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新浪體育訊邁凱輪警告其競爭對手,如果他們的賽車無法獲得提高,那就必將在未來的比賽中進一步落後。邁凱輪CEO惠特馬什特別稱贊,MP4-22的進步是通過計時器測定的圈速切實表現出來的,絕沒有水分。
邁凱輪車隊已經連續三站比賽獲得勝利,其中在摩納哥和美國站都是1+2的完勝。現在沒有人會懷疑MP4-22已經超越法拉利F2007成為最快的賽車。
即便如此,邁凱輪車隊還會繼續發展賽車。邁凱輪CEO馬丁-惠特馬什表示,工程師會繼續改進賽車的空氣動力學性能,讓銀箭繼續保持領先。
『空氣動力學仍然是最關鍵因素!』惠特馬什說。『我們在賽季初期的目標是讓賽車每站比賽提高0.15秒,但實際上我們每站比賽快了0.2秒。現在我們還要在未來做得更好。』
『我對工程師的進展非常有信心——進步是在計時器上實實在在的體現出來的。我們正在為法國站的比賽提昇賽車,看看我們的發展計劃,我們將早在以後獲得更多。』
法拉利車隊計劃將於下周在銀石賽道測試改進版的F2007賽車。除了基本的改進外,法拉利將大幅度重設賽車的調校。法拉利車隊認為自己的最大弱點是排位賽。
惠特馬什認為,邁凱輪和法拉利之間競爭的勝負取決於賽車的最低發展率,而不是誰在某個部分找到了重大突破。
『在很多次要項目的改進上,今年的重要性超過以往。』惠特馬什說。『大家對賽車的研究都非常細致。(每站比賽)賽車僅在外觀上可以識別的改變就有10到20個。』
『對賽車周圍氣流的控制,我們處理得極其細微。我們擁有一支偉大的年輕工程師團隊,不斷的取得進步。但是我們從不會洋洋得意,因為我們知道法拉利也想贏。所以我們會一直對他們形成壓力。』
(WOODY)