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新浪體育訊各位新浪網友,大家好!
嘉賓馬上到,請網友耐心等候。
主持人:各位新浪的網友大家好!今天下午我們在新浪的嘉賓聊天室來了四位客人,分別是紅牛的發展部部長陳朝暉先生,另外是上海大眾333車隊的老板夏青,另外兩位車手韓寒以及王叡。新浪網友也可以通過手機來登陸我們的聊天室,手機新浪網的網址是sina.cn。
首先請四位嘉賓向新浪的網友打個招呼。
夏青:新浪的網友大家好!
陳朝暉:朋友們大家好!我是紅牛的陳朝暉。
韓寒:大家好!都是老朋友了。
王叡:大家好,我是333車隊的王叡,很高興在這裡跟大家聊天。
主持人:大家都知道這周在北京將舉行一場非常重要的賽車賽事,這就是北京懷柔拉力賽,這也是幾年之後北京再一次舉辦拉力賽。夏總,咱們的大部隊已經來到了北京。
夏青:是,我們整個車隊所有成員從星期天全部到上海了,現在上上下下都做好了准備。
主持人:兩位車手是不是做好了備戰?
王叡:我們之前已經做了很多試車的工作,我們正在努力做一些事情。
韓寒:跟王叡說的一樣,因為我們的試車工作都是一樣的。
主持人:兩位在之前有沒有針對北京懷柔拉力賽做哪些方面的准備?
王叡:其實柏油路的拉力賽對於我們來說是第二次參加,第一次參加柏油路的拉力賽是2001年了,我們已經有很多年沒有參加這種柏油路的拉力賽,但是我們其他車隊也是一樣。現在可能大家談論的是我們的優勢比較明顯,是因為我們參加了CCC的比賽,但是我們不是用的場地車,我們還是用的拉力車,所以我們還是需要很多地方的一些改進,一些調整。
在這一個比賽沒有開始之前,我們不敢說我們就一定能夠拿到一個非常好的成績,但是我們會做我們所有的努力來准備這場比賽。
主持人:陳部長,今年咱們紅牛終於是真正進入到了中國賽車運動當中來了,之前咱們也曾經試圖組建一支紅牛的F1車隊,今年會不會選擇咱們上海大眾333車隊?
陳朝暉:紅牛跟賽車也是很多年的贊助,我們在賽車運動領域也是一直在全球范圍內去運作。跟夏總這邊,跟333車隊這邊我們一直是伙伴,今年正式作為一個戰略伙伴我們支持他們在中國的賽車。應該說這個是非常有天時地利人和的,雙方的合作到現在看來也是特別好的,這次車隊到北京來比賽我們非常歡迎,也預祝他們取得好成績。
主持人:您希望咱們紅牛公司跟333車隊合作能夠最終達到一種什麼樣的效果?
陳朝暉:首先我們在比賽這塊,就是他們參加CC1,CC2比賽,我們用我們的功能飲料幫助他們提高成績,這個是我們一直在努力做的。另外我們也希望共同為中國的賽車運動,特別是賽車迷,給賽車迷帶來更多的價值,我們已經攜手做了一些活動,而且今年下半年的投入會更多,我們會開展各種跟賽車迷的互動活動等等,讓大家感受到賽車的激情和能力。
網友:韓寒,你最近比較喜歡什麼樣類型的音樂?
韓寒:其實都一樣,從來沒有什麼大的區別,跟我以前喜歡的都一樣。
主持人:他還在問,上次看到你好像瘦了,應該增點肥。
韓寒:因為瘦的話,會重量更輕,開得就會更快一點,這樣纔會跟王叡競爭(笑)
網友:王叡教練,中國車手好多車手參加達喀爾,您有沒有這種願望明年跑一跑?
王叡:我覺得達喀爾這個比賽是非常吸引人的一個比賽,但是我想當我成為二線車手的時候再去吧(笑)
網友:請問陳部長,咱們紅牛公司進入到中國的賽車運動,能不能談一談紅牛對中國賽車運動的現狀。
陳朝暉:中國的賽車運動,因為我們是個參與者,當然在中國可以說我們還沒有做到推動者,我們只是試圖在跟我們一些伙伴們做,我想紅牛公司也願意投入一些資源和精力在若乾年之後成為在中國賽車運動裡頭的一個主力軍,我們希望是這樣的。因為我們在國外很多國家,包括F1這些我們都有很多運作,但是國內確實也是在觀察和選擇,不過我們現在已經有一個很好的伙伴,大眾333車隊是很優秀的,這點我們很高興,跟著他們一起來做,這是我們對中國賽車我們的心願。
但是談到賽車的發展狀況,因為我不是特別了解,我今天這些方面就不評論了。
網友:陳部長,就中國賽車現狀,紅牛公司是否認為還會繼續加大投入?
陳朝暉:我們制定的計劃在08、09年會比較龐大,目前可以透露的將是我們在賽車新秀這塊的扶助和支持,針對賽車新手們的幫助可能會是我們今後的一個主要方向。
第二個,就是剛纔講到的,一定要讓賽車和廣大賽車迷之間的互動,連接,這塊我們也會投入很多,當然對優秀車隊的贊助也是一個方向,這是我們的一個基本戰略。
網友:夏總,在簽訂上海大眾之後,咱們車隊第一個確定贊助關系的是哪個商家?
夏青:當然是上海大眾,上海大眾333車隊從01年一開始的時候,最早來做一個指定贊助商贊助我們的是倫創,他陪著我們俱樂部,陪著我們車隊一起走過了今年是第七個年頭了。我在來的時候一直跟陳部長聊,我們車隊其實有一個比較保守的這樣一個做法,就是我們跟贊助商的合作都是比較穩固,不是很著重在贊助商的數量的挖掘上,而是在跟他們合作的質量跟縱深上會有很多的推進。所以跟我們合作的贊助商一般的年限都比較長,從大眾跟豪馬,從一開始成為我們贊助商以後,後來的橋牌跟後來的衡冰輪胎也是一個是五年一個是四年。當然紅牛盡管是今年剛剛跟我們合作,但是畢竟他們在中國的賽車上真正來支持這樣一個頂級賽事,也是從我們這裡開始,我相信我們的合作也應該會有一個比較長的時間。
網友:兩位車手平時是不是喝紅牛來補充能量?
王叡:剛纔我們在那邊吃飯的時候,韓寒剛到,剛從上海過來,他第一到第一句話就吵著要喝紅牛,昨天開了一整夜的車,沒睡。
韓寒:其實我對紅牛在賽車上的一些作用的好感是要超過它的飲料的,因為紅牛尤其對年輕的車手有特別多的幫助,在國際上也是這樣,所以我個人更加欣賞這方面的,因為當我還是個年輕車手的時候,除了我們的車隊上海大眾333車隊幫助了我,使我成為了一個應該說國內比較好的車手之外,的確是很少可以得到其他的一些幫助,所以不光特別的花錢,而且還特別的難出來,而且我相對來說肯定會要比其他更加窮一點的車手,至少自己還能夠寫寫書賺錢,但是的確是比較困難的,所以紅牛對年輕車手的幫助我覺得是讓我覺得特別欣賞的一個地方。
主持人:賽車是要求比較冷靜的,但是從一個作家,得有那份激情,你怎麼樣在這個比賽當中控制自己的情緒的?
韓寒:我覺得我從來沒有想過這個問題,我覺得一個人要想我怎麼該控制自己情緒,這個人肯定控制不住自己的情緒,我覺得這樣的人就不要賽車了。
陳朝暉:這個有點天生的成分在裡面。
韓寒:他應該很自然不去想這個東西,做什麼事的時候就是什麼樣的情緒。
主持人:我們知道王叡和韓寒兩個人平時非常忙,既要跑拉力賽,又要跑場地賽,還要參加各種各樣的活動,韓寒還要寫書,你們覺得應付得過來嗎?
王叡:總的來說還可以吧,除了比賽以外在車隊還有一些其他的工作需要我去做,比如說現在一些賽手的培訓,還有大眾的一些宣傳活動需要參加。但是一年還是有幾個月時間是可以自己支配的,我覺得這樣挺好。
主持人:韓寒呢?可能更加忙一些了。
韓寒:我其實還可以,但是我們比賽的賽程安排得其實不好,我們7月份有3場比賽,8月份也有3場比賽,然後從3月份的比賽到現在一場比賽都沒有,所以我很奇怪這種賽程的安排,而且對於像場地拉力都在跑的車隊來說,像我們車隊可能相對會比較辛苦,所以可能最忙還是7、8月份比賽比較多的時候,我不能理解這樣的安排,為什麼?(笑)
主持人:是不是對於車隊的後勤保障也是要求非常高的?
韓寒:對,特別辛苦,我想夏總肯定是有這個體會的,我們基本上是一場完了以後,車手就馬上就得直接從貴州飛北京,然後北京再飛成都,然後我們得分兩批的維修在那裡場地和拉力,我跟王叡往往是剛剛開好拉力,然後馬上就去開場地,一開始開的時候大家下來都會笑,因為感覺實在是差得太多(笑)
主持人:333車隊發展到現在成為國內這麼大的一個,這麼知名的一支車隊,這也與夏總的運作和管理是分不開的。能不能請夏總談一談這麼多年來對車隊的運作和管理方面的情況?
夏青:是這樣的,如果是是成功的話,我覺得兩大因素今天都在了,一個首先是我們有強大的贊助商,因為賽車最終賽的是實力,也就是說沒有足夠的資金支持賽車是沒有辦法取得好成績的,我們都說有錢不一定拿好成績,但是沒錢肯定拿不了好成績,這是一塊。另外一個,你看我們有這麼優秀的兩個車手在這裡,這個也是我們拿成績的一個保證,所以有強大的贊助商和有優秀的車手,剩下的都是瑣事了,這些瑣事就是我們帶著我們團隊的其他人去乾一乾,所以這個車隊有現在這樣一個成果離不開這兩大因素。
王叡:我可不可以就這個問題補充一下?(笑)
主持人:當然可以(笑)
網友:我覺得還有一個,我不是拍夏總的馬屁,我覺得還有一個好的最終老板這個人是很重要,非常重要,他來運作整個車隊。可能很多人做不到這一點,但是夏總做到了,他把333建成了一支國內非常有實力,知名度非常高,而且影響力也非常強,成績也非常好的一支車隊。
主持人:333車隊發展到現在我想離不開各位的努力。請問陳部長,紅牛在全球范圍內其實不僅僅是贊助中國的賽車了,還有其他的不如說F1,比如說DTM這種賽車,紅牛對車隊做贊助的時候會不會對他們的表現有一個總的評價?如果有的話,2006的賽季這個評價是什麼樣的?
陳朝暉:賽車運動的參與我個人認為也是一個科學,也是一個藝術,我們在這個賽車運動有20多年的歷史,所以我們對全球賽車比較了解。然後紅牛我們做賽車贊助,我們是把它做成一個體系,我們從一開始的卡丁車手一直到最頂級的一級方程式,整個領域我們涉及的比較多,特別是我們會建立一個整個車手的培訓計劃,幫助他們在各個環境之下,各個條件支持下取得成就。我們認為紅牛能夠很理解和認同車門們的夢想,還有車隊的理想,我們是幫助車手實現夢想,幫助車隊實現理想。同樣的,在中國也是,我們也一樣的這個想法。
主持人:是什麼樣的一種想法使咱們與333車隊聯系在了一起?
陳朝暉:紅牛和冠軍同行,而且我們也希望培養更多的冠軍,支持更多的冠軍,就這麼一點。
主持人:夏總對於紅牛的這種合作有沒有更長遠的一種,因為現在只是一種初步的,有沒有更長遠的打算?
夏青:我剛剛跟大家聊天的時候也講到,就是說紅牛在世界上支持賽車那麼專業,而且跟很多世界最頂級的賽事都結合在一起,那麼它在中國,而且紅牛進中國已經很多年了,但是進中國的賽車腳踏實地大規模的進入今年是剛剛開始,他就選擇了我們。我覺得與其說是他來支持賽車運動,找我們是一個契機,不如說對我們來說他是一個肯定,是一個獎賞。因為紅牛的高要求最終跟我們結合在一起,這說明我們在賽車界的努力也得到了專家級的一個人物的認可。今年是第一年剛剛開始,從我們在賽車領域方面的運作來說,我們當然是想在縱深做發展,而且這幾年我們有所動作,不單單是參加國內的兩個頂級的CIC和CCC,就是中國汽車拉力錦標賽,和中國汽車場地錦標賽,我們還專門在俱樂部裡面擴展了一些別的賽事,比如說年輕車手的一個賽事,當然還有一個很長遠的年輕車手的培訓和培養計劃,王叡也長期擔任著他們的教官,當然韓寒也參加,韓寒寫書比較忙一點,參加的工作比王叡稍微少一點(笑)
韓寒:我就負責每一次到第三天的時候過來一起合個影(笑)
夏青:但是還是參加了不少工作。另外一個,我們在賽事的一些宣傳推廣跟公關運作,包括這一、兩個月在上海選擇了幾個大學搞了一個紅牛賽車進校園,等等之類的活動,還跟大眾各個經銷商去做,總的來說要把賽車的文化在全國各地,通過贊助商,通過我們的車迷去普及,我想今年跟紅牛的合作開始,對以後這方面會有個很深度的一個探索,我相信紅牛也在這方面會跟我們有一個共同的理念做一個更深的發展。
陳朝暉:謝謝夏總,我們也很認同夏總他的兩個理念,第一個理念,車隊能給車手還有新秀們都有一個很整套的訓練和發展計劃,這點我們也是很欽佩的。第二個,就是讓賽事走出賽車,讓更多的賽車迷互動,這個我們今後一定會在這方面做得很好的。
網友:拉力賽距離上有一定的限度嗎?在車輛的改裝方面有沒有什麼限制?
主持人:請王叡回答吧。
王叡:當然,我們的比賽是專業的比賽,所以我們的賽車改裝是有規則的,是有很多很多限制的。我們現在所參加的拉力賽的改裝限制基本上是非常嚴格的,可能對我們的車速的限制也是起到了一個很大的作用,這個主要可能是因為組織者考慮到一個安全,一個參賽成本的問題,還有一個可能會更普及一些。關於剛纔你說的第一個問題,拉力賽的長度的限制,我不知道是問的什麼(笑)這個問題我回答不了(笑)
夏青:他應該是問總長度,他一般在國內,我補充一下,就是在國內大概應該是在,就是我們講特殊賽段應該是在100到200公裡之間,因為國內的拉力賽畢竟比世界拉力錦標賽長度短一點,也是考慮到成本的因素和各個車隊的承受能力,是會短一點。但是有不少車隊也有意見,希望跑得更長一點,因為長度長一點競爭就更激烈,而且資金下去的單位成本反而更輕。
主持人:您認為是更長一點好呢?還是現在這樣好?
夏青:我覺得更長一點,對於我們整個賽車的水平的提高會有幫助。
網友:韓寒之前跑過方程式的比賽,你有沒有想過有機會的話開一開F1賽車?
韓寒:這個(笑)其實像對於我這樣的歲數來說,我覺得參加F1的比賽其實不大可能的,像現在很多人在國內,他們說要參加F1的比賽,像上海的江騰殷或者是別的車手,其實我可以很坦白地告訴大家,他是不可能的,我們中國現在沒有人是可能的,可能很多人只是借著這個由頭,說我的目標是F1,但他們心裡真的是這麼想的嗎?不是,只是一種可能說出來會好聽,更加容易讓車迷有個盼頭,更加容易找贊助商,但是我覺得我的目標更實際一點,因為F1是一個你必須從小開始有系統的卡丁車、雷諾方程式、F3等等開始,我開了寶馬方程式一年,雖然當時沒有方程式的經驗,但是我感覺雖然在新秀裡面的成績不錯,經常可以在新手裡面拿第一,但是總體來說離開那些從小去練卡丁車的人在穩定性上會有一定的差別,他們可以每一圈都做到一樣,但是我可能就是經常快了以後有時候會分神,有一點小的失誤,這就是從小的一種訓練。我覺得參加比賽對我來說是不現實的,我其實更喜歡WIC,但是我覺得它對歲數的限制可能更加的沒有F1那麼嚴格,但是你說如果要讓我開一開、玩一玩,我覺得這個我當然會很樂意(笑)
主持人:韓寒在北京跑過這種拉力賽嗎?
韓寒:我北京跑過兩場拉力賽,因為北京去年和前年好像停辦了,但是在三年前是有拉力賽的,是在海淀的駕校後面的一個山上面,然後我在那裡跑過兩次拉力賽,第一年在那裡是拿的第五,第二年車壞掉了,退出了,後來我就去了上海大眾333,因為北京沒有拿到過好成績,所以我就信誓旦旦,我想要殺回北京,拿個好成績的時候,北京就再也沒有辦過拉力賽(笑)今年我覺得應該是個比較好的機會。
主持人:那王叡肯定在北京參加比賽的機會更多一些,談一談在北京比賽的感覺?
王叡:在北京比賽跟其他地方確實不一樣,因為這裡是我們國家的一個中心,一個經濟文化政治的一個中心,在這裡拿到冠軍可能它的分量要比其他分站賽的冠軍的分量要更足一些,受的關注的程度要多一些,這裡的冠軍是每個車隊都想拿到的。我們車隊在前幾年北京比賽的時候,前六組的冠軍,所有的冠軍都是被我們車隊拿到的,我希望這一次我們繼續延續我們的一個好的運氣,當然在北京第一次參加比賽,我是在1997年那個時候,第一次。
主持人:當時成績怎麼樣?
王叡:當時拿到小組的第一名。
主持人:夏總,剛纔韓寒和王叡都表態了,都希望能夠在這個禮拜天站在最高的領獎臺上,您怎麼來看車隊的兩位車手之間的競爭?
夏青:我覺得我就在臺下為他們鼓掌吧,誰站上去都沒問題。在我們車隊的內部其實不是今年這樣一個競爭,其實從01年我們剛剛參加的那一年,我覺得稍微會好一點,從02年開始就一直在競爭,內部競爭我覺得是一個好事。但是也是有一個限度,我基本上是控制在這個競爭的有序,也就是說要有一個邊界線,有一個最邊的一個邊界線,這個邊界線就是說不能因為內部的競爭去失控。確實從我個人以及車隊的資源配置來說,我是給車手盡量多的公平,而且也沒給他們誰特殊的一些安排,只是說大家發揮好,因為我覺得這個體育比賽很講究這種精神,惟一要提醒的就是不能因為過度的競爭去失控,這一點我覺得有的時候是作為一個善意的提醒,我覺得我的車手都很優秀,他們每個人都能控制自己,所以這也是333車隊這麼多年來能夠獲得好成績的一個因素。
韓寒:而且其實我覺得像剛纔的話並沒有那種內部競爭的意思,像王叡表示他要拿好成績,我也表示我要拿好成績,這只是大家許個願,不可能說王叡要拿好成績,我只能拿個差的成績(笑)大家都是這麼說的。像大家車手心裡都知道比如說場地賽,我們排位賽的時候就決定了你排位賽在我前面,你發車在我前面的時候我就替你擋後面的車手,同樣,反之也是一樣的。所以我覺得大家都是一樣的,因為我們最主要的目標就是把外面車隊的一些外敵去掉。
網友:韓寒是打算拍電視劇嗎?
韓寒:我其實沒有,我很不喜歡拍電視劇,我覺得我肯定不能跟任何一個導演很好的相處,除非你讓我拍一個鏡頭,我可能會勝任,你讓我拍幾天的話我肯定會跟導演或者制片有矛盾,所以為了講究和諧我覺得不能夠在一起。這是我一個朋友李承鵬跟我提起過,他有一個書要拍成電視劇,問我可不可以客串一下,我說時間沒有問題的話我就可以。因為我為車隊也客串過一兩次電視劇,就那麼一兩個鏡頭,我覺得這個根本就不能叫演電視劇,純粹就是幫一下朋友客串一下。
陳朝暉:賽車類的電視劇應該可以考慮把?
韓寒:我也不是特別喜歡演,還是那樣講,我可能會跟導演,跟編劇打起來(笑)
網友:兩位車手,除了賽車之外,最吸引你們的是什麼事情?
王叡:我現在最大的愛好是騎自行車,昨天我還在市區裡面逛自行車店,准備采購自行車零件,准備這次比賽完了以後拿回去裝到自行車上面去騎。
韓寒:我個人比較喜歡打臺球,然後我玩摩托車,也很喜歡,我有很多的摩托車,反正交通工具我其實都挺喜歡的,以前有朋友送我馬,雖然我也喜歡,但是實在沒有辦法,我不知道給我的馬上什麼牌照好(笑)其實平時還是有挺多的興趣,踢足球我也喜歡。
主持人:韓寒說了那麼多,還有寫作,寫作應該算是……
韓寒:寫作我不喜歡(笑)
主持人:王叡,我們知道很多車手在比賽之前都會有一種釋放自己,給自己減壓的活動,比如F1車手喜歡踢球,你喜歡騎山地車,有沒有召集一大幫朋友賽前來個山地車比賽之類的?
王叡:是的,我家在重慶,我們經常會有一些車友在一起進行一些活動,上次成都一個自行車的車迷節一個業餘的比賽我也參加過,但是自從我去年騎車摔跤把手摔斷之後就一直有一些後怕,怕影響到比賽的一些正常的發揮,而且在今年車隊也有領導打電話過來叫我騎車的時候小心一點,注意一點,所以說一般來說比賽之前是比較克制的,像這種比較危險的激烈的運動。
主持人:夏總,這周日的比賽咱們車隊有沒有制定一個目標?因為畢竟競爭也挺激烈的,給兩位車手指派一些什麼工作?
夏青:我們車隊每場比賽基本上是不制定目標,但是我們車隊永遠有一個大的目標,就是永遠爭冠軍,用好的成績來證明自己的實力,也給我們贊助商提供一個很好的回報。
主持人:咱們333車隊發展到現在,今年來講一共有多少家商家來贊助咱們?
夏青:不多,就是我剛纔提到過的這幾家,因為我們也覺得贊助商跟車隊之間也是一個雙向選擇的過程,而且賽車比賽很現實的一個東西,是贊助商既然贊助你了,他要把他的LOGO在你的賽車,賽手的賽服上表現出來,那車就那麼大,所以你也不可能挑很多的贊助商不斷地往上面貼LOGO,還有一個,一個車隊贊助商的知名度跟他們理念的符合,對我們的車隊長期發展是帶來決定性的一個影響的,所以我覺得贊助商我們不在數量上有什麼想法,只是想對贊助商的質量,對贊助商的理念有一個比較高的要求。確實也遂我們所願,我們的贊助商應該說我們剛剛在車上也聊,基本上贊助商在賽車運動方面的理念都是走在我們前面的,是帶著我們走的,所以我覺得我們合作得很愉快,而且很有目標感。
主持人:陳部長,咱們跟333今年是一種戰略合作伙伴的性質,那麼您能不能談一談具體雙方的合作在哪些方面?有沒有可能以後咱們成為車隊冠名的一家贊助商?
陳朝暉:這個問題提得很好,應該說上海大眾333車隊是中國最優秀的車隊,我們首先是認同這個車隊的成就和他們的理念,所以我們跟他合作。在具體的合作裡頭可以通過的主要幾點,第一,我們用我們最好的飲料幫助他們,第二個,我們也會為車隊在訓練、比賽還有他們活動裡面提供幫助,但是更多我們會共同推廣賽車運動,共同和車迷互動,這塊我們是主要的一個方面。同時在條件許可的方面,我們也會用紅牛在賽車這塊的資源和車隊共同開發運作,所以我們可發展的空間很多。所以應該說上海大眾333車隊對我們的幫助也是很大的,特別謝謝夏總還有兩位優秀的車手對我們的理解,這點我想是在我們贊助這麼多運動項目裡頭應該是一個很好的體驗,目前看來這個價值是很大的,非常謝謝合作伙伴們。
夏青:謝謝。
主持人:剛纔您也提到了紅牛對賽車的贊助,據我了解紅牛在對青少年培養方面也投入非常大,比如說卡丁車比賽,我知道夏總一直也在致力於青年車手新秀的發覺,有沒有可能紅牛跟KLPE不僅僅是一種贊助?
夏青:我們運作四年了,現在看來今年的成就也很大,我們也想在這個方面做一些合作,而且前幾年我們在中國這塊有很多精力和資金花在籃球運動裡頭,從07年開始我們在賽車這塊的資金會擴大,所以這對我們的車隊是一個很利好的,而且我們紅牛這邊賽車方面的經驗積累,還有各方面的幫助,中國的媒介,賽車方面的專業人士等等,這個條件慢慢慢慢具備了,我想為我們在08、09年更廣泛的開展活動提供了基礎,就是紅牛我們到現在可以放手來做了。
網友:韓寒,你第一次參加拉力賽的時候用的是EVU賽車,那個是2.0的,但是你現在開的是1.6的,有沒有打算再開2.0?
韓寒:其實是這樣,我當時在北京一個賽車比賽用的是EVU五代,是280匹馬力的,別人的車可能做一些改裝,馬力更大,我的車雖然做了改裝,但可能效果不大明顯(笑)馬力更小了。所以因為當時沒有很好的後勤保障和車輛改裝的保障,雖然成績一直保持在五、六名,但是其實車況也越來越老,而且後來我朋友那個車隊沒有能夠繼續做下去,車隊就解散了,然後我後來在紅河開過半年的車,後來因為我覺得紅河並沒有能夠提供相對很公平的資源,因為我也是用我自己的賽車,但是還是那一臺車,只是換了個顏色,所以我當時就想去一支很好的車隊,當時我就在找,上海大眾333當時是全國現在也是最好的一支車隊,在場地和拉力兩方面平衡起來。
因為我們贊助商的原因,我們用的是1.6昇的賽車,但是我其實現在用1.6昇的賽車,我們的車輛做出來的時間是要比很多N組車都要快的,很多賽段裡面其實要比我原來那臺N組車要快,而且我們贊助商的車他們要推廣PLOU,我相信按照我們車隊的那種實力,如果我們的贊助商有N組車可以提供的話,那我覺得按照車隊跟車手的能力,在國內的N組也是沒有任何問題的,想得到好的成績。像場地賽這塊因為規則限制沒有更高的組別,我們在場地賽的成績也不錯,我個人更想去開N組車,肯定車速會更快一點,也會更加的過癮一點,畢竟競爭肯定很多外員的水平會更高一點,大家因為我們車隊沒有N組車,所以我覺得還是要看以後車隊有沒有這方面的一些計劃。
主持人:王叡有沒有開過大車?比較一下,開1.6跟開2.0有什麼區別?
王叡:我沒有開過N4的車,我不知道有什麼區別,但是我知道N4的車會比我們的車更快一些。
主持人:夏總,咱們這麼多年來一直是用PLOU這款車比賽,之前是用的桑塔納,有沒有可能在未來的幾年內換一款車型?
夏青:我覺得這個可能性很大,因為上海大眾今年有一個很,當然是一個老品牌,但是對中國人來說是比較新的一個品牌,就是斯科達,這個品牌很老,一百年歷史了,也正式登陸中國了,所以我覺得斯科達歷來在世界的汽車運動裡面有一席之地,他們也很崇尚用賽車去體現自己的汽車品牌價值,我覺得斯科達既然在中國上市了,那麼這個機會就很大,而且據我了解整個中國汽車運動的發展方向以後也是要從1.6到2.0過渡的,因為世界的趨勢是這個樣子。所以在這些方面都決定了我們非常有可能會用一些上海大眾出的更新型的車去參加到比賽當中來,我相信還是非常有競爭力的。
主持人:您剛纔提到斯科達,肯定是有過這麼一種打算,那麼雙方有沒有進行過這種接觸?
夏青:因為本來我們上海大眾333車隊已經那麼多年了,我們很多的事情都是已經很相同了,因為信息非常流通,所以不排除談這個,但是決定肯定是還沒有做出來,這個是因為跟汽車的上市時間,跟汽聯規則的改變都息息相關,所以我們會在這個過程當中,就是接下來的一個過程當中隨時會做出應變,但是至少目前還沒有決定。
陳朝暉:我來補充一下,斯科達有個車隊現在的贊助商是我們紅牛飲料贊助的,所以將來有條件在中國建立車隊的話,我想紅牛也會和我們一起把這個佳話延續下來。
網友:韓寒,新書什麼時候出?
韓寒:可能會在6月底、7月初的時候出來吧。
主持人:因為時間的關系,我們今天的聊天只能到此結束了,如果各位車迷還想更深入地了解大眾333車隊,了解紅牛對中國賽車運動的贊助,以及我們兩位優秀的車手,歡迎大家本周末到懷柔上海大眾333車隊近距離地跟他們交流溝通。本次聊天到此結束,謝謝大家!
(本次訪談結束)