浪體育訊泛珠三歲了!這是一個年輕的賽事,在中國賽車十數年歷史中,它的年齡還沒有一個零頭;這又是一個充滿了激情和活力的賽事,在中國賽車的舞臺上,它已經成為了成功的范例。激情的觀眾、緊湊的賽事、成功的商業運作,泛珠三角超級賽車節通過三年的成長,已經從萌芽發展成為了一棵欣欣向榮的大樹。
中國賽車的新高峰
或許有人會說,中國賽車的頂峰是F1。最刺激的比賽、最完美的運作以及最大的號召力和影響力。的確,F1的進入,直接刺激了中國賽車的快速發展。但作為一個舶來品,F1始終有著中國的技術實力和經濟基礎無法跨越的鴻溝。作為中國第一個專業賽車場,珠海國際賽車場(ZIC)憑借其多年積累的經驗,以及醞釀了許久的車迷群體,敏銳的發現了這個中國賽車正確軌跡的切入點,泛珠三角超級賽車節由此應運而生。
如果說什麼是中國賽車的高峰,那麼可以說,泛珠賽事的運作,可以說是一個典范。雖然就規模和影響力來說,這個比賽還沒有達到全錦賽的高度,但泛珠立足車迷和普通大眾的親民化運作模式和從商業出發的起點,卻讓中國賽車找到了自己的、正確的發展方向。在這個正確的軌跡上,ZIC將這個年輕的賽事運作成為中國最具成長性的汽車比賽。從這個角度上來說,雖然從商業和影響力的角度來說,泛珠纔剛剛起步,但同樣當之無愧的成為了中國賽車運作的一個高峰。
擴張與效仿
從最初比賽的時候,看臺上看稀奇的兩個人,到如今每場比賽超過兩萬觀眾;從第一場比賽ZIC自己掏錢運作,到如今新飛、可口可樂、Speedwell、全動力機油等國際知名品牌的強勢進駐;從最初的五個單項比賽、40多名參賽選手,到如今如全動力賽道英雄、超級摩托車等單項比賽都已經形成自己的品牌。泛珠在短短兩年多時間裡,以圈內人事無法想象的高速不斷在進步。
完善的比賽體制、獨立的培訓和檢驗系統、富有創意的單項賽事運作經驗,這一切都讓國內各個賽車場競相效仿。如今,以泛珠賽事為藍本的地區性賽事已經在各個經濟和賽車文化發達地區開花結果。ZIC賽事運營總監陳信中說:『我們很高興能為中國賽車文化的發展進步積累這些有用的經驗,大家的學習和模仿,說明我們已經走在了中國賽車的前列。我們希望能繼續保持下去。』
三年時間,獨木已成林。賽車文化的普及也為泛珠三角超級賽車節帶了了更多的觀眾和贊助商,一切都在向更加合理和方向發展。如今,泛珠的影響力已經不僅僅局限在珠三角地區,如『全動力賽道英雄』的比賽,已經有北京、上海等幾個地區的數十輛車專程來到珠海參加比賽。
不失親民本色
『泛珠是一個平民化的賽事,我們提倡的是平民賽車。』三年前陳信中的話,如今我們仍然記憶猶新。當時的泛珠,靠『平民賽車』的文化牌打開了市場一角,在泛珠已經長成大樹的今天,這個原則依然被忠實的執行著。免票進場、免費抽獎、豐富多彩的賽車活動、紮實的服務配套,這些東西在珠海國際賽車場的圍場裡,依然清晰可見。隨著商業運作的成功,更多的車迷活動已經進一步開展,其輻射范圍也從最初的20餘名當地記者,變成了覆蓋全國范圍的每站近200名記者,電視直播也已經在這個地區性賽事上得到了普及。
『這是一個循環,有了觀眾就有了商機,有了贊助商我們就可以辦更好、更精彩的比賽,而更精彩的比賽和更好的車迷福利,必定會帶來更多的觀眾。很幸運,我們找到並抓住了這個起點。』陳信中這樣評價泛珠的親民原則。『觀眾是泛珠的根本。』
即便是泛珠的組織者,在三年前懷著忐忑的心舉辦這場比賽的時候,也沒有想到三年之後,這個比賽可以取得這樣的成績。我們在贊揚的同時,更應該反思,三年泛珠,這個見證了中國賽車又一個新高潮來臨的比賽,究竟給我們帶來了、還將帶來什麼樣的驚喜呢?